| 姓名 |
吳易勳(Yi-Shiun Wu)
查詢紙本館藏 |
畢業系所 |
營建管理研究所 |
| 論文名稱 |
採用層級分析法探討機關辦理聯合開發之影響因子 -以桃園市捷運綠線為例
(Exploring impact factors of MRT joint development using AHP: Case study of Taoyuan MRT green line)
|
| 相關論文 | |
| 檔案 |
 [Endnote RIS 格式]
[Bibtex 格式]
 [相關文章]  [文章引用]  [完整記錄]  [館藏目錄]  [檢視] [下載]- 本電子論文使用權限為同意立即開放。
- 已達開放權限電子全文僅授權使用者為學術研究之目的，進行個人非營利性質之檢索、閱讀、列印。
- 請遵守中華民國著作權法之相關規定，切勿任意重製、散佈、改作、轉貼、播送，以免觸法。
|
| 摘要(中) |
捷運車站的聯合開發通常是公部門和私地主之間的雙贏合作方式。各縣市聯合開發之合作機制的主要概念可能類似，但是影響因子的細節經常因地而異。本研究目的在於探討桃園捷運綠線沿線捷運車站聯合開發的影響因子並作出權重排序。先利用文獻回顧找出切合當今討論議題的聯合開發影響因子，再進行專家訪談，以確立所採用之聯合開發影響因子的相關細節及其鑑別度。經綜整得到層級分析法（AHP）調查問卷共六項主要構面，並包含二十一項關鍵性影響因子。發放調查問卷對象為聯合開發領域相關工作經驗至少5年以上的專家，回收有效問卷共11份。分析得到研究成果如下：（1）主要構面中以用地取得的權重為最高，佔總數的近30％;（2）綜合主要構面前三名之用地取得、規劃設計和權益分配的公平性，我們建議投資人和機關須著重其可行性並使相關內容更為完善;（3）關鍵性影響因子之協議價購金額的合理性、協議價購之民眾陳情、地主之聯開協商等項目是辦理捷運聯合開發成功的關鍵。調查結果符合桃園目前辦理中的捷運車站聯合開發的需求，並可提供作為投資人和機關辦理聯合開發之評估準則優先清單。 |
| 摘要(英) |
Joint development for massive rapid transit (MRT) area is usually a win-win collaboration way between public and private sectors. The collaboration mechanism may be similar for the major concept; however, details such as impact factors often vary significantly from place to place. The study objective is to explore and weight the impact factors for MRT joint development along the Taoyuan MRT green line. Literature review was initially carried out to discover factors that have been brought into discussion recently, followed by the expert interviews that determined the identifications and details for the adopted factors. There are 6 aspects with 21 factors that have been taken into consideration for the Analytic Hierarchy Process (AHP) questionnaire. The questionnaire was distributed to professionals with at least 5-year working experience regarding MRT joint development and there were 11 valid returns. The analysis resulted in contributable findings: (1) Aspect Land Acquisition has the highest weight, accounting for almost 30% of the total; (2) combing with the top three aspects of Land Acquisition, Planning, and Equity Redistribution, we suggest that practitioners and officials focus on how to make them more feasible and smooth; (3) Factors Contract Price, Civilian Demands, and Negotiations Terms are the keys to the success for MRT joint development. The findings match the needs for the ongoing MRT joint development in Taoyuan and provide practitioners and officials with the priorities of a to-do list. |
| 關鍵字(中) |
★ 捷運
★ 聯合開發
★ 層級分析法
★ 調查 |
關鍵字(英) |
★ MRT
★ joint development
★ Analytic Hierarchy Process (AHP)
★ survey |
| 論文目次 |
摘要………………………………………………………………………………………ⅰ
Abstract……………………………………………………………………………………ⅱ
誌謝………………………………………………………………………………………ⅲ
目錄………………………………………………………………………………………ⅳ
圖目錄……………………………………………………………………………………ⅵ
表目錄……………………………………………………………………………………ⅶ
第一章 緒論………………………………………………………………………………1
1.1研究背景與動機……………………………………………………………………1
1.2研究目的…………………………………………………………………………2
1.3研究對象與範圍…………………………………………………………………2
1.4研究流程與架構…………………………………………………………………2
第二章 文獻回顧………………………………………………………………………4
2.1桃園市捷運綠線聯合開發環境現況探討……………………………………………4
2.1.1桃園市捷運車站聯合開發流程……………………………………………4
2.1.2桃園市捷運綠線聯合開發基地規劃…………………………………………5
2.1.3桃園市捷運綠線環境現況……………………………………………………6
2.2桃園市機關辦理聯合開發現況問題探討………………………………………11
2.3聯合開發文獻回顧………………………………………………………………14
2.3.1聯合開發相關法規規定………………………………………………………14
2.3.2聯合開發影響因子文獻探討………………………………………………15
2.4 AHP 層級分析法理論……………………………………………………………19
2.4.1 AHP層級分析法的目的與假設……………………………………………19
2.4.2 AHP法的層級與要素………………………………………………………20
2.4.3評估尺度………………………………………………………………………22
2.5 AHP層級分析法操作流程………………………………………………………23
2.5.1 AHP的進行步驟……………………………………………………………23
2.5.2 AHP的運算方法……………………………………………………………25
2.6 AHP相關文獻探討……………………………………………………………………27
2.7小結………………………………………………………………………………28
第三章 專家訪談…………………………………………………………………………31
3.1專家評選條件……………………………………………………………………31
3.2專家背景及分析…………………………………………………………………31
3.3專家訪談內容……………………………………………………………………32
3.4小結………………………………………………………………………………34
第四章 聯合開發影響因子問卷建立及分析………………………………………36
4.1 聯合開發影響因子問卷建立……………………………………………………36
4.2 聯合開發各影響因子及層級架構………………………………………………36
4.3問卷調查專家背景………………………………………………………………39
4.4 資料分析…………………………………………………………………………39
4.4.1聯合開發主要構面資料分析…………………………………………………40
4.4.2聯合開發關鍵性影響因子資料分析…………………………………………42
第五章 結論、管理意涵及建議……………………………………………………………47
5.1 結論……………………………………………………………………………47
5.2 建議……………………………………………………………………………49
參 考 文 獻……………………………………………………………………………50
附 錄………………………………………………………………………………………53 |
| 參考文獻 |
﹝1﹞臺北市政府捷運工程局，聯合開發課程講義，2017年3月。
﹝2﹞桃園市政府捷運工程局網站http://dorts.tycg.gov.tw，2018年5月。
﹝3﹞桃園市政府捷運工程局，桃園航空城土地開發基地整體開發策略構想與財務推動規劃，2017。
﹝4﹞中華民國統計資訊網https://www1.stat.gov.tw，2016年5月。
﹝5﹞行政院主計總處，工商及服務業普查資料https://www.dgbas.gov.tw，2017年5月。
﹝6﹞台灣旅宿網https://taiwanstay.net.tw，2016年5月。
﹝7﹞交通部，大眾捷運法，2004。
﹝8﹞內政部、行政院，土地徵收條例第11條，2012。
﹝9﹞張美君，臺北都會區大眾捷運系統場站週邊土地整體開發規劃與風險管理，捷運技術半年刊第45期，2013。
﹝10﹞鄧榮圻，淺談聯合開發之作業制度，捷運技術半年刊第6期，1992。
﹝11﹞陳建翰，捷運站聯合開發屬性對捷運使用及不動產價格之影響－台北捷運系統之實證研究，國立臺北大學都市計劃研究所，2011。
﹝12﹞葉松芳，臺北捷運高架車站聯合開發佈設捷運設施與開發效益合理性之研究，國立中央大學營建管理研究所，2011。
﹝13﹞何良慧，大眾捷運系統聯合開發政策執行評估之研究-以木柵線大安站為例，淡江大學建築研究所，1998。
﹝14﹞魏鎮平，捷運系統聯合開發政策執行之研究--以松山站為例，淡江大學建築研究所，1994。
﹝15﹞蕭淑君，臺北捷運公私部門聯合開發制度之研究，國立政治大學行政管理所，2011。
﹝16﹞陳柏廷，聯合開發財務分析之研究-以台北捷運內湖站為例，萬能科技大學經營管理研究所，2009。
﹝17〕李力威，兩岸捷運站區聯合開發財務可行性評估系統之研究－以南京市與台北市個案為例，中華大學經營管理研究所，2008。
﹝18﹞洛芙宜，臺北都會區大眾捷運系統聯合開發容積獎勵回饋比例之合理性研究，中華大學營建管理研究所，2006。
﹝19﹞廖晏瑋，我國大眾捷運系統土地聯合開發之容積獎勵研究，淡江大學建築研究所，1992。
﹝20﹞江麗玲，捷運場站聯合開發權利轉換之研究，國立政治大學地政研究所，1990。
﹝21﹞藍雅筠，大眾捷運聯合開發制度之研究，國立臺灣大學法律研究所，2014。
﹝22〕褚志鵬，層級分析法(AHP)理論與實作，2009。
﹝23〕維基百科http://en.wikipedia.org/wiki/Anaytic_Hierarchy_Process，2018年5月。
﹝24﹞顧志遠，「多架構AHP模式建立之研究」，管理與系統，第三卷，第二期(1996)。
﹝25﹞何敬之、蘭筱蘋、劉仁智，「多評準則決策-分析層程序法尺度之研究」，管理科學學報，第十二卷，第一期，1995。
﹝26﹞葉牧清，AHP層級結構設定問題之探討，國立交通大學管理科學研究所碩士論文，1989。
﹝27﹞鄧振源、曾國雄，層級分析法(AHP)的內涵特性與應用(上)，中國統計學報第27卷，第6期，1989。
﹝28﹞鄧振源、曾國雄，層級分析法(AHP)的內涵特性與應用(下)，中國統計學報第27卷，第7期，1989。
﹝29﹞吳柏棠，北高土地開發影響因素之研究，國立屏東商業技術學院不動產經營所，2014。
﹝30﹞陳春宏，採用DEA/AHP分析方法探討多重個案之標的選擇-以建設公司之房地產開發決策分析為例，國立高學第一科技大學資訊管理，2005。
﹝31﹞交通部、內政部，大眾捷運系統土地開發辦法，2010。 |
| 指導教授 |
陳介豪
|
審核日期 |
2018-7-18 |
| 推文 |
 facebook  plurk  twitter  funp  google  live  udn  HD  myshare  reddit  netvibes  friend  youpush  delicious  baidu
|
| 網路書籤 |
 Google bookmarks  del.icio.us  hemidemi myshare
|
