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語言 |
| DC.contributor | 工業管理研究所 | zh_TW |
| DC.creator | 謝宛璇 | zh_TW |
| DC.creator | Wan-hsuan Hsieh | en_US |
| dc.date.accessioned | 2002-7-4T07:39:07Z | |
| dc.date.available | 2002-7-4T07:39:07Z | |
| dc.date.issued | 2002 | |
| dc.identifier.uri | http://ir.lib.ncu.edu.tw:88/thesis/view_etd.asp?URN=89426007 | |
| dc.contributor.department | 工業管理研究所 | zh_TW |
| DC.description | 國立中央大學 | zh_TW |
| DC.description | National Central University | en_US |
| dc.description.abstract | 本研究以通路利潤最大化之目標，探討在單一買方與單一賣方之二階層通路環境下，賣方應如何透過信用期(Credit period)之提供，以作為達到通路合作之協商機制；並藉由此問題之探討，同時決策買方之售價。
所謂信用期，意指賣方提供買方在收貨後一可容許的付款期限，於此期間內，賣方不收取額外利息，藉此可減少買方存貨上之資金壓力。本研究即以此信用期之提供作為賣方提供給予買方之獎勵方式，以促進雙方達到通路整合之目的。本研究採用價格彈性(Price-elasticity demand)定義需求為買方售價之函數，藉此以反應出在信用期之提供下，因買方存貨成本之減少，導致售價之降低，進而能增加顧客需求之現象。
本文透過簡單之模式建構，說明通路合作下買、賣雙方獲利之效益。在分別建立雙方協商前、後之獲利模式後，透過相關之獲利限制式以獲取協商前、後之獲利關係。在協商後獲利增加最大化之情況下，求取買方最佳售價與信用期之合理範圍，最後在雙方議價能力相同之假設下，以Nash(1950)模式訂定信用期。
由本研究之模式推導，可知通路合作確實可增加獲利，而此獲利由信用期之提供與降價後需求量之增加所造成。本文並經過模式驗證，說明通路在面對不同環境時，信用期訂定之情形。當資金機會成本增加時，信用期有遞減之趨勢；價格彈性增加時，信用期為凹向下之特性；市場需求量大時，信用期有遞增之趨勢；賣方邊際利潤增加時，信用期亦有遞增之情形。本文即藉由探討信用期之訂定情形，提供實務界相關之決策依據。 | zh_TW |
| DC.subject | 信用期 | zh_TW |
| DC.subject | 通路合作 | zh_TW |
| DC.subject | 聯合經濟訂購量 | zh_TW |
| DC.subject | Credit period | en_US |
| DC.subject | Channel coordination | en_US |
| DC.subject | Joint economic order quantity | en_US |
| DC.title | 通路利潤最大化之信用期決策模式 | zh_TW |
| dc.language.iso | zh-TW | zh-TW |
| DC.type | 博碩士論文 | zh_TW |
| DC.type | thesis | en_US |
| DC.publisher | National Central University | en_US |