| 姓名 |
侯宜君(Yi-Jiun Hou)
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畢業系所 |
土木工程學系在職專班 |
| 論文名稱 |
軌道降碴作業機具調派最佳化之研究
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| 相關論文 | |
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| 摘要(中) |
南迴鐵路電氣化為環島鐵路電氣化之最後一哩路。而如何在僅有單股、無替代路線、現地狹窄、且需維持既有鐵路營運等條件的鐵路路廊，再加上地處偏遠人、機、料調度不易等諸多不利條件下施工，其施工期間使用之軌道或公路機具、車輛應如何有效利用及調派，實為一大挑戰。
爰此，本研究利用整數規劃方式建立軌道及公路車輛轉運調派之最佳化模式，並利用LINGO 12.0電腦套裝軟體、搭配Microsoft Excel匯出等功能求解，再以南迴鐵路電氣化中軌道降碴作業為例，進行範例測試。經與人工經驗調派比較，其結果顯示除可快速求解、又可降低預估作業天數及相關機具車輛作業成本，成效良好。另藉由調整本研究範例之部分參數作為敏感度分析，瞭解其對整體之影響，可提供決策者以為工程調派或機具租用之參採依據。 |
| 摘要(英) |
The South-Link Line Railway Electrification Project is the last mile of electrified railway network in Taiwan.It is a great challenge to complete the project within restricted limit of time on the condition of lack of alternative route and no sufficient space for construction. It is no need to mention the difficulty of preventing disruption of regular railway opertion by the construction along the railway corridor, and the assigning effectively of people, machines, materials and vehicles.
In this study, we establish optimization method of assignment for rail and highway vehicles by using integer programming. Solution is found by using LINGO 12.0 and Microsoft Excel. Simulation of the reduction of ballast construction is done by taking the South-Link Line Railway Electrification Project as example. Comparing with the emperical assignemnt, our method can solve the problem quickly and further reduce the required period of construction and the cost of rent of vehicles. We further study the effect of some sensitivity parameters in the example we concern. Our result can be the basis of suggetion of engineering assignemnt and vehicles renting.
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| 關鍵字(中) |
★ 調派
★ 整數規劃
★ 最佳化
★ LINGO |
關鍵字(英) |
★ Assignment
★ Integer programming
★ Optimization
★ LINGO |
| 論文目次 |
摘要 i
Abstract ii
誌謝 iii
目錄 iv
圖目錄 vii
表目錄 ix
一、 緒論 1
1-1 研究背景與動機 1
1-2 研究的目的與範圍 2
1-2-1 研究目的 2
1-2-2 研究範圍 2
1-3 研究方法與流程 3
1-3-1 研究方法 3
1-3-2 研究流程 3
二、 文獻回顧 5
2-1 有關鐵路沿線施工及管理相關文獻 5
2-2 有關營建剩餘土石方運棄車輛調派或最佳化研究相關文獻 7
2-3 文獻評述 8
三、 模式建構及求解方法 9
3-1 問題描述與現況作法 9
3-1-1 問題描述 9
3-1-2 現況作法 14
3-2 模式建立 18
3-2-1 基本假設、參數及決策變數定義 18
3-2-2 數學模式及模式說明 20
3-2-3 模式應用 22
3-3 問題求解與步驟 22
3-4 小結 23
四、 範例測試 24
4-1 資料分析 24
4-1-1 資料來源及說明 24
4-1-2 決策變數擬定 26
4-1-3 基本參數擬定 27
4-2 測試與結果分析 30
4-2-1 電腦演練環境 30
4-2-2 範例測試輸出結果 30
4-2-3 運算結果與鐵公路車輛調派情形 31
4-3 人工經驗調派模式 34
4-4 本研究與人工經驗調派模式比較分析 37
4-5 敏感度分析 38
4-5-1 變更工期限制條件對成本變化之敏感度分析 38
4-5-2 變更工期限制條件對機組使用狀況之敏感度分析 39
4-5-3 變更軌道車配置及工期對成本變化量之敏感度分析 40
4-5-4 變更軌道車配置及工期對機組使用狀況之敏感度分析 42
4-6 小結 45
五、 結論與建議 46
5-1 結論 46
5-2 建議 46
參考文獻 48
附錄 測試範例 LINGO 12.0程式碼 50 |
| 參考文獻 |
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3.交通部鐵路改建工程局，「鐵工局30週年工程實務論文集」，交通部鐵路改建工程局出版品，2014年。
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| 指導教授 |
顏上堯(Shang-Yao Yan)
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審核日期 |
2018-1-8 |
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