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    題名: 駕駛模擬器技術開發及其在駕駛行為研究之應用
    作者: 李建霖;Chien-Lin Li
    貢獻者: 機械工程研究所
    關鍵詞: 駕駛模擬器;混合車流機車;側向防撞警示系統;車內影視系統
    日期: 2005-07-09
    上傳時間: 2009-09-21 11:49:18 (UTC+8)
    出版者: 國立中央大學圖書館
    摘要: 摘 要 本研究對於駕駛模擬器開發了數項運作技術,包括利用3D物件建模最佳化以增加視覺擬真度,且可提高虛擬場景更新頻率;藉由車輛運動模擬方式的修改與增設,擴充了後續應用的廣泛性,由模擬結果與實車數據之比對,驗證了本方法可有效提高可信度;另外透過車輛特殊行進狀態之模擬,不僅可對應多變的駕駛情境,亦增加虛擬場景與駕駛人的互動性;應用改版的主控端(Server)與客戶端(Client)程式,能減少監控中心人員之人為操作疏失,且可確實增加整體之運作與控制效率。 台灣地區龐大的機車數量造成複雜的交通安全問題,有鑑於側撞為機車事故的主要事故類型,本研究透過階段更新完成之駕駛模擬器裝設側向防撞警示系統,探討車內影視系統及汽機車混合車流對駕駛行為的影響。實驗設計為在巿區道路中模擬數種常發生的交通情境,包括機車與汽車兩種不同的事件,配合三種不同層級之側向防撞警示系統(無警示、65dB警示聲、75dB警示聲),與兩種不同車內影視系統擺放位置(高、低),研究各情境對駕駛感知反應時間、心率及HRV增量、眨眼次數的影響程度。比較三種層級之側向防撞警示系統,發現相較於有裝設側向防撞警示系統,無裝設時的感知反應時間較長,而兩種層級之警示聲對感知反應時間則無顯著差異。實驗結果也顯示,當駕駛人處於汽機車混合車流情況時會特別提高警覺,注意機車突發之爭道行為。本研究也發現無論警示系統層級、LCD擺放位置與事件車種類,事件發生後駕駛眨眼次數皆會減少,表示會更加專注四周狀況。
    顯示於類別:[機械工程研究所] 博碩士論文

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