| 姓名 |
謝霖霆(Lin-Ting Xie )
查詢紙本館藏 |
畢業系所 |
土木工程研究所 |
| 論文名稱 |
高速公路收費站電子收費車道設置之研究
|
| 相關論文 | |
| 檔案 |
 [Endnote RIS 格式]
[Bibtex 格式]
 [相關文章]  [文章引用]  [完整記錄]  [館藏目錄]  [檢視] [下載]- 本電子論文使用權限為同意立即開放。
- 已達開放權限電子全文僅授權使用者為學術研究之目的，進行個人非營利性質之檢索、閱讀、列印。
- 請遵守中華民國著作權法之相關規定，切勿任意重製、散佈、改作、轉貼、播送，以免觸法。
|
| 摘要(中) |
電子收費於國外應用在道路收費之技術已相當純熟，且對於整體收費站運作頗有助益，而國內亦曾進行高速公路電子收費系統的試辦，未來電子收費在國內正式營運後，當電子收費使用車輛的比例增加時，設置的孔道將因使用車輛數量的增加而造成通行速度下降、通行時間增加等負面的影響，惟電子收費與我國現行收費方式績效上的差異性並無詳細測試結果，本研究針對此問題，以楊梅收費站南下方向路段為例，希望能對電子收費車道設置數量與電子收費車輛比例之間的關係提供一個判斷依據。
本研究利用系統模擬的方法，並對模擬路段的車流特性及收費特性，進行現場及錄影調查，並以調查資料輔助來建構收費站模擬模式；本研究針對電子收費設置位置、設置數量與車輛比例等變數進行模擬測試，並採用平均旅行時間、平均延滯時間及平均速率三項績效指標、與車道變換總次數及平均每車變換次數兩項安全性指標來分析。模擬結果顯示，電子收費設置位置以內側車道為佳；而在不同的電子收費車輛比例下依據各種不同評估指標則可得到不同的最適電子收費車道設置數量；決策者可依照不同的考量重點來做適當的電子收費車道設置數量的決定。 |
| 摘要(英) |
In other country , Electronic Toll Collection System in collecting road fees has practical applications .In Our country , Highway ETC system has been test in Long-tan toll plaza and Shu-lin toll plaza. The rate of ETC vehicles shoule be rise up when ETC system prospective working at highway,then travel speed of vehicles that passing throught toll plaza should be decrease , travel time rise up , and other negative effect.But there are few research about the variation of ETC and current toll mode.this thesis tries to match up the rate of ETC vehicle and ETC lane numbers , in analyzing this, this research to be aimed at southern direction of Yang-mei toll plaza.
This thesis used computer simulation as analyzing tool . To investigate data of simulation section of highway including properties of vehicle flow and tolling by monitoring and field search.to assist constructing toll plaza simulation mode. in this thesis we simulation different place of ETC lane、different install number and different rate of ETC vehicle to alanysing its effect. Performance measurement in toll plaza includes vehicle average travel time、vehicle average delay time and vehicle average travel speed, safety mearsurement incudes total lane change number and lane change number per vehicle. a policymaker may decide the fitted number of ETC lane of a toll plaza according to dissimilar weight .
Simulation results show that ETC lane install in inner parts of toll lane would get higher performance, and to measure in different measurement, in different rate of ETC vehicle , would get there own match number. |
| 關鍵字(中) |
★ 收費站
★ 績效評估
★ 車流模擬
★ 電子收費系統
★ 高速公路 |
關鍵字(英) |
★ ETC
★ highway
★ Performa
★ simulation
★ toll plaza |
| 論文目次 |
第一章 緒論1
1.1 研究動機及背景1
1.2 研究目的1
1.3 研究範圍2
1.4 研究方法2
1.5 研究內容及流程2
第二章 文獻回顧4
2.1 車流模擬4
2.1.1 車流模式4
2.1.2 跟車模式6
2.1.3 變換車道9
2.2 收費站績效評估11
第三章 車流模擬模式14
3.1 模擬系統架構14
3.1.1 系統基本假設14
3.1.2 模擬架構與流程16
3.1.3 車輛串列與車輛屬性資料19
3.2 變換車道行為20
3.2.1 變換車道方式20
3.2.2 變換車道條件20
3.3 收費車道選擇行為27
3.4 車輛之推進28
3.4.1 間隔限制30
3.4.2 加速限制31
3.4.3 停止限制32
3.4.4 電子收費車速限制33
3.4.5 緊急煞車車輛推進34
3.5 車輛加、減速特性35
3.5.1 加速性能35
3.5.2 減速性能36
第四章 資料調查與分析37
4.1 調查計畫研擬與執行37
4.1.1 車流特性調查37
4.1.2 收費特性調查38
4.2 車輛到達間距39
4.3 車輛到達速度44
4.4 期望速度45
4.5 車種組成及小型車收費型態組成47
4.5.1 車種組成47
4.5.2 小型車收費型態組成47
4.6 收費車道等候線47
第五章 模擬模式驗證及校估49
5.1 除錯與校估49
5.1.1 除錯49
5.1.2 校估49
5.2 車種組成及收費型態組成49
5.2.1 車種組成49
5.2.2 付費型態組成51
5.3 車輛到達間距53
5.3.1 負指數分配到達間距53
5.3.2 皮爾森第三型分配到達間距55
5.3.3 常態分配到達間距57
5.4 車輛期望速度59
5.4.1 小型車期望速度59
6.4.2 大型車期望速度60
5.5 車輛速度61
5.6 車輛軌跡61
5.7 密度、流量及速度（k-q-u）關係圖64
第六章 實驗設計與模擬結果分析66
6.1 實驗設計66
6.1.1 模擬環境設計66
6.1.2 控制變數設計66
6.1.3 評估指標67
6.2 模擬結果分析69
6.2.1 流量影響分析69
6.2.2 電子收費孔道設置位置影響分析74
6.2.3 電子收費孔道設置數量影響分析（一）79
6.2.4 電子收費孔道設置數量影響分析（二）91
第七章 結論與建議101
7.1 結論101
7.2 建議103
參考文獻104 |
| 參考文獻 |
1.黃承傳，余水林，『平面交叉路口行人與車輛延滯之模擬研究』，運輸計畫季刊，第十六卷第二期，民國七十六年六月。
2.Adolf D.May, Traffic Flow Fundamentals, Prentice Hall,1990.
3.陳奕志，『含類神經網路變換車道的高速公路微觀車流模擬模式之研究』，成功大學交通管理科學研究所碩士論文，民國八十七年六月。
4. 詹維敏，『雙相跟車行為模式之研究』，淡江大學運輸管理學系碩士論文，民國九十年六月。
5.周義華，陳天賜，『混合車流模擬方法之初步研究』，中國工程學刊，第六卷第二期，pp65~71，民國七十二年。
6.周義華，陳天賜，『公車站對道路交通影響之研究─公車站對車流延滯之影響』，運輸計畫季刊，第十一卷第三期，pp303~340，民國七十一年九月。
7.鄭傳耀，『高速公路路段交通安全分析』，台灣大學土木工程研究所碩士論文，民國六十九年六月。
8.蘇昭銘，『都市快速道路下匝道之配置與評估』，台灣大學土木工程研究所博士論文，民國八十三年六月。
9.張家祝，黃承傳，柯松澤，『台灣地區高速公路進口匝道加速車道設計長度之研究』，運輸計畫季刊，第十八卷第一期，pp.1~36，民國七十八年三月。
10.薛春明，『混合車流下獨立平面號誌化交叉路口之模擬模式研究』，台灣大學土木工程研究所碩士論文，民國六十九年十二月。
11.蘇錦江，『混合車流狀況下平面交叉路口交通狀況模擬模式之建立與應用』，台灣大學土木工程研究所碩士論文，民國六十六年六月。
12.周義華、藍武王，『公車站位長度之研究』，運輸計畫季刊，第八卷第四期，pp.465~497，民國六十八年十月。
13. 陳世泉，『混合車流中機車駕駛行為之分析』，臺灣大學土木工程學研究所碩士論文，民國八十二年六月。
14.邱顯鳴，『結合車道變換率之事件偵測新演算法研究』，臺灣大學土木工程學研究所碩士論文，民國八十三年六月。
15. 陳柏榮，『高速公路微觀模式雛形建立之研究』，成功大學交通管理研究所碩士論文，民國八十三年六月。
16.陳天賜，『公車站位長度對車流延滯之影響研究』，臺灣大學土木工程研究所碩士論文，民國六十九年六月。
17.李宇欣，『高速公路路肩違規行車之模擬研究』，交通大學交通運輸工程研究所碩士論文，民國七十七年六月。
18.柯松澤，『臺灣地區高速公路進口匝道加速車道設計標準之研究』，交通大學交通運輸工程研究所碩士論文，民國七十五年六月。
19.黃俊榮，『公路收費站作業模擬模式之研究』，成功大學土木工程研究所碩士論文，民國六十九年六月。
20.陳晉源，『高速公路收費容量分析及其改善措施之研究』，交通大學交通運輸工程研究所碩士論文，民國七十五年六月。
21.郭詩毅，『中山高速公路收費站容量及服務水準界定之研究』，交通大學交通運輸工程研究所碩士論文，民國八十一年六月。
22.運研所，『TTPS收費站模擬模式使用手冊』，民國八十七年九月。
23.運研所，『台灣地區高速公路容量手冊-第二篇第五章高速公路主線收費站』，民國八十六年四月。
24.賴炳榮，『電子收費系統收費站服務績效之研究：TTPS模式之運用』，交通大學交通運輸研究所碩士論文，民國八十八年六月。
25.周義華，陳天賜，『混合車流模擬方法之初步研究』，中國工程學刊，第六卷第二期，pp65~71，民國七十二年。
26.交通部運輸計畫委員會，『交通工程手冊』，第三版，民國六十一年。
27.樓乃基，『基本交通工程』，台灣公路工程出版社，第二版，民國七十八年。
28.C.S.Papacostas，Funadmentals of Transportation Engineering，Prentice-Hall，Inc.，New Jersey，1987。
29.邱顯鳴，『結合車道變換率之事件偵測新演算法研究』，臺灣大學土木工程學研究所碩士論文，民國八十三年六月。
30.張家祝，黃承傳，柯松澤，『台灣地區高速公路進口匝道加速車道設計長度之研究』，運輸計畫季刊，第十八卷第一期，pp.1~36，民國七十八年三月。
31.陳柏榮，『高速公路圍觀車流模擬模式雛形建立之研究』，成大交通管理科學研究所碩士論文，民國八十三年六月。
32.黃泰林，『建構智慧型適應性網路號誌控制模式之研究』，交通管理科學研究所博士論文，民國八十三年六月。
33.交通部運輸計畫委員會，『交通工程手冊』，第三版，民國六十一年。
34.周義華，陳天賜，『公車站對道路交通影響之研究─公車站對車流延滯之影響』，運輸計畫季刊，第十一卷第三期，pp303~340，民國七十一年九月。
35.鄭傳耀，『高速公路路段交通安全分析』，台灣大學土木工程研究所碩士論文，民國六十九年六月。
36.Pietrzyk, M.C., and Mierzejewski , E.K., “Electronic Toll and Traffic Management（ETTM） System”, National Cooperative Highway Research Program, Synthesis of Highway Practice 194, Transportation Research Board, National Research Council, Washington, D.C.,1993.
37. Hensher, D.A. “Electronic Toll Collection,” Transportation Research A, Vol.25A, No.1, 1991, pp.9-16. |
| 指導教授 |
吳健生(Jiann-Sheng Wu)
|
審核日期 |
2001-7-9 |
| 推文 |
 facebook  plurk  twitter  funp  google  live  udn  HD  myshare  reddit  netvibes  friend  youpush  delicious  baidu
|
| 網路書籤 |
 Google bookmarks  del.icio.us  hemidemi myshare
|
