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語言 |
| DC.contributor | 土木工程研究所 | zh_TW |
| DC.creator | 李德沛 | zh_TW |
| DC.creator | De-Pei Li | en_US |
| dc.date.accessioned | 2001-7-16T07:39:07Z | |
| dc.date.available | 2001-7-16T07:39:07Z | |
| dc.date.issued | 2001 | |
| dc.identifier.uri | http://ir.lib.ncu.edu.tw:88/thesis/view_etd.asp?URN=88322068 | |
| dc.contributor.department | 土木工程研究所 | zh_TW |
| DC.description | 國立中央大學 | zh_TW |
| DC.description | National Central University | en_US |
| dc.description.abstract | 樁基礎承受側向荷重的行為應用廣泛，對結構物安全有其重要性。增加基樁承受側向荷重的能力可由兩方面著手，一是增加樁材本身之抗彎矩能力，一是增加土壤之極限側向阻抗。本研究將以增加基樁周圍土壤之極限側向阻抗的方法，以增加其側向荷載能力與減少其側向位移。
本研究係於實驗室中，在砂土槽內進行模型樁側向荷重實驗。主要探討模型樁受側向荷重時，荷重與位移之間的關係。在砂土未改良與經改良後，兩種狀況下進行模型樁受側向荷重實驗，比較改良前後，荷重與位移關係之差異，即討論模型樁荷重、位移與改良範圍之間的關係。
在相對密度Dr=63%的中等緊密砂，與相對密度Dr=72%的緊密砂中，砂土經改良後，在實驗之最大荷重下，其結果顯示，邊長4.5倍樁徑以內的正方形改良面積，與6倍樁徑以內的改良深度，對於減少模型樁側向位移有最經濟的效果。 | zh_TW |
| DC.subject | 側向樁 | zh_TW |
| DC.subject | 土壤水平極限抵抗 | zh_TW |
| DC.subject | 地盤改良 | zh_TW |
| DC.title | 砂土中基樁側向位移之改良研究 | zh_TW |
| dc.language.iso | zh-TW | zh-TW |
| DC.type | 博碩士論文 | zh_TW |
| DC.type | thesis | en_US |
| DC.publisher | National Central University | en_US |