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語言 |
| DC.contributor | 機械工程學系 | zh_TW |
| DC.creator | 李永興 | zh_TW |
| DC.creator | Yung-Hsing Li | en_US |
| dc.date.accessioned | 2004-7-19T07:39:07Z | |
| dc.date.available | 2004-7-19T07:39:07Z | |
| dc.date.issued | 2004 | |
| dc.identifier.uri | http://ir.lib.ncu.edu.tw:88/thesis/view_etd.asp?URN=91323062 | |
| dc.contributor.department | 機械工程學系 | zh_TW |
| DC.description | 國立中央大學 | zh_TW |
| DC.description | National Central University | en_US |
| dc.description.abstract | 本文主要以實驗方法對航空用油冷卻器作熱傳與壓降性能測試及分析。工作流體分別在管側為燃料油（JP-10），在殼側為液壓油（MIL-H-5606）及滑油（MIL-L-7808），來測試油冷卻器，TF-34兩側的工作溫度，在燃料油為60 oC、80 oC，而液壓油為120 oC，而兩側的流量，燃料油為1.0~8 l/min，液壓油為3.0~14.1 l/min。YC-S002兩側的工作溫度，在燃料油為32.2 oC，而滑油為148.8 oC，而兩側的流量，燃料油為1.5~6.0 l/min，滑油為1.0~6.5 l/min。紐賽爾數隨雷諾數變化的情形，於文中詳細探討。
經由壓降與流量的關係圖，可以發現燃料油對液壓油(滑油)兩側之壓降大致和流量之平方成正比，與一般流體在管內流動之特性相同。但熱傳性能較其他現有熱傳增強管佳。 | zh_TW |
| DC.subject | 撐板 | zh_TW |
| DC.subject | 壓降 | zh_TW |
| DC.subject | 熱傳 | zh_TW |
| DC.subject | 增強管 | zh_TW |
| DC.subject | 油冷卻器 | zh_TW |
| DC.title | 油冷卻器性能測試分析與比較 | zh_TW |
| dc.language.iso | zh-TW | zh-TW |
| DC.type | 博碩士論文 | zh_TW |
| DC.type | thesis | en_US |
| DC.publisher | National Central University | en_US |