從岩石風化速率探討南橫山崩
－以敏督莉颱風為例

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許金華(Jin-Hwa Shiu) 查詢紙本館藏

畢業系所

應用地質研究所

論文名稱

從岩石風化速率探討南橫山崩－以敏督莉颱風為例
(A Study of the Relationship between Landslides and Weathering Rates of the South Cross-Island Highway－A case study from Mindulle Typhoon )

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摘要(中)

南橫公路為連絡南台灣東西部的交通要道，兼具觀光旅遊及國防等功能。2004年7月2日敏督莉颱風帶來豪雨，造成南橫荖濃到埡口至少120處山崩，交通中斷36天。野外工作發現大半山崩屬於淺層碎屑崩塌，碎屑來源與崩塌機制值得深入研究。
南橫公路西段從荖濃到埡口，大部分路段穿過梅山層硬頁岩，風化碎屑主要來自硬頁岩，快速風化的硬頁岩是影響南橫山崩的重要因子。本研究利用岩石單壓強度會隨著風化進行而降低，嘗試測量岩石的風化速率，以瞭解岩石風化因子與山崩之關聯性。
測量岩石單壓強度有許多方法，例如超音波試驗、點荷重試驗、單壓試驗、岩石消散耐久試驗等。施密特（Schmidt）硬度錘試驗不須採樣，不會破壞試體，岩石留在現地逐月風化，每月去測量，可得到岩樣單壓強度的改變而求得風化速率。
本研究以南橫岩石樣本，於現地利用施密特硬度錘，每月測量其單壓強度，連續測量4個月。結果發現南橫出露岩石，風化最快的是硬頁岩，其風化速率78.8百萬帕/年；風化最慢的是板岩，其風化速率是13.5百萬帕/年。單壓強度超過80 MPa的新鮮硬頁岩，經4個月的風化後，單壓強度降為約8 MPa，同時，鉛筆構造出現。根據現地調查發現許多硬頁岩組成之山坡發生山崩，多導因於硬頁岩風化碎屑受重力或因下雨沖刷，形成淺層碎屑崩塌。另根據山崩統計結果發現，風化速率與山崩之崩塌比有高度之相關性。

摘要(英)

The South Cross-Island Highway connects the east and west of southern Taiwan. Mindulle Typhoon brought about 2200mm precipitation from June 30 to July 5, 2004, and induced over 120 landslides along the road. As a result of the investigation, many landslides belong to debris slide. The source of debris and the mechanism of landslides were studied in this research. Western part of the highway from Laonong to Yakou passed through Miocene Meishan Formation（about 12-16 Ma）. Field study indicates that the debris came from weathering of dark gray argillite. The weathering rate of argillite is very quick. It is the main cause of the landslides.
Determining the rate of weathering is not an easy task. Schmidt Hammer Test was used in this study. Because of the hammer is light for the field work as well as no core is required. The Uniaxial Compressive Strengths（UCS）of argillite were tested every month on site for four months from 2004.11.5 to 2005.3.13. After four months, the UCS of fresh argillite dropped to 8 MPa and pencil structures were produced.
The average weathering rate of four argillite samples tested is 78.8 MPa/y. On the other hand, the average weathering rate of slate is only 13.5 MPa/y. Field observation also confirmed that the number of landslides is proportional to the rate of weathering. Therefore, the landslides on the South Cross-Island Highway is concluded to be attributed to the weathering of rock, especially argillite.

關鍵字(中)

★ 敏督莉颱風
★ 施密特硬度錘
★ 單壓強度
★ 山崩
★ 南橫公路
★ 硬頁岩

關鍵字(英)

★ sl
★ Uniaxial Compressive Strength
★ the South Cross-Island Highway
★ Mindulle Typhon
★ weathering rate
★ argillite
★ landslide
★ Schmidt Hammer Test

論文目次

論文提要 i
ABSTRACT ii
誌謝 iii
目錄 iv
圖目 vii
表目 x
第一章緒論 1
1.1 研究動機 1
1.2 研究目的 7
1.3 研究區域概述 10
1.4 研究內容 11
第二章地質及前人研究 12
2.1 區域地質 12
2.2 地質演變史 16
2.3 地層概述 19
2.4 地質構造 24
2.5 變質泥岩 24
2.6 山崩發生型態 25
2.7 山崩原因 27
2.8 風化和山崩關係 28
2.9 文獻回顧 29
第三章研究方法 40
3.1 岩石單壓強度 40
3.2 岩石風化 51
3.2.1 物理風化作用 51
3.2.2 化學風化作用 52
3.3 風化速率 53
3.4 風化帶定性描述 54
3.5 岩石風化速率測量 56
3.6 風化速率（WR）和風化速率指數（WRI） 58
3.7 測量單壓強度 60
3.8 野外工作概述 61
3.9 岩石試樣選擇 62
第四章研究結果 69
4.1 山崩調查結果 69
4.2 施密特硬度錘測量 69
4.3 施密特硬度錘反彈值R及單壓強度 79
第五章結果與討論 103
5.1 南橫岩石風化速率 103
5.2 南橫岩石風化速率分析 109
5.3 南橫山崩和風化速率的關係 111
5.4 討論 115
第六章結論與建議 119
6.1 結論 119
6.2 建議 120
引用文獻 122
附錄 134
附錄說明 135
附錄一南橫敏督莉颱風山崩調查經過 136
附錄二南橫施密特硬度錘反彈值R及單壓強度表 141
附錄三南橫施密特硬度錘R值分布圖 179
附錄四施密特硬度錘詳細說明 184
附錄五敏督莉颱風期間各日雨量站前十名排名表 195
附錄六台灣三十年平均降雨量表 196
附錄七荖濃溪流域雨量站位置圖 197
附錄八南橫重要地標里程表 198
附錄九南橫野外工作照片 199
附錄十南橫山崩及處理照片 201
附錄十一單壓強度與其他試驗間關係 206
附錄十二美麗南橫 208

參考文獻

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指導教授

蔡龍珆(Louis-L Tsai)

審核日期

2006-7-13

推文