摘要(英) |
This dissertation focuses on Civil Air Transport (CAT) a civil aviation corporation founded by Claire Lee Chennault, General of American Volunteer Group(1893-1958) after the Chinese Civil War. This dissertation discusses its process of establishment and of development, and its changing role after the War.
Since its inauguration, the CAT was a temporary unit of air transportation in the China Relief and Rehabilitation plan. The purpose was to rapid deliver aids and personnel by air. However, because of the Civil War, land transportation was forced to stop . The ROC government, the military and the private sectors had an urgent need of air transportation. The CAT met this need and provided the ROC government with adequate help so that the temporary CAT could transform to a civil aviation. Furthermore, standing on the opposite stance against the US government’s China policy, Chennault strongly supported the government by his public anti-communist speeches and practical actions. This also clearly examines the difficulties of post-war Sino-American relations. The CAT still transported aids for the ROC army, after the China White Paper was announced. The CAT history could illustrate Chennault’s anti-communist stance and his firm support to the ROC government.
The primary materials of this dissertation are from several major historical archives in the US, mainland China and Taiwan. This dissertation contributes the historical field by the following new research results. Firstly, although the CAT was a sub-project in the China Relief and Rehabilitation plan originally, its influence covered the entire air transportation. Secondly, the main reason why the CAT became an official ratified civil aviation corporation was its air transportation for the wartime ROC government. Thirdly, although the government could not stop the Chinese Communists’ aggression, Chennault still firmly stood on anti-communist stance and endeavoured to maintain the constant transportation capacity for military and economic expense in north-western and south-western China.
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參考文獻 |
徵引書目
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典藏號:002070200022080,「蔣中正電俞飛鵬切實整頓中國航空公司人員業務訓練品質與工作態度」(1945年6月27日)。
典藏號:002080011200002001,「為縷呈民航現狀即今逅民航指導政策報請鑒核由」(1949年9月26日)。
典藏號:002080106027013,「魏德邁呈蔣中正近與中國政府談判結果備忘錄」(1945年11月10日)。
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典藏號:00209010300006020,「顧維鈞電蔣中正查因柏林局勢緊張致本期運油稽延第一期價款已由美撥出轉付三公司並促發我出口證及美孚公司運送飛機汽油到上海情形」〈(1948年8月10日)。
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典藏號00209010300006022,「顧維鈞電蔣中正查我空軍暨民航需求配額增加要求部分須由他國配額勻撥現美方尚詳加研究中」〈(1948年8月27日)。
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《行政院及其直屬機構檔案》,南京中國第二歷史檔案館館藏
全宗號二,案卷號:5850,〈中國中央航空公司飛機失事損失情形〉。
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全宗號廿一,案卷號:9771(2),〈行總晉綏總署辦理空運物資案〉。
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全宗號廿一,案卷號:20361,〈分配廳為各地區需要物資之調查(英文)〉(1945年10月17日)。
全宗號廿一,案卷號:20797,〈儲運廳空運隊物資空運週報表〉(1947年5月)。
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《交通部檔案》,南京中國第二歷史檔案館館藏
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總檔案號:00029962,〈美國援華物資接收計劃案〉。
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