高鐵車站接駁公車營運前後服務水準之評估與比較-以苗栗高鐵站為例

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賴玟霖(WenLlin Lai) 查詢紙本館藏

畢業系所

土木工程學系

論文名稱

高鐵車站接駁公車營運前後服務水準之評估與比較-以苗栗高鐵站為例
(Before-and-After study on the service indices of the feeder bus systems after the operation of a THSR station – Case of the THSR Miao-Li station)

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摘要(中)

高速鐵路是國內重大交通建設之一，具有高運能、快速、準點及安全的特性，若高鐵站的聯外運輸（接駁）系統不好，將影響民眾搭乘的意願及地區發展。故本研究即是以新設的高鐵苗栗站（12/1/2015開通）營運前後的客運公車及以營運後快捷與客運公車服務指標的分析比較，作為本研究探討的主要課題。
本研究經審慎評選以路線編號5816作為高鐵苗栗站開通前客運公車營運前後比較的示範路線；另外，縣府也選擇路線編號101適於營運的快捷公車路線，除了高鐵苗栗站進出乘客人數為重要影響因數外，其他因素亦值得探討，故本研究運用由公部門或業界可取得的資料庫，以大數據的操作、運算、分析以建立營運路線服務指標值、案例實證、實用參考值及應用，應可提供政府部門、客運業者及後續研究的參考。
本研究參考過去路線評估指標文獻、經由專家的訪談及透過相關資料庫，包括票證、最小統計區等資料庫，以擷取需要的票證資料及應用地理資訊系統的空間分析，研究結果顯示，高鐵苗栗站營運前後客運公車的產生利用率之上午尖峰服務指標值有顯著的下降50%。另一比較為客運公車在高鐵苗栗站營運後與高鐵快捷公車產生利用率之尖峰時段服務指標值有顯著下降70%至90%，由於客運公車營運方式與新導入的快捷公車有顯著的差異，也造成客運與快捷公車服務指標值有顯著差異。

摘要(英)

The THSR is one of the most important transportation modes of the nation with high speed, high capacity, on-time and safety. However, the feeder bus system of a THSR station may affect the intention of patrons to usage the THSR and the development of the neighboring area. The purpose of the study is therefore to investigate the before-and-after study on the service index of the intercity bus and to make a comparison between the shuttle bus and the intercity bus after the opening of the THSR Miaoli station at December 1, 2015.
The route 5816 of the intercity bus system was chosen for demonstration in the study. Regarding the newly- planned 101shuttle bus routes after the operation of the THSR Miaoli station, it was considered most beneficial and attracted investors to bid for the specific operation strategy of shuttle bus. To choose the appropriate shuttle bus route mix worthwhile to invest, we may investigate on the important factors that affect operational performance of shuttle bus, named service indices in the study, in addition to the amount of patrons on the shuttle bus. Therefore, the study employed the big-data technologies to manipulate, compute and analyze the relevant databases collected from public sectors and/or industrial departments to establish and/or compare the values of service indices、a comparable case study、 reference for practical use and application.
The study reviewed the literatures on bus route performance index and interviewed the experts specializing on bus operation to release the potential useful databases, including the electronic ticket, basic statistical area (BSA), land use, address plate, bus stop and socioeconomic databases. By the appropriate manipulation, analyzing, and comparison on the relevant databases and Geometric Information System on spatial data with the big-data technologies and statistical analysis，the values of the chosen service indices could be computed, analyzed and compared. The illustrative example of the study could be divided into two major parts: one is to compare the values of service indices for the intercity bus before-and-after the operation of the THSR Miaoli station (The intercity bus route 5816 was chosen for demonstration). The results show the values of the productivity service index of the route 5816 decrease 50% approximately in the morning peak hour period. The other is to compare the values of the productivity service indices of the intercity bus route 5816 and that of the shuttle bus after the operation of the THSR Miaoli station. The results show the values of the productivity service indices of the route 5816 and shuttle bus decrease between70% and 90% approximately in the morning peak hour period. In geranl, the results also show the values of service indices of the route 5816 vary significantly with those of the shuttle bus for their various operation strategies.

關鍵字(中)

★ 台灣高鐵
★ 電子票證資料
★ 地理資訊系統
★ 服務指標
★ 最小統計區(BSA)

關鍵字(英)

★ Taiwan High Speed Rail (THSR)
★ electronic farecards data
★ Geographic Information System (GIS)
★ service indices
★ Basic Statistical Area (BSA)

論文目次

目錄

中文摘要 i
ABSTRACT ii
誌謝 iv
目錄 v
表目錄 vii
圖目錄 ix
第一章緒論 1
1-1研究背景與動機 1
1-2研究目的 2
1-3研究範圍 3
1-4研究流程 4
第二章文獻回顧 6
2-1台灣高速鐵路 6
2-1-1台灣高速鐵路公司簡介 6
2-1-2高鐵苗栗站之聯外公共運輸演進 7
2-2地理資訊系統分析與應用於運輸規劃 9
2-3公車路線服務指標 16
2-4相關資料庫簡介 22
2-5小結 24
第三章研究方法 25
3-1研究架構 25
3-2專家訪談 28
3-3地理資訊系統應用說明 30
3-4相關資料庫應用 34
3-5服務指標的建立與分析 41
3-5-1尖峰小時定義與資料擷取 41
3-5-2高鐵站營運前後服務指標之構建、比較及說明 44
第四章實例應用與分析 47
4-1現況分析 47
4-1-1社會經濟與土地使用概況 47
4-1-2運輸系統現況供給分析 52
4-2地理資訊系統分析 63
4-3高鐵苗栗站接駁公車示範性服務水準分析 65
4-3-1接駁公車尖峰小時乘客數比較分析 65
4-3-2高鐵苗栗站營運前後客運公車服務指標分析比較 67
4-3-3高鐵苗栗站營運後客運公車與快捷公車服務指標分析比較 75
第五章結論與建議 87
5-1結論 87
5-2建議 89
5-3貢獻 91
參考文獻 92
附錄一、報導整理 98
附錄二、訪談紀錄 104

參考文獻

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指導教授

謝浩明

審核日期

2016-7-27

推文