應用曝險指標執行橋梁檢測品質保證之研究

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張淑平(Shu-ping Chang) 查詢紙本館藏

畢業系所

土木工程學系

論文名稱

應用曝險指標執行橋梁檢測品質保證之研究
(Application of Expose disaster index in the quality assuranceforbridge inspection)

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摘要(中)

政府為確保民眾通行之孜全，自民國93 年(2004)貣，交通部(Ministry of
transportation and communication)與內政部(Ministry of the Interior)聯名共
同辦理縣市政府「橋梁維護管理作業評鑑」，用以提升橋梁管養的品質，但因橋梁管
養作業十分繁複、專業性高、散佈範圍廣，主管機關以有限的人力常面臨查驗不易的
難處。再者，各縣市橋梁維護管理承辦人員，常需兼顧其它業務，人員流動性大，經
驗傳承不易，因此橋梁維護管理業務成效，難以短期彰顯。為解決此問題，交通部乃
指示縣市政府辦理橋梁檢測作業同時，應建立必要之品質管制(Quality Control, QC)、
品質保證(Quality Assurance,QA)、外部稽核(AUDIT)制度。用以確保橋梁基本資料、
檢測及維修資料之正確性。在此三級作業方式中，品質管制由顧問公司負責、品質保
證由縣市政府自辦或委辦、外部稽核由財團法人中華顧問工程司(China Engineering
Consultants, INC.)會同交通部運輸研究所(Institute of transportation, MOTC)
一同辦理。此一分工作業方式於民國102 年貣全面實施。
本研究針對「品質保證(QA) 」進行案例探討，包括抽驗橋梁挑選方式(運用綜合災害
曝險指標,( Compound Disaster Exposure IndexCDEI)、計算基本資料詳實度、計算檢
測資料詳實度。並比對各種抽驗方法的變異，用以說明抽選的優劣，再以序位法觀念，
將抽中各橋的排序名次相加，說明CDEI 的優點，最後由SPSS 統計軟體，計算各變數
與CDEI 關係的程度[R]，據此說明CDEI 有較高的可靠性。也就是說，CDEI 法可利用
較少的抽樣數，即可達到相同作業水準並容易提前發現QC的檢測資料正確性的問題，
達成QA 目的。期待透過本文案例探討及建議，達到橋梁檢測(技術面)作業品質的提
升。

摘要(英)

Since 2004, the Ministry of Transportation and Communication and the Ministry of
the Interior have jointly conducted the ‘bridge maintenance management operations
evaluationto ensure public safety and in enhancing the quality of bridge quality
maintenance. Bridge maintenance operations are extremely complicated. With a wide
spread of physical bridge locations and high levels of expertise required, authorities are
often inhibited by the limitations of personnel where difficulties in bridge identification are
often confronted. Furthermore, county and city council personnel often need to attend to
other duties. As a result, staff turnover is high which leads to difficulties in skills transfer.
In order to alleviate this issue, the county and city governments indicatesthe necessity for
quality control (QC), quality assurance (QA) and an external auditing arrangement in
regards to bridge inspection operations. To ensure the maintenance of basic bridge
maintenance data, the inspection and maintenance operations should be of an accurate
standard.
Three levels of operation methods exist –QC undertaken by external consultants, QA run
by the county or city government and external audits carried out by the China Engineering
Consultants in conjunction with the Institute of Transportation, MOTC. The full
implementation in the distribution of operations has been underway since 2013 years.
This research focused on the discussion on the QA operations, including the selection of
bridge inspection methods(CompoundDisaster ExposureIndex, CDEI), calculation on the
accuracy of basic data and thecalculation on the accuracy of the inspection data, and
reliability methods to verifythe feasibility of CDEI.
And compare the variation of sampling methods to explain the advantages and
disadvantages of all sampling methodsand.Only less number of samples in CDEI can be
used to achieve the same level and easy to find the QC problems in advance.
Through this case studyand suggest, it is anticipated that the quality of bridge inspection
operations will increase.

關鍵字(中)

★ 橋梁維護管理
★ 品質管制(QC)
★ 品質保證(QA)
★ 外部稽核(AUDIT)
★ 檢測資料詳實度
★ 橋梁檢測
★ 綜合災害曝險指標(CDEI)

關鍵字(英)

★ bridge maintenance operations
★ quality control (QC)
★ quality assurance (QA)
★ audit
★ quality of inspection data
★ bridge inspection
★ Compound Disaster Exposure Index(CDEI)

論文目次

目錄
目錄................................................................... II
圖目錄.................................................................. V
表目錄................................................................ VII
摘要................................................................... IX
ABSTRACT................................................................ X
第一章緒論.............................................................. 1
1.1 研究背景 .......................................................... 1
1.2 研究動機與目的 .................................................... 2
1.3 研究方法 .......................................................... 5
1.4 研究範圍 .......................................................... 7
第二章文獻回顧.......................................................... 9
2.1 公共工程品質管理之沿革 ........................................... 13
2.1.1 三層級品質管理制度........................................... 17
2.1.2 統計分析在公共工程品管之應用................................. 21
2.2 國內外品質保證作業相關文獻回顧 ................................... 23
2.3 國內外橋梁檢測品質保證相關文獻回顧 ............................... 27
2.3.1 歐美QC/QA 制度現況........................................... 31
2.3.2 台灣QC/ QA 制度現況 .......................................... 33
2.4 臺灣地區橋梁管理資訊系統回顧 ..................................... 39
2.4.1 系統緣貣.................................................... 40
2.4.2 T-BMS 功能概述 .............................................. 42
第三章橋梁檢測品質保證作業分析......................................... 48
3.1 橋梁品質控制、品質保證及外部稽核所負責的事項 ..................... 48
3.1.1 橋梁品質控制(QC)所負責的事項................................. 49
3.1.2 橋梁品質控制(QA)所負責的事項 ................................. 50
3.1.3 外部稽核(AUDIT) 所負責的事項................................. 52
3.2 國內外橋梁檢測作業流程 ........................................... 52
3.2.1 橋梁檢測品質控制(QC)作業流程................................. 57
3.2.2 橋梁檢測品質保證(QA)作業流程................................. 58
3.3 台灣橋梁管理系統(T-BMS)與品質保證(QA)的關係 ...................... 60
3.3.1 QC 的檢測技術與橋梁管理系統QA 抽驗方法 ....................... 61
3.3.2 管理系統中QC 和QA 的資料查核比對方式 ......................... 62
3.4 橋梁檢測外部稽核(AUDIT)與橋梁評鑑作業 ............................ 72
3.5 國內橋梁檢測品質保證(QA)的缺失 ................................... 74
3.5.1 法規面的缺失 ................................................. 74
3.5.2 政策面的缺失................................................. 76
3.5.3 制度面的缺失................................................. 77
3.5.4 執行面的缺失................................................. 78
3.5.5 技術面的缺失................................................. 78
第四章災害曝險指標理論................................................. 80
4.1 地震災害曝險指標(EDI) ............................................ 80
4.2 颱洪災害曝險指標(FDI) ............................................ 84
4.3 綜合災害曝險指標(CDEI) ........................................... 86
4.4 綜合災害曝選指標之應用 ........................................... 89
第五章QA 之抽驗計畫.................................................... 92
5.1 各種抽驗方式探討 ................................................. 92
5.2 綜合災害曝險指標(CDEI)抽驗方法 ................................... 98
第六章 CDEI 與BMS 抽驗方法案例比較 .................................... 102
6.1 T-BMS(長度、面積、座數)抽驗分析 ................................. 104
6.2 綜合災害曝險指標(CDEI)抽驗分析 .................................. 108
6.3 CDEI 序位比較 ................................................... 113
6.4 CDEI 可靠性分析 ................................................. 114
6.4.1 基本假設.................................................... 114
6.4.2 綜合曝險指標(CDEI)與各變異量關係............................ 117
第七章結論與建議...................................................... 120
7.1 結論 ............................................................ 120
7.2 建議 ............................................................ 121
參考文獻.............................................................. 124
附件說明:............................................................. 129
[附件一] 橋梁維護管理作業評鑑辦法..................................... 130
[附件二] 符號-中英名詞對照表.......................................... 133
[附件三] 交通部全國橋梁基本資料表(需查核項目)......................... 137
[附件四] 『T-BMS』定期檢測資料表...................................... 138
[附件五] 基本資料查核標準............................................. 139
[附件六] 檢測資料查核標準............................................. 144
[附件七] 第二付T-BMS 簡介 ............................................ 145
[附件八] GIS 的運用 ................................................... 168

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指導教授

林志棟、陳明正(Zhi-dong Lin Ming-cheng Chen)

審核日期

2016-1-7

推文