| 姓名 |
蕭佐翰(Tsohan Hsiao)
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畢業系所 |
土木工程學系在職專班 |
| 論文名稱 |
捷運號誌系統維修人力排班最佳化之研究
(Study on the optimization of maintenance manpower scheduling for MRT traffic signal system)
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| 相關論文 | |
| 檔案 |
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| 摘要(中) |
近年隨著各新興都會區快速發展，人口數逐年攀升，周邊交通規劃更顯重要，交通運輸載具除須考慮便利快捷、舒適安全之外，亦須具備綠能環保等特性，才能符合永續節能之目標，於眾多交通工具中，捷運即符合前述條件，為維護捷運正常效能，日常檢修尤為關鍵，然而檢修任務需仰賴大量維修人力配合，因此人力資源分配考驗著決策者的判斷。
本研究係針對捷運營運核心系統之號誌系統維修人力排班公平性進行探討，透過客觀數據搭配實務需求，採用數學0-1整數規劃方式，利用電腦軟體LINGO 17.0求解，即可求得號誌系統維修人力排班最佳化模式，藉由調整人力數量及排休天數等參數，分析整體影響，其研究結果可提供決策者編排人力時之參考依據。 |
| 摘要(英) |
In recent times, the burgeoning growth of emerging metropolitan areas has led to a steady rise in population figures. Consequently, the strategic development of transportation infrastructure in the surrounding areas has assumed greater significance. Apart from considerations of convenience, comfort, and safety, the incorporation of environmentally-friendly features in transportation vehicles is imperative to achieve the objective of sustainable energy conservation. The Mass Rapid Transit (MRT) system satisfies the aforementioned criteria among the various methods of transportation. The regular upkeep of the MRT is crucial for its optimal functioning. However, undertaking the maintenance tasks necessitates a significant amount of human resources, thereby posing a challenge for decision makers to judiciously allocate these resources.
This study concerns the equitability of scheduling maintenance personnel for the central system of Mass Rapid Transit (MRT) operations. With objective data and practical requirements, the mathematical 0-1 integer programming method was adopted and the computer software LINGO 17.0 was used to solve for the optimal model of maintenance manpower scheduling for the traffic signal system. The results of the study may provide a reference for decision makers when scheduling manpower. |
| 關鍵字(中) |
★ 捷運
★ 號誌
★ 排班
★ 最佳化 |
關鍵字(英) |
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| 論文目次 |
摘 要 i
ABSTRACT ii
目 錄 iii
圖 目 錄 vi
表 目 錄 vii
第一章 緒論 1
1-1 研究背景與動機 1
1-2 研究目的與範圍 2
1-2-1 研究目的 2
1-2-2 研究範圍 2
1-3 研究方法與流程 3
第二章 實務現況與文獻回顧 4
2-1 實務運作及捷運相關法規 4
2-2 維修作業流程 5
2-3 人力排班規劃相關文獻 6
2-4 交通運輸相關文獻 7
2-5 文獻評述 10
第三章 模式架構 11
3-1 問題描述與現況做法 11
3-1-1 問題描述 11
3-1-2 現況做法 11
3-2 模式建構 12
3-2-1 數學模式及模式說明 14
3-2-2 模式應用 17
3-3 求解方法及步驟 17
3-3-1 求解方法 17
3-3-2 求解步驟 17
3-4 小結 18
第四章 範例測試 19
4-1 資料分析 19
4-1-1 資料來源說明 19
4-1-2 決策變數擬定 20
4-2 測試及結果分析 21
4-2-1 電腦測試環境 21
4-2-2 範例參數設定 22
4-2-3 範例輸出結果 24
4-2-4 本範例各職務人員值班天數 25
4-3 人工排班結果 26
4-4 模式差異比較分析 27
4-5 敏感度分析 28
4-6 小結 32
第五章 結論與建議 33
5-1 結論 33
5-2 建議 33
參考文獻 35
附錄一 測試範例LINGO17.0程式碼 37
附錄二 本研究LIGO排班表 40 |
| 參考文獻 |
［1］ 李建生，「機場消防人員排班最佳化之研究-以桃園機場為例」，2016年。
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| 指導教授 |
顏上堯
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審核日期 |
2023-7-10 |
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