砂性土層中樁基受到緊鄰新挖隧道影響之安全性評估研究; Safety Evaluation on Existing Pile Foundations near New Tunneling in Sandy Soil

NCU Institutional Repository > 工學院 > 土木工程學系 > 研究計畫 > Item 987654321/45497

請使用永久網址來引用或連結此文件: http://ir.lib.ncu.edu.tw/handle/987654321/45497

題名:	砂性土層中樁基受到緊鄰新挖隧道影響之安全性評估研究;Safety Evaluation on Existing Pile Foundations near New Tunneling in Sandy Soil
作者:	李崇正
貢獻者:	土木工程學系
關鍵詞:	樁極限承載力;隧道;土壤漏失量;模型計測樁;離心模擬;土木水利工程類
日期:	2008-07-01
上傳時間:	2010-12-28 14:28:08 (UTC+8)
出版者:	行政院國家科學委員會
摘要:	國內外都市捷運隧道的興建，由於地權的限制，隧道常緊鄰既存樁基礎或穿越樁基礎下方通過。隧道開挖盾尾間隙閉合，會造成周圍地盤應力解放及地盤移動，進而危害樁基礎的安全。可是目前針對隧道開挖引致樁的反應，尚未有定量的分析方法。本計畫擬執行兩年，嘗試利用離心隧道-樁模型試驗的方法，配合本試驗室的初步研究成果，分別探討單樁及群樁受新挖隧道的反應，並建立評估的方法供設計者遵循。第一年的研究主要瞭解新挖隧道在既存樁基下方通過時，在不同的土壤漏失量下，不同位置處的單樁之極限承載力。這部分的研究成果，可以瞭解樁身表皮摩擦阻抗及樁尖阻抗在不同土壤漏失量下的變化情形，幫助瞭解單樁之荷重傳遞行為。配合目前有關隧道開挖造成隧道周圍土壤土壓力分佈的研究成果，建立土壤漏失造成地盤應力場改變，對既存樁基礎極限承載力影響之評估方法。第二年的研究主要探討群樁基礎受鄰近新挖隧道的影響程度，瞭解樁群中不同位置的樁受地盤移動造成樁軸力、彎矩以及樁極限承載力的變化、樁基礎變位情形，並與單樁所得的結果進行比較。本研究計劃預期建立不同隧道與樁相對位置以及不同土壤漏失量的情況下，估計單樁或群樁基礎的極限承載力以及樁身可能產生的最大彎矩及最大軸力、最大樁頭沉陷及轉角的方法。軟弱地盤進行隧道施工時，這個方法可以提供既存樁基礎進行安全評估或建物保護設計使用。研究期間：9608 ~ 9707
關聯:	財團法人國家實驗研究院科技政策研究與資訊中心
顯示於類別:	[土木工程學系 ] 研究計畫

文件中的檔案:

檔案	描述	大小	格式	瀏覽次數
index.html		0Kb	HTML	372	檢視/開啟

在NCUIR中所有的資料項目都受到原著作權保護.

社群 sharing

資料載入中.....