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| DC.contributor | 機械工程學系 | zh_TW |
| DC.creator | 簡銘宏 | zh_TW |
| DC.creator | Ming-Hong Jian | en_US |
| dc.date.accessioned | 2003-7-4T07:39:07Z | |
| dc.date.available | 2003-7-4T07:39:07Z | |
| dc.date.issued | 2003 | |
| dc.identifier.uri | http://ir.lib.ncu.edu.tw:88/thesis/view_etd.asp?URN=90323100 | |
| dc.contributor.department | 機械工程學系 | zh_TW |
| DC.description | 國立中央大學 | zh_TW |
| DC.description | National Central University | en_US |
| dc.description.abstract | 近年來隨著經濟的成長，國內機動車的數量亦隨之增加，相對的也帶來了更多的交通問題。過去探討交通事故課題時，在蒐集肇事資料上僅能依據文字資訊來判別，而所獲取的資料對於分析者而言，仍需以統計的方式從分析結果中發覺肇事因素。由於最近許多應用地理資訊系統的相關研究中逐漸顯示其空間資料處理能力克服了所多以往難以解決的資料整合問題，因此若能將肇事資料應用於地理資訊系統中將能為肇事分析帶來更多的益處。本研究即是以此為出發點，在開發工具的選擇上是以Visual Basic結合MS Access資料庫以及組件式MapX來開發GIS系統；在數值地圖方面使用交通部運輸研究所之台灣地區交通路網數值地圖，並以中壢市之道路、節點、區域三個圖層作為系統的發展底圖；在肇事資料上以交通部90年份中壢市的肇事資料為系統法展案例，並將其建立為數值圖層，且以關聯性資料庫的概念將肇事點數值圖層與MS Access資料庫相呼應；在肇事分析方面，以空間套疊的模式進行路(段)口的肇事資料整併，並將整併結果以新圖層的方式儲存，以利後續肇事分析；在易肇事地點的研判上，採用相對嚴重度指標SSI以及相對頻率指標SRI之指標合值作為研判依據，並將研判後之易肇事地點直接呈現於地圖中；在肇事資料的查詢上則提供屬性查詢以及空間查詢兩種模式，此外對於空間查詢後的結果，系統中另外採用ETAN指標運算，以協助分析人員進行肇事特性探討。最後對於肇事點圖層的應用上，為了突顯區域之肇事特徵，透過專題圖的方式以肇事特徵為專題變數，將相異狀態之肇事點以不同顏色標示，為分析者提供更直觀的參考依據。 | zh_TW |
| DC.subject | GIS | zh_TW |
| DC.subject | MapX | zh_TW |
| DC.subject | 肇事分析 | zh_TW |
| DC.subject | GIS | en_US |
| DC.subject | MapX | en_US |
| DC.subject | crash analysis | en_US |
| DC.title | 結合地理資訊系統協助易肇事地點研判 | zh_TW |
| dc.language.iso | zh-TW | zh-TW |
| DC.type | 博碩士論文 | zh_TW |
| DC.type | thesis | en_US |
| DC.publisher | National Central University | en_US |