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語言 |
| DC.contributor | 企業管理學系 | zh_TW |
| DC.creator | 朱宴生 | zh_TW |
| DC.creator | Yan-She Zhu | en_US |
| dc.date.accessioned | 2000-7-15T07:39:07Z | |
| dc.date.available | 2000-7-15T07:39:07Z | |
| dc.date.issued | 2000 | |
| dc.identifier.uri | http://ir.lib.ncu.edu.tw:88/thesis/view_etd.asp?URN=87421008 | |
| dc.contributor.department | 企業管理學系 | zh_TW |
| DC.description | 國立中央大學 | zh_TW |
| DC.description | National Central University | en_US |
| dc.description.abstract | 由於政府有意將電動機車培養為我國主導之科技產業，因此環保署規定自民國89年起內銷機車至少2%需為電動機車。此規定的實施使得傳統機車及電動機車整車廠及零組件業對未來市場的看法分歧，有些業者對電動機車產業遠景充滿信心，有些則信心不足，認為估計過於樂觀。本研究以Fisher-Pry的擴散模型來預測電動機車對燃油機車的穿透率，了解環保署所訂之目標是否可以如期達成。除此之外並以多元迴歸模型來分析影響電動機車擴散的因素以及廠商如何應用擴散因素加速其市場滲透速度，並以資料包絡分析(Data Envelopment Analysis，簡稱DEA)來衡量電動機車擴散因素的相對效率以提供個別廠商訂定經營策略之參考。
研究結果發現，電動機車未來之穿透時間應與環保署所訂之目標相去不遠，甚至有超前之趨勢，此外在擴散因素方面，以電動機車價格最具有影響力，其次則為補助款數目和時間，個別廠商的穿透速度中則以於89年底上市之電動機車廠商其穿透速度最快。和國外電動機車相較，我國電動機車在價格上具有相對效率，而目前補助款的發放情形應屬合理。 | zh_TW |
| DC.subject | 電動機車 | zh_TW |
| DC.subject | 擴散速率 | zh_TW |
| DC.subject | 穿透時間 | zh_TW |
| DC.subject | 擴散因素 | zh_TW |
| DC.subject | 資料包絡分析 | zh_TW |
| DC.title | 影響我國電動機車擴散因素之研究 | zh_TW |
| dc.language.iso | zh-TW | zh-TW |
| DC.type | 博碩士論文 | zh_TW |
| DC.type | thesis | en_US |
| DC.publisher | National Central University | en_US |