捷運乘客舒適度調查分析
以台北高運量板南-土城線為例

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姓名

吳炫儒(Hsuan-Ju Wu) 查詢紙本館藏

畢業系所

土木工程學系在職專班

論文名稱

捷運乘客舒適度調查分析以台北高運量板南-土城線為例
(Survey and Analysis of the MRT Passengers’Comfort ~taking the Nangang、Banqiao、Tucheng line of the Taipei heavy－capacity transit for instance )

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摘要(中)

台北捷運高運量系統自1997年3月28日淡水線營運通車至今已逾10年，目前高運量系統營運總里程數為65公里、計57個車站，每日旅運量約為110萬人次。隨著後續路網不斷地擴充，台北捷運系統所擔負之公共運輸責任也越大，其所提供之運輸安全、運輸品質更形重要。
本研究以板南線、土城線為例，探討影響乘客舒適度之關鍵因子為何？該因子屬於不可控因子或是可控因子？並且建議其改善策略，回饋予捷運系統供應者，作為後續路網設計施工及目前已通車路段經營管理策略之參考。
本問卷調查係實地至板南線、土城線各車站，以簡單隨機抽樣方式，請下車出站之乘客填寫乘車舒適度問卷，並當場回收問卷，以面對面訪談方式獲取乘車舒適度相關資訊。所得問卷資料，經統計檢定得知乘客認為影響乘車舒適度之關鍵因子，其先後順序為「車廂內擁擠感受程度」、「列車加減速感受程度」及「車廂內廣播音量感受程度」。在本文中，除說明關鍵因子發生原因外，亦提出建議改善方案。
本研究調查結果與「95年度臺北捷運旅客滿意度調查報告」相較，雖然有效樣本數差距約6.5倍，但仍有一定程度上反應全體乘客之感受及意見。後續可針對特定路段、特定反應議題以實驗分析方式，尋求最佳化、最符合現況之策略。

摘要(英)

The Taipei heavy-capacity transit system (MRT) Danshui Line have operated more than ten years until now from march, 28, 1997. So far, the Taipei heavy-capacity transit system operated length is sixty-five kilometers totally and its operated station is fifty-seven. The daily Ridership Counts is about 1.1 million. With the transit system network constantly expand, the heavier burden public transporation responsibility the more important supply safety and quality.
The research forced on Nangang Line、Banqiao Line and Tucheng Line. To treat which key-factor to influence the comfort of the passengers that belong to out of control or under control . The research also proposes the improvement methods and feedbacks to the MRT provider.
The questionnaire investigation is filled out by passenger who is dismounting from the train on the station of the Nangang Line、Banqiao Line or Tucheng Line randomly. The face -to -face interview method is excellent method to acquire the data about comfort by MRT. The key factors are “crowded degree of the train”, “the changed-rate of speed” and “the broadcast volume in the train” by statistical testing.
Compare to the satisfied report of MRT passenger in Taipei on 2006 with the research that could march all passenger suggestion on certain level. It can go in quest the optimization policy by experiment analysis method on specific issue or agenda in the follow-up research.

關鍵字(中)

★ 捷運系統供應者
★ 舒適度
★ 問卷調查
★ 統計檢定
★ 高運量系統
★ 乘客
★ 旅運量

關鍵字(英)

★ survey
★ comfort
★ heavy-capacity transit
★ the MRT provider
★ rider ship counts
★ Statistical testing
★ passenger

論文目次

中文摘要 ……………………………………………………………Ⅰ
英文摘要 ……………………………………………………………Ⅱ
誌謝 ……………………………………………………………Ⅲ
目錄 ……………………………………………………………Ⅳ
圖目錄 ……………………………………………………………Ⅷ
表目錄 ………………………………………………………….Ⅹ
第一章緒論 ………………………………………………… 1
1.1研究動機 ………………………………………………… 1
1.2研究目的 ………………………………………………… 4
1.3研究範圍及限制 ………………………………………… 4
1.4研究方法 ………………………………………………… 5
1.5研究流程 ………………………………………………… 6
第二章文獻回顧 ………………………………………………… 7
2.1舒適度定義 ………………………………………………… 7
2.2舒適度影響因子 …………………………………………… 9
2.3舒適度評量指標 ……………………………………………9
2.4各國舒適度指標說明 ……………………………………… 14
2.4.1 新加坡捷運系統 …………………………………… 14
2.4.2 香港地鐵系統 ……………………………………… 15
2.4.3 其他國家軌道運輸系統 …………………………… 15
2.5小結 ……………………………………………………… 16
第三章捷運供應者與乘客之舒適度因子說明 ………………… 17
3.1 捷運系統供應者部分 …………………………………… 17
3.1.1 不可控因素 ………………………………………… 17
3.1.2 可控因素 ………………………………………… 17
3.2 乘客部分 ………………………………………………… 24
第四章問卷設計及調查 ………………………………………… 25
4.1 問卷設計架構 …………………………………………… 25
4.2 問卷設計 …………………………………………… 27
4.2.1 基本資料 ………………………………………… 27
4.2.2 習慣性搭乘捷運感受反應 ………………………… 27
4.2.3 本次搭乘捷運感受反應 ………………………… 28
4.3 問卷調查方式 …………………………………………… 29
4.3.1 抽樣 ……………………………………………… 29
第五章問卷調查統計及分析 …………………………………… 31
5.1分析方法 ……………………………………… 31
5.1.1 頻次分析 ………………………………………… 31
5.1.2 交叉分析 ………………………………………… 31
5.1.3 相關係數矩陣分析 ……………………………… 31
5.1.4 設定假說 ……………………………………… 32
5.1.5 推論性分析 ……………………………………… 34
5.2 基本資料特性統計 …………………………………… 35
5.3 習慣性搭乘捷運感受特性統計 ……………………… 36
5.4本次搭乘捷運各項因子之感受程度分析 ……………… 42
5.4.1 各因子評等分析 ………………………………..... 42
5.4.2 平均數分析 …………………………………….. 44
5.4.3 相對係數矩陣分析 …………………………………….. 45
5.4.4 設定假說分析 .. ...……………………………… 47
5.4.5 推論性分析 ……………………………………… 52
5.5舒適度與供應者特性之關聯(習慣性搭乘) …………… 62
5.5.1 車廂內所在位置 ………………………………......... 63
5.5.2 車廂內座位數 ………………………………........... 63
5.5.3 列車行進之穩定程度 ………………………........... 65
5.6舒適度與供應者特性之關聯(本次搭乘) ……………… 66
5.7 小結 ……………………………………………………….. 72
第六章結論與建議 ………………………………………….75
6.1結論 …………………………………………… 75
6.2建議 …………………………………………… 76
參考文獻 …………………………………………… 77
附錄
附錄一台北捷運系統之現況說明 ………………………… 80
附錄二台北捷運系統各路線之細部設計與發包施工時程 …… 82
附錄三板南-土城線各區間線形狀況 ………………………… 84
附錄四板南-土城線各區間行車速度 ………………………… 89
附錄五板南-土城線各站間列車行進時間表 ………………… 90
附錄六臺北捷運系統路網路線圖 …………………………… 91
附錄七世界各國處理道路交通噪音的政策 ………………… 92
附錄八 NOVA/CoMET會員國鐵路列車車廂內噪音標準 ……… 95
附錄九台北捷運高運量行車營運績效表 …………………… 96
附錄十問卷調查表 ……………………………………… 97
附錄十一舒適度因子感受程度彙整表 ……………………… 101

參考文獻

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指導教授

謝浩明(Hao-ming Hsieh)

審核日期

2007-7-19

推文