| 姓名 |
劉韋伶(Wei-Ling Liu)
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畢業系所 |
土木工程學系在職專班 |
| 論文名稱 |
再生粒料應用於道面基底層之減碳效益評估 -以桃園機場強化工程為例
(Evaluation of Carbon Reduction Benefits from Using Recycled Aggregates in Pavement Base Layers: A Case Study of the Taoyuan Airport Enhancement Project)
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| 摘要(中) |
桃園國際機場為因應未來發展及航運的需求，整建更新營運逾 30 年之機場空側設施，部分因受停機位及空橋施工影響之南、北側停機坪鄰近滑行道並未包含於「桃園國際機場道面整建及助導航設施提升工程」（道整計畫）中〔2〕。而未包含於道整計畫中之南、北側停機坪附近滑行道自民國68年2月啟用迄今，部分區域板塊產生唧水、冒漿、坑洞與板塊嚴重段差現象，故交通部於民國 105 年核定實施「桃園國際機場空側設施全面強化工程計畫」(強化工程)，專注於改善這些區域之空側設施。鑒於桃園機場近年內各工程挖方產生之餘土無法外運，皆堆置於場內，堆放容積趨於飽和，因近年循環經濟的推動，本計畫也採用了綠色工法，規劃以場內土石方處理後，作為本案例剛性道面整建置換之道面基底層級配材料使用，其中不適用材料的置換，也以拆除後的舊有剛性道面板塊軋碎後，將70%舊有剛性道面軋碎料混和30%紅土礫石，做為土方回填材料〔3〕。
本研究旨在利用溫室氣體相關國際標準，深入探討循環經濟綠色工法應用於剛性道面基底層之減碳效益，以及未來低碳混凝土應用於剛性路面之減碳效益。 |
| 摘要(英) |
In response to future development and aviation demands, Taoyuan International Airport has been upgrading and renovating its airside facilities that have been in operation for over 30 years. Some taxiways adjacent to the north and south aprons, affected by the construction of parking stands and passenger boarding bridges, were not included in the "Taoyuan International Airport Pavement Reconstruction and Navigation Aids Improvement Project" (Pavement Project). Since these taxiways, which were not included in the Pavement Project, have been in use since February 1979, some areas have shown issues such as water seepage, slurry ejection, potholes, and significant slab displacement. Therefore, in 2016, the Ministry of Transportation and Communications approved the implementation of the "Taoyuan International Airport Comprehensive Airside Facilities Enhancement Project" (Enhancement Project), focusing on improving these areas.
Due to the inability to transport surplus soil generated from various excavation projects within Taoyuan Airport in recent years, the soil has been stored on-site, reaching near capacity. In line with the promotion of the circular economy in recent years, this project has adopted green construction methods. It plans to use processed on-site earth and rock as the base layer grading material for the pavement reconstruction in this case. Unsuitable materials will be replaced with crushed old rigid pavement slabs, mixing 70% of the crushed old rigid pavement material with 30% red soil gravel as backfill material.
This study aims to use international greenhouse gas standards to explore the carbon reduction benefits of applying green construction methods in the base layer of rigid pavements and the future carbon reduction benefits of using low-carbon concrete in rigid pavements. |
| 關鍵字(中) |
★ 綠色工法
★ 循環經濟
★ 節能減碳
★ 剛性路面
★ 道面基底層 |
關鍵字(英) |
★ Green Construction Methods
★ Circular Economy
★ Energy Saving and Carbon Reduction
★ Energy Saving and Carbon Reduction
★ Pavement Base Layer |
| 論文目次 |
第一章 緒論 1
1.1研究背景與動機 1
1.2研究範圍與內容 2
1.2.1工程研究範圍 2
1.2.2工程研究內容 5
1.3研究方法 6
1.3.1文獻回顧法 6
1.3.2案例分析法 6
1.3.3材料試驗及檢驗法 6
1.3.4碳足跡及碳盤查計算分析 6
1.4研究流程 7
第二章 文獻回顧 8
2.1氣候變遷現況與政策指標 8
2.1.1 國際氣候協商歷程 8
2.1.2 國內溫室氣體相關法規之推動歷程 10
2.2溫室氣體相關國際標準 12
2.3公共建設之永續思維與做法-從綠色內涵到節能減碳 13
2.3.1 四大綠色內涵 13
2.3.2節能減碳政策白皮書 14
2.3.3 循環經濟在工程上之應用 15
2.4循環經濟及再生材料再利用相關研究 16
第三章 節能減碳評估項目探討 17
3.1 ISO14064-1:2018國際標準架構 17
3.2 ISO14067:2018國際標準架構 19
3.3 溫室氣體盤查邊界設定 20
3.3.1 確定組織邊界 20
3.3.2 確定營運邊界 20
3.4溫室氣體直接/間接排放之量化及計算方法 21
3.4.1 資料收集 21
3.4.2 排放因子 21
3.4.3 計算公式 21
3.4.4 計算步驟 22
3.5未來溫室氣體管理策略-碳費收費辦法草案 25
第四章 再生粒料應用道面基底層探討分析 26
4.1設計標準及規範 26
4.1.1 道面工程設計標準及規範 26
4.1.2 道面結構厚度檢討 29
4.1.3 營建剩餘土石方再利用 31
4.1.4 路基整理施工流程及檢驗標準 32
4.1.5 級配粒料底層(CABC)舖築施工流程及檢驗標準 36
4.1.6 水泥處理底層(CTBC)舖築施工流程及檢驗標準 38
4.1.7 水泥混凝土鋪面(PCC)舖築施工流程及檢驗標準 39
4.2 道基不適用土壤置換碳排放計算 40
4.2.1 再生粒料 40
4.2.2 天然粒料 46
4.3 級配粒料底層(CABC)舖築碳排放計算 49
4.3.1 再生粒料: 49
4.3.2 天然粒料: 55
4.4 減碳效益結果分析 57
第五章 低碳及減碳混凝土應用路面結構探討分析 58
5.1 設計標準及規範 58
5.1.1 水泥處理級配底層(CTBC) 59
5.1.2 水泥混凝土面層(PCC) 61
5.2 水泥處理級配底層(CTBC)舖築碳排放計算 63
5.2.1 傳統水泥 63
5.2.2 低碳水泥 67
5.3剛性道面(PCC)舖築碳排放計算 68
5.3.1傳統水泥 68
5.3.2低碳水泥 72
5.4減碳效益結果分析 74
第六章 結論與建議 75
6.1結論 75
6.2建議 76
參考文獻 77 |
| 參考文獻 |
〔1〕桃園國際機場網站，https://www.taoyuan-airport.com/
〔2〕台灣桃園國際機場道面整建極助導航設施提升工程計畫專案報告，桃園國際機場股份有限公司，2012年
〔3〕桃園國際機場空側設施全面強化工程計畫場面土建委託規劃設計監造技術服務建議書，中興工程顧問股份有限公司，2017年
〔4〕機場道面水泥處理底層強度及層間敏感度分析，中興工程．第149期．2020年10月
〔5〕公共建設之永續思維與作法：從綠色內涵到節能減碳，公共工程委員會，2009年
〔6〕永續公共工程－節能減碳政策白皮書，公共工程委員會，2011年
〔7〕林志忠，公共工程使用再生材料落實節能減碳初步探討，國立中央大學土木工程研究所碩士論文，2010年
〔8〕蔡弦志，再生材料應用於導路鋪面工程之成本效益研究，國立中央大學土木工程研究所碩士論文，2002年
〔9〕黃瑜婷，營建廢棄物中混凝土回收利用可行性之初步探討，國立臺灣大學環境工程學研究所碩士論文，2000年
〔10〕沈松瑩，利用停機坪破碎板塊多次再生粒料混凝土之抗彎性質研究，東南科技大學營建科技與防災研究所碩士論文，2017年
〔11〕潘彥任，廢棄混凝土不同再利用方式減碳效益評估之研究，國立中央大學營建管理所碩士論文，2010年
〔12〕ISO 14064-1:2018國際標準
〔13〕ISO 14067:2018國際標準
〔14〕桃園國際機場空側設施全面強化工程整體施工計畫書，中華工程，2017年
〔15〕公路工程施工規範，交通技術標準規範公路類公路工程部，2022
〔16〕台灣水泥公司網站，台泥企業團 TCC GROUP HOLDINGS
〔17〕環境部產品碳足跡資訊網，產品碳足跡資訊網 (cfp-calculate.tw)
〔18〕公共工程雲端服務網，施工綱要規範及工項編碼公告 - 公共工程雲端服務網 (pcc.gov.tw)
〔19〕行政院公共工程委員會網站，公共工程節能減碳專區-四、公共工程產品碳排放係數資訊 (2024年05月)
〔20〕環境部碳費收費辦法草案總說明網站，碳費徵收費率審議會設置要點 (moenv.gov.tw)
〔21〕石灰石水泥混凝土國際減碳發展與國內應用瓶頸，營建知訊 491 期，2023年12月
〔22〕卜特蘭石灰石水泥添加礦物摻料之混凝土性質探討，營建知訊 497 期，2024年06月 |
| 指導教授 |
林志棟(Jyh-Dong Lin)
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審核日期 |
2024-7-31 |
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