燃料電池(Fuel Cell, FC)是近年來全球能源界寄予厚望之潔淨能源技術，各國之政府機構、研究單位、產業界等紛紛成立聯盟及研發團隊，投入策略制定、技術研發及產品開發推廣之行列，冀望能在近期內將此綠色能源技術落實到人類的日常生活中。 SOFC 具有較高效率，是燃料電池中發展潛力最高的。而其中連接板必須具有隔離氣體流動，又需要良好導電等物理以及機械性質，因此成為SOFC 中之關鍵組件之一。因此，本研究計畫先收集現有金屬系連接板，有系統進行逆向工程分析，建立資料庫，再由實際合金設計、加工金屬系連接板，並執行性能評估，最後再由複合化觀點，進行複合化連接板開發，期能獲得最佳之連接板。本研究計畫分成二各部分執行，各部分之名稱如下：第一部分 SOFC 金屬系複合化連接板之製作及特性研究。採用La07Sr0.3MnO3(LSMO)等鍍膜方式或夾層(cladding)法製作與電極完全匹配之複合化連接板。以cladding 方式將LaSrO3 或其他金屬系材料與連接板作成複合化。評估現有金屬系連接板之特性評估，包括組成、物理性質、及高溫耐氧化等。第二部分 SOFC 密封材料與連接板接觸介面之高溫接觸反應行為分析蒐集金屬系連接板與密封材料之重要數據資料。以無機材料，做為連接板為接觸介面，執行其介面高溫接觸反應測試，探討密封材料和金屬連接板在 SOFC 操作環境下之性能及其耐久性。 Fuel cell has recently been regarded as an enabling technology with great potential to be classified into the category of clean energy. Governmental agencies, research institutions and industries worldwide are teaming up and investing efforts and resources on technology R&D as well as product promotion, with an aim to realize this green energy technology into daily lives of human being. Solid oxide fuel cell (SOFC) technology has become increasingly attractive for its many advantages over traditional energy-conversion systems. One of the key challenges is the search for the right material for interconnects, and this is best part that we can offer our expertise in material technology, especially high temperature mechanical behavior and microscopic observation and analysis. We will focus on metal-based interconnect. For the future year work, we will review presently existing and available metal interconnect, then hopefully to select the most potential ones for subsequent testing and evaluation. 研究期間：9601 ~ 9612
