公共工程建設向來為我國經濟動脈，亦為國家發展與競爭力之基礎。我國公共建設之主辦機關甚多，舉如內政部營建署、交通部公路局、交通部國道新建工程局、交通部高速公路局、台北市政府工務局及捷運局等，其均具備工程專業之能力，亦負有推動公共工程建設之權責。這些工程主辦機關過去多就其所屬工程需要，各自建置施工規範與工料(率)分析等技術資料，造成我國公共工程之工料資料常因工程主辦機關之不同而有所差異，致使各機關對於公共工程經費編列標準不一，並衍生許多預算編列與審查等相關問題。 由於工料分析乃是工程主辦機關編列預算與投標廠商估價投標的必要程序，其分析估計結果的合理與否，將影響工程價格的合理性，而工程價格的合理與否即與工程品質息息相關，因此如何確保工料分析的合理性，長久以來即是各方所關心重要課題。其中針對工料分析中的工率評估部分，目前營造業仍普遍使用過去慣例的經驗法則來評估工率，導致其評估之結果並無法以科學化的方式來檢視其合理性。因此本研究除了探討國內現行工料分析之相關問題外，另一方面將著重於工料分析中的工率評估之研究，並以橋梁工程中的作業項目為例，嘗試針對營建工程之工率分析建立一個合理之評估模式，該成果可作為工程單位後續建置相關工率評估模式之參考。此外，由於整體公共工程工率之分析屬於公共工程施政管理層面的問題，因此本研究亦針對此一議題，建議其推動架構，終極目標是希望未來國內公共工程建設之工料(率)分析能夠更趨於合理。 Estimation of unit rate is essential for determination of an activity’s duration and its corresponding cost. Traditionally the activity unit rate is estimated by expert’s experience or by simply the statistical average of historical data. Both are rough and inaccurate. This study develops a multivariate linear regression model for the estimation of activity unit rate. More than 400 records of data for activities of concrete placement and steel rebar in bridge superstructure construction were collected and used for the analysis. Two multivariate linear regression model, one for the concrete placement (R2＊= 0.8558) and the other for the steel rebar (R2＊= 0.7196), are developed as a result. The crew size, unit work quantity, % of foreign workers, and findings are reported.
