純電動車商業模式與成本探討

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黎彥伶(Yan-ling Li) 查詢紙本館藏

畢業系所

企業管理學系

論文名稱

純電動車商業模式與成本探討
(The Business Model of Battery Electric Vehicles and Cost Analysis)

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摘要(中)

純電動車在世界各國示範運行已久，卻無法如期量產上市，在市場還未完全開發之時，車廠或是政府是利用什麼樣的商業模式去引導民眾接受這項新科技的產品？本研究目的為探討純電動車市場上各種的商業模式，並推論純電動車製造廠商的利潤公式以及政府補助和未來零組件成本變化對消費者的影響。透過蒐集各次級資料文獻，初步建構純電動車商業模式的中心思想，以政府、車廠和消費者三方角度，以及純電動車馬達與電池之關鍵技術，再輔以實際案例並與原架構比較差異，整合成完整的純電動車商業模式整合架構。
車廠利潤公式以電池系統、馬達系統與零組件之成本為基準，找出各零組件於整車的成本比例，進而推導車廠生產純電動車的利潤公式。以所推論的利潤公式和消費者主張為分析基礎，得出能夠促使消費者購買的動機為電池成本降至283/kwh美元以下、油價偏高並且接受政府補助金額9000美金至10000美金。政府則需於2015年市場擴大前擬定補助政策以及建設電動車基礎設施以建立消費者信心和使用意願。

摘要(英)

Battery electric vehicle demonstration projects have run in the world for a long time. When the market is not fully developed yet, what kind of business model is used to guide people to accept this technical product by automakers and the government? The purposes of the study are to explore the business model of the pure electric vehicle market, inference the pure electric vehicle manufacturer’’s profit formula, government subsidies and future changes of components in cost impact on consumers. The initial central idea of pure electric vehicle business model is constructed by collecting secondary data literature, then add tripartite point of views to the model including automakers, government, and consumers, as well as pure electric car motors and batteries technologies. The business model is also supplemented by actual cases and the difference with the original business model, integrating into a pure electric vehicle business model integration framework.
The manufacturer’’s profit formula is based on the cost of battery systems, motor systems and components by identifying the various components in the vehicle cost ratio, and then inference the profit formula of the automaker. Based on the profit formula and consumer advocates analysis, the conclusions is that the motivation to encourage consumers to purchase is: battery cost to below $ 283/kwh, higher oil prices and accepting government’s subsidy in $9,000 to $ 10,000. Government should develop the subsidy policies and the construction of electric vehicle infrastructure in order to build consumer confidence and willingness to use before the expansion of the market in 2015.

關鍵字(中)

★ 成本分析
★ 利潤公式
★ 商業模式
★ 純電動車

關鍵字(英)

★ cost analysis
★ business model
★ electric vehicle
★ profits formula

論文目次

摘要……………………………………………………………………………………I
ABSTRACT……………………………………………………………………………II
目錄…………………………………………………………………………………III
表目錄………………………………………………………………………………V
圖目錄………………………………………………………………………………VI
第一章　緒論………………………………………………………………………1
　　1.1.研究背景…………………………………………………………………1
　　1.2.研究動機…………………………………………………………………2
　　1.3.研究目的…………………………………………………………………3
　　1.4.研究流程…………………………………………………………………3
第二章　文獻探討…………………………………………………………………5
　　2.1.電動車……………………………………………………………………5
　　　　2.1.1.電動車之定義………………………………………………………5
　　　　2.1.2.電動車種類………………………………………………………6
　　2.2.全球純電動車發展現況……………………………………………………9
　　　　2.2.1.純電動車型…………………………………………………………9
　　　　2.2.2.純電動車關鍵系統趨勢…………………………………………14
　　 2.2.3.各國電動車示範運行與補助政策………………………………18
　　2.3.商業模式…………………………………………………………………21
　　　　2.3.1.商業模式定義……………………………………………………21
　　　　2.3.2.經濟性觀點………………………………………………………24
第三章　純電動車產業發展商業模式……………………………………………28
　　3.1.電池租賃模式…………………………………………………………28
　　 3.1.1.Th!nk 電動車商業模式…………………………………………28
　　　　3.1.2.中國大陸杭州電池租賃模式……………………………………30
　　3.2.整車租賃模式……………………………………………………………30
　　3.3.整合模式…………………………………………………………………32
　　3.4.車輛共享模式……………………………………………………………33
　 3.5.小結………………………………………………………………………36
第四章　純電動車商業模式利潤成本分析………………………………………40
　　4.1.純電動車製造商利潤公式………………………………………………40
　　 4.1.1.純電動車市場規模及預測………………………………………40
　　　　4.1.2.引擎燃油車電動化後成本結構變化……………………………41
　　　　4.1.3.純電動車馬達成本………………………………………………44
　　　　4.1.4.純電動車電池成本………………………………………………45
　　 4.1.5.純電動車整車成本………………………………………………49
　　4.2.消費者使用成本分析……………………………………………………50
　　　　4.2.1.消費者主張………………………………………………………50
　　　　4.2.2.消費者使用成本…………………………………………………51
第五章　結論與建議………………………………………………………………54
　　5.1.研究結論…………………………………………………………………54
　　5.2.研究限制…………………………………………………………………56
　　5.3.後續研究建議……………………………………………………………56
參考文獻……………………………………………………………………………57

參考文獻

中文部分
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英文部分
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14. Tesla Model S http://www.teslamotors.com/models

指導教授

薛義誠(Yih-Chearng Shiue)

審核日期

2012-7-11

推文