博碩士論文 106322065 詳細資訊




以作者查詢圖書館館藏 以作者查詢臺灣博碩士 以作者查詢全國書目 勘誤回報 、線上人數:101 、訪客IP:3.149.214.32
姓名 詹謦聯(Ching-Lien Zhan)  查詢紙本館藏   畢業系所 土木工程學系
論文名稱 氧化碴應用於密級配瀝青混凝土實驗室成效分析
(Laboratory Performance Evaluation of Electric Arc Furnace Steel Slag as Aggregate in Dense Graded Asphalt Concrete)
相關論文
★ 以預防性養護導入市區道路巡查維護作業之初擬-以臺北市為例★ 交通事故於交通工程設施設置之影響因素探討
★ Evaluation of Hybrid Electric Arc Furnace Steel Slag and Reclaimed Asphalt Pavement in Asphalt Concrete★ 冷拌再生乳化瀝青混凝土應用於鋪面底層之可行性評估
★ MCI應用於臺灣國道一號鋪面調查之可行性評估★ 含轉爐石刨除料應用於再生瀝青混凝土成效評估
★ 臺灣六都市區道路平坦度分析與 改善策略建議之研究★ 以支持向量回歸及生命週期成本分析探討臺灣於市區道路整體環境之管理
檔案 [Endnote RIS 格式]    [Bibtex 格式]    [相關文章]   [文章引用]   [完整記錄]   [館藏目錄]   [檢視]  [下載]
  1. 本電子論文使用權限為同意立即開放。
  2. 已達開放權限電子全文僅授權使用者為學術研究之目的,進行個人非營利性質之檢索、閱讀、列印。
  3. 請遵守中華民國著作權法之相關規定,切勿任意重製、散佈、改作、轉貼、播送,以免觸法。

摘要(中) 隨著臺灣廢棄物囤積量增加,如何有效去化為我國近年來工程之目標。電弧爐氧化碴(Electric arc furnace steel slag, EAF,本文簡稱氧化碴)為煉鋼所產生之副產物,臺灣每年約生產116萬噸之氧化碴,其去化問題顯得特別嚴重,近年來台灣將此材料運用於鋪面上。本研究將於實驗室評估氧化碴取代密級配瀝青混凝土細粒料之成效。第一階段,本研究將已破碎與磁選之氧化碴探討其粒料性質是否符合CNS 15310 等相關使用規範,是否可以取代密級配瀝青混凝土之細粒料。第二階段,設計出氧化碴取代量皆為30%之配合設計級配曲線,分別為設計上中下三種級配曲線,並與全天然粒料級配進行比較。第三階段,利用旋轉壓實機(Superpave Gyratory Compactor, SGC)模擬現場壓實方式製作試體,並進行成效試驗,希望能借由這些試驗獲得最適配比。經過試驗,本研究所使用氧化碴均符合級配粒料之規定,其毒物溶出、戴奧辛等環境試驗也低於國家使用之要求。配合設計結果顯示添加氧化碴會提高最適含油量,但氧化碴配比並無法有效吸收額外添加之瀝青,其瀝青吸收量與天然粒料配比相近。成效試驗中添加氧化碴有少許生銹跡象產生,偏下限之成效相對天然粒料及其他曲線差,但全部均符合規範要求。綜合本研究實驗室成果,氧化碴是可以應用於密級配瀝青混凝土,並建議級配曲線應偏上曲線及中曲線設計。另外氧化碴粒料隨著來源不同(電弧爐廠差異),基本性質變異性極大,於應用上建議分廠分批使用避免錯估比重,造成成效不佳。
摘要(英) With the increasing amount of construction waste in Taiwan. How to effectively reuse it became the goal of the engineering field in recent years. Electric arc furnace steel slag (EAF) is a by-product of steelmaking. Taiwan produces about 1.16 million tons of EAF per year. It is a major issue to solve the stockpiling and space occupation problem. Taiwan had used EAF in pavement construction in recent years. This study will evaluate the effectiveness of EAF in replacing fine aggregate of asphalt concrete by laboratory evaluation. First, this study will investigate whether the granulated properties of the crushed and magnetically selected EAF meet the relevant specifications of CNS 15310 and other related specifications. Whether it can replace the fine granules of dense graded asphalt concrete. Second, a conventional aggregate substitute by 30% EAF has been used to design 3 kinds of grading curves. Third, Superpave Gyratory Compactor (SGC) was used to simulate the compaction situation in the field, and reverent performance tests are carried out in order to find the most reliable design. The EAF’s aggregate and toxic dissolution, dioxin and other environmental tests have to reach the requirement of the related specification. Mix design result shows by adding EAF it will increase the optimum asphalt content while EAF can’t effectively absorb the additional asphalt. It has the same absorption as conventional aggregate. Then slightly rust has been observed during the performance test. EAF-lower displayed the most unsatisfying performance results. In summary, EAF can be used in dense graded asphalt concrete. The gradation curve should be closed to the upper and middle grading curve. In addition, the EAF vary greatly depending on the source (differ from plants), and the basic properties are highly unstable. It is recommended to use the same EAF which is from the same plants in order to prevent poor performance.
關鍵字(中) ★ 電弧爐氧化碴
★ 密級配瀝青混凝土
★ 成效試驗
關鍵字(英) ★ Electric arc furnace steel slag
★ dense-graded asphalt concrete
★ performance test
論文目次 摘要 I
Abstract III
目錄 V
圖目錄 VII
表目錄 X
第一章 緒論 1
1-1 研究背景 1
1-2 研究動機及目的 2
1-3 研究流程 2
第二章 文獻回顧 5
2-1 爐碴(爐石)之應用 5
2-1-1 電弧爐爐碴製程 5
2-1-2 電弧爐爐碴基本性質 8
2-1-3 國內外爐碴應用情形 10
2-1-4 爐碴(爐石)應用於瀝青混凝土之研究 15
2-1-5 爐碴(爐石)應用注意事項與限制 17
2-1-5 氧化碴應用於瀝青混凝土適用法規 24
2-2 水分侵害對瀝青混凝土之影響 28
2-2-1 水分侵害之因素 28
2-2-1 水分侵害之研究 29
2-3 瀝青混凝土VMA及油膜厚度性質 32
2-4 文獻回顧小結 33
第三章 研究方法 34
3-1 研究流程與試驗配置 34
3-2 材料基本物性與環境試驗 36
3-2-1 天然粒料及電弧爐氧化碴物理性質試驗 36
3-2-2 電弧爐氧化碴環境試驗及成份分析 39
3-2-3 瀝青膠泥物理性質試驗 41
3-3 馬歇爾配合設計 42
3-4 試體準備與製作 46
3-4-1馬歇爾夯打試體 46
3-4-2 SGC旋轉壓實試體 47
3-4-3 AASHTO R30-02 養治程序 48
3-5 成效試驗 49
3-5-1 間接張力試驗 49
3-5-2 受水分影響試驗 49
3-5-3 漢堡輪跡試驗 51
3-5-4 生鏽與膨脹評估 53
3-6 油膜厚度計算 55
3-7 統計分析 56
第四章 研究成果分析 58
4-1 材料基本性質 58
4-1-1 氧化碴粒料與天然粒料 58
4-1-2 瀝青膠泥材料 62
4-1-3 電弧爐氧化碴環境試驗及成份分析 63
4-2 配合設計結果 65
4-2-1 級配曲線設計結果 65
4-2-2 馬歇爾配合設計結果 67
4-2-3 油膜厚度計算 74
4-3 成效試驗 76
4-3-1 間接張力試驗 76
4-3-2 受水分影響試驗 77
4-3-3 漢堡輪跡試驗 79
4-3-4 生鏽與膨脹評估 84
第五章 綜合評估 90
5-1 材料性質影響 90
5-2 實驗室配合設計探討 93
5-3 實驗室成效及受水分影響綜合評估 98
第六章 結論與建議 101
6-1 結論 101
6-2 建議 102
參考文獻 103
參考文獻 中國鋼鐵股份有限公司、中龍鋼鐵股份有限公司(2017),「轉爐石瀝青混凝土使用手冊」。
中國鋼鐵股份有限公司、中聯資源股份有限公司、中華鋪面工程學會(2010),「轉爐石應用於瀝青混凝土鋪面使用手冊」。
台灣鋼鐵工業同業公會、財團法人臺灣營建研究院(2017),「電弧爐煉鋼氧化碴瀝青混凝土鋪面使用手冊」。
行政院公共工程委員會(2017),「第02742章 瀝青混凝土鋪面」,第十版。
行政院公共工程委員會(2013),「第02966章 再生瀝青混凝土鋪面」,第七版。
行政院環境保護署,「重點事業廢棄物之處理方式」。From https://waste.epa.gov.tw/prog/IndexFrame.asp?Func=5
行政院環境保護署,「重點事業廢棄物產出及清理流向」。From https://waste.epa.gov.tw/prog/IndexFrame.asp?Func=5
林志棟(1983),「瀝青混凝土配合設計與其原理」,科技圖書公司。
林祐聖(2012),「瀝青混凝土鬆弛模數受水侵害之研究」,國立高雄第一科技大學碩士論文,高雄。
陳世晃(2002),「台灣鋪面(Taipave)配合設計法之擬定」,國立中央大學博士論文,桃園。
黃大衛(2008),「轉爐石取代傳統粒料對瀝青混凝土 VMA 性質影響之研究」,國立中央大學碩士論文,桃園。
經濟部(2018),「經濟部事業廢棄物管理辦法」。
經濟部標準檢驗局,「中華民國國家標準」。
廖彥凱(2013),「新型式煉鋼副產品在柔性鋪面之應用與探討」,逢甲大學碩士論文,台中。
AASHTO R30-02 (2015). “Standard Practice for Mixture Conditioning of Hot Mix Asphalt (HMA).”, USA.
AASHTO T324 (2017). “Standard Method of Test for Hamburg Wheel-Track Testing of Compacted Asphalt Mixtures. ”, USA.
Ameri, M., Hesami, S., & Goli, H. (2013). “Laboratory evaluation of warm mix asphalt mixtures containing electric arc furnace (EAF) steel slag.” Construction and Building materials, 49, 611-617.
Asi, I. M., Qasrawi, H. Y., & Shalabi, F. I. (2007). “Use of steel slag aggregate in asphalt concrete mixes.” Canadian Journal of Civil Engineering, 34(8), 902-911.
Asphalt Institute (2014). “ MS-2 Asphalt Mix Design Methods.” Seventh Edition.
ASTM C1252 (2017). Standard Test Methods for Uncompacted Void Content of Fine Aggregate –as Influenced by Particle Shape, Surface Texture, and Grading. , USA.
ASTM D6931 (2017). “Standard Test Method for Indirect Tensile (IDT) Strength of Asphalt Mixtures. ”, USA.
Australasian (iron & steel) Slag Association (2019). “Connections.” 19(1). From http://www.asa-inc.org.au/news-and-events/connections
Campen, W. H., Smith, J. R., Erickson, L. G., & Mertz, L. R. (1959). “The relationships between voids, surface area, film thickness and stability in bituminous paving mixtures.” AAPT (Vol. 28).
Chamling, P.K., Haldar, S., and Patra, S. (2018). “Behavior of Steel Slag Ballast for Railway under Cyclic Loading.” Indian Geotechnical Conference, Bengaluru.
Engström, F., Larsson, M. L., Samuelsson, C., Sandström, Å., Robinson, R., & Björkman, B. (2014). “Leaching behavior of aged steel slags.” Steel research international, 85(4), 607-615.
Euroslag(2016). “Statistics 2016.” From https://www.euroslag.com/research-library-downloads/downloads/
Fwa, T. F., Yoong, C. C., Than, T. N., & See, S. L. (2013). “Development of environmentally sustainable pavement mix.” International Journal of Pavement Research and Technology, 6(4), 440-446.
Hesami, S., Ameri, M., Goli, H., & Akbari, A. (2015). “Laboratory investigation of moisture susceptibility of warm-mix asphalt mixtures containing steel slag aggregates.” International Journal of Pavement Engineering, 16(8), 745-759.
Huang, L.S., Zou, G.L., Luo, H.L., and Chao, C.C.(2013). “ In-situ temperature effects in basic oxygen furnace slag asphalt concrete pavement” . International Journal of Pavement Research and Technology,6(4), pp.386-394.
Matino, I., Branca, T.A., Alcamisi, E., Colla, V., and Romaniello, L. (2015). “Evaluation of a BOF slag recovery treatment combining experimental and simulation studies.” . 3rd International Conference on Sustainable Solid Waste Management TINOS , 2-4
McLeod, N. W. (1971). “Designing standard asphalt paving mixtures for greater durability.” Proceedings, Canadian Technical Asphalt Association (Vol. 16).
National Slag Association (2010). “American agriculture gets growth spurt using EAF Slag as liming agent.”201-4.
National Slag Association (2001).“Steel furnace slag: An ideal railroad ballast.”173-3.
Nippon Slag Association (2017). “Production and uses of steel slag in Japan.” From http://www.slg.jp/pdf/Steel%20Slag%202017FY%20rev.pdf
Saskatchewan Highways and Transportation STP204-19 (2001). “Asphalt film thickness determination. ”, Canada.
Schram, S., and Williams, R. C. (2012). “Ranking of HMA moisture sensitivity tests in Iowa.” 92nd Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington, D.C.

Sengoz, B., & Agar, E. (2007). “Effect of asphalt film thickness on the moisture sensitivity characteristics of hot-mix asphalt.” Building and environment, 42(10), 3621-3628.
Smimine, H.A.(2019).“Evaluation of hybrid electric arc furnace steel slag and reclaimed asphalt pavement in asphalt concrete” Master Thesis, National Central University, Taoyuan.
Uemura, R., Mitsuishi, N., Akahane, K., Amma, S., Maruyama, M., Yamamoto, T., Yokoo, M., Sanazawa, M., Tasaki, T., Iwasaki, M., Fukiage, K., Matsumoto, H., Torii K., Mizuta, T., Fujii , I., Kashiwabara, T., Hara, R., Moriguchi, M., Nakamura, T., Takada, S., and Horii, K. (2015). “Overview of slag usage technology development at various works.” Nippon Steel & Sumitomo Metal Technical Report, (No.109), Japan.,160-182.
Wen, H., Wu, S., & Bhusal, S. (2015). “Performance evaluation of asphalt mixes containing steel slag aggregate as a measure to resist studded tire wear.” Journal of Materials in Civil Engineering, 28(5), 04015191.
Yildirim, Y., Jayawickrama, P. W., Hossain, M. S., Alhabshi, A., Yildirim, C., Smit, A. D. F., & Little, D. (2007). “Hamburg wheel-tracking database analysis.” Texas Department of Transportation and Federal Highway Administration, FHWA/TX-05/0-1707-7.
指導教授 陳世晃 林志棟(Shih-Huang Chen Jhy-Dong Lin) 審核日期 2019-6-20
推文 facebook   plurk   twitter   funp   google   live   udn   HD   myshare   reddit   netvibes   friend   youpush   delicious   baidu   
網路書籤 Google bookmarks   del.icio.us   hemidemi   myshare   

若有論文相關問題,請聯絡國立中央大學圖書館推廣服務組 TEL:(03)422-7151轉57407,或E-mail聯絡  - 隱私權政策聲明