| DC 欄位 |
值 |
語言 |
| DC.contributor | 土木工程學系 | zh_TW |
| DC.creator | 邱奕霖 | zh_TW |
| DC.creator | Yi-Lin Chiu | en_US |
| dc.date.accessioned | 2021-8-27T07:39:07Z | |
| dc.date.available | 2021-8-27T07:39:07Z | |
| dc.date.issued | 2021 | |
| dc.identifier.uri | http://ir.lib.ncu.edu.tw:88/thesis/view_etd.asp?URN=108322106 | |
| dc.contributor.department | 土木工程學系 | zh_TW |
| DC.description | 國立中央大學 | zh_TW |
| DC.description | National Central University | en_US |
| dc.description.abstract | 在這幾年來台灣地區之鋪面工程都已從的重點逐漸由新建工程的管理轉為完工後的養護管理為主，且道路養護也從花費大量時間的人工鋪面調查轉變為以智能檢測車(PCI)來調查，省下大量時間與金錢。
在台灣道路相關的行政單位或多或少都有要求廠商要提供PCI調查報告，然而國內並沒有針對這些智能檢測車及道路巡檢人員資格的相關規範，使得各單位之間的設備量測結果可能也差異甚大。因此本研究將從智能檢測車(PCI)之設備校正驗證、制度流程到檢測車之操作員依序來探討，並參考在台灣執行已久的公共工程三級品管制度、TAF的檢驗機構認證規範17020導入，並且特別針對智能檢測車(PCI)的操作人員教育訓練，相信經過這些改善將大大提升PCI檢測報告的準確度。 | zh_TW |
| dc.description.abstract | 在這幾年來台灣地區之鋪面工程都已從的重點逐漸由新建工程的管理轉為完工後的養護管理為主，且道路養護也從花費大量時間的人工鋪面調查轉變為以智能檢測車(PCI)來調查，省下大量時間與金錢。
在台灣道路相關的行政單位或多或少都有要求廠商要提供PCI調查報告，然而國內並沒有針對這些智能檢測車及道路巡檢人員資格的相關規範，使得各單位之間的設備量測結果可能也差異甚大。因此本研究將從智能檢測車(PCI)之設備校正驗證、制度流程到檢測車之操作員依序來探討，並參考在台灣執行已久的公共工程三級品管制度、TAF的檢驗機構認證規範17020導入，並且特別針對智能檢測車(PCI)的操作人員教育訓練，相信經過這些改善將大大提升PCI檢測報告的準確度。 | en_US |
| DC.subject | 智能檢測車 | zh_TW |
| DC.subject | PCI | zh_TW |
| DC.subject | 教育訓練 | zh_TW |
| DC.subject | 巡檢人員 | zh_TW |
| DC.subject | TAF17020 | zh_TW |
| DC.title | 道路鋪面智能檢測車(PCI)巡檢人員之認證 | zh_TW |
| dc.language.iso | zh-TW | zh-TW |
| DC.type | 博碩士論文 | zh_TW |
| DC.type | thesis | en_US |
| DC.publisher | National Central University | en_US |