摘要(英) |
Under more than a score years opening policy, the social economy volume of Mainland China keeps growing at a high speed. As a very important part of industry itself and under the government’s requirements, mainland automobile industry is vigorous developing. According to statistics from Korea Automobile Association, automobile production of Mainland China reached 5,070,000 sets, which listed No.4 in the world and 500,000 sets less than Germany (No.3). By now, all the leading nine auto groups have taken their entry into Mainland China at different stages in order to get certain share of “the last primitive market in the world”.
Meanwhile, the market of Mainland China has its own unique characteristics: imbalance (population distribution imbalance, purchasing power imbalance, economy volume distribution imbalance etc.); product life cycle is shorter; priority of foreign brands etc. In this complicated market, every automaker has to face the challenge from stable state owned factories, early joint ventures, new comers and imported automobiles. This research is motivated by the question of what kind of marking strategy should be employed in the above environment in order to take share of the market and to perform excellently.
This research uses Professor Seetoo Dah Hsian’s “Strategy Matrix” analysis method, collect and analysis related theories, chooses two most representative and comparable cases-Shanghai Volkswagen and Shanghai General motors aiming at following goals:
1. Compare the differences of marketing strategy between the two cases
2. Find out the applicability and performance of different marketing strategy in the market of Mainland China
3. Bring advices about marketing strategy of Mainland China auto-makers according to research results
This research’s conclusion takes the stresses which automakers should pay attention to as following:
1. Customer-oriented approach
2. Differentiation
3. Localization
4. Nurturing systematical competitive strength |
參考文獻 |
一、 中文部分
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