台灣電動車產業需求面商業模式

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陳玉蕙(Yu-Hui Chen) 查詢紙本館藏

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企業管理學系

論文名稱

台灣電動車產業需求面商業模式
(User Perspective on Business Model in Taiwan BEV Industry)

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摘要(中)

由於電動車輛的售價過高和充電基礎設施的建置尚未完善，主要銷售的對象優先鎖定於組織單位，例如公家機關，將電動車作為公務車隊之用。唯有歐美地區，因電動車市場發展較為進步，銷售對象已逐漸擴大到大眾市場。而未來電動車銷售滲入大眾市場則為必然之趨勢，因此，本研究主要目的在於分析各國電動車商業模式之顧客價值主張、利潤公式、關鍵資源與關鍵流程後，歸納出各國電動車商業模式之導向。而後，將各國電動車商業模式作為借鏡，同時根據我國政府法規與相關補助措施，得出台灣未來可能的電動車商業模式，包括顧客價值主張、利潤公式、關鍵資源與關鍵流程，並提出未來台灣電動車產業發展商業模式之相關建議。
本研究採用質性研究方法，針對蒐集之次級資料與相關研究報告等進行分析，歸納國際電動車產業之商業模式，多採用多元化之模式進入大眾市場，以產品導向與使用導向為主，為本研究之貢獻一；而後以國際電動車產業之商業模式作為借鑒，發展出適用於台灣電動車產業之商業模式，初期以整車銷售為主、車輛租賃為輔之商業模式為發展方向，為本研究之貢獻二；待電動車價調降後，可引進Project Better Place於台灣電動車市場，提供全套電動車服務，以利加速大眾市場推廣電動車，為本研究之貢獻三；最後提供本研究進一步之相關建議，可從公共政策的制定或車輛共享計畫等，著手推廣電動車市場，為本研究之貢獻四。

摘要(英)

On account of high price and inperfection of charge infrastructure, the target customers are set to such organizations as bureau as cars for public affairs at initial stage. Only in Western world, target customers are shifted to commercial market gradually due to progress of electric vehicles, therefore the trend toward which is inevitable. The objective of this study is to analyze customer value proposition, profit formula, key resources and key process of each country and generalize BEV business model orientation. Next, based on official regulations and subsidy measures in Taiwan as well as international business model orientations, this study simulates probably user perspective on business model in Taiwan BEV industry in the future, customer value proposition, profit formula, key resources and key process included as well, and proposes relative recommendations to establish user perspective on business model in Taiwan BEV industry.
This study adopts qualitative research to analyze secondary data and derives business models of international electric vehicle markets in which each business model of countries is inclined to be composite and dominated by product and service orientations. Next, compared to the outcomes, BEV business model in Taiwan is relied mainly on full-car sales while supplemented by renting car. Project Better Place fails to be applied in Taiwan electric vehicle market until lowering price of electric vehicles. Finally, this study indicates advanced suggestions of public policy making, car sharing project, etc to expand rapidly use of electric vehicle in Taiwan.

關鍵字(中)

★ 純電動車
★ 電動車產業
★ 商業模式
★ 大眾市場

關鍵字(英)

★ Project Better Place
★ BEV
★ electric vehicle industry
★ business model
★ commercial market

論文目次

目錄
摘要 i
英文摘要 ii
目錄 iii
圖目錄 v
表目錄 vi
第一章、緒論 1
1-1 研究背景 1
1-2 研究動機和目的 1
1-3 研究範圍 2
1-4 研究流程 2
第二章、文獻回顧 4
2-1 國際車輛使用概況 4
2-2 國際電動車市場 4
2-2-1 國際電動車之消費者調查 4
2-2-2 2012年國際電動車市場概況 5
2-2-2-1 美國地區 5
2-2-2-2 歐洲地區 6
2-2-2-3 日韓地區 7
2-2-2-4 中印地區 11
2-3 商業模式 12
2-4 商業模式創新 14
2-5 電動車商業模式 16
2-6 小結 16
第三章、研究方法 18
3-1 研究架構 18
3-2 研究方法 19
3-2-1 質性研究 19
3-2-2 資料來源 19
3-3 研究對象 20
第四章、國際電動車產業分析及商業模式 21
4-1 美國 21
4-2 歐洲 24
4-3 日韓地區 28
4-3-1 日本 28
4-3-2 南韓 30
4-4 中印地區 32
4-4-1 中國 32
4-4-2 印度 34
4-5 國際電動車產業之商業模式彙總 36
第五章、台灣電動車產業之商業模式 37
5-1 台灣政府電動車法規與購車補助 37
5-2 台灣電動車市場現況 38
5-3 台灣電動車產業之商業模式發展 39
5-4 Project Better Place於台灣電動車市場 43
5-5 小結 44
第六章、結論與建議 46
6-1 結論 46
6-2 建議 50
6-3 研究限制 51
6-4 後續研究建議 52
參考文獻 53
附錄1 匯率表 60
附錄2 2012年台灣電價表 61
附錄3 政府補助金額試算 62
附錄4 Project Better Place於台灣電動車市場效益試算 70

圖目錄
圖一研究流程 3
圖二福特 Focus Electronic 5
圖三特斯拉 Model S 6
圖四雷諾Fluence Z.E 7
圖五 Smart Fortwo EV 7
圖六本田 Fit EV 8
圖七豐田 RAV4 EV 8
圖八 Scion iQ EV 9
圖九日產 New Leaf 9
圖十三菱 i-MiEV 10
圖十一起亞 Ray EV 10
圖十二比亞迪 e6先行者 11
圖十三塔塔 Indica Vista EV 12
圖十四商業模式要素彙總 13
圖十五商業模式創新 15
圖十六研究架構 18
圖十七格上租車電動車租賃價格 38

表目錄
表一商業模式之九大要素 13
表二各國電動車商業模式彙總 36
表三台灣電動車商業模式之比較 45
表四台灣電動車產業之商業模式 47

參考文獻

英文文獻
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指導教授

薛義誠

審核日期

2013-1-24

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