市區公車路線調整最佳化模式

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姓名

陳弈憲(Yi-Hsien Chen) 查詢紙本館藏

畢業系所

土木工程學系

論文名稱

市區公車路線調整最佳化模式

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摘要(中)

摘要
因應大型活動或道路工程，進行公車路線調整為市區公車營運規劃不可避免的問題。本研究考量市區公車之路線規劃及車輛排程原則，並以最小化營運成本以及乘客等候成本為目標，提出公車路線調整之數學最佳化模式。
此外，本研究採用數學規劃軟件CPLEX配合AMPL模式的撰寫進行最佳化求解，以範例測試模式之有效性。本模式可供營運單位因應道路封閉調整路線，並可分析路線調整之影響，以確保路線調整之合理性與有效性。

摘要(英)

Abstract

In response to large-scale events and road maintenance, bus route adjustment is an unavoidable problem for bus operators. This study considers the practice of bus route and schedule planning to develop an optimization model for bus route adjustment. The objective of the model is to minimize operating cost and passenger waiting cost.
In addition, the mathematical programming software CPLEX along with of the modeling language AMPL is adopted to carry out the optimization task. The usefulness of the proposed model is tested by examples. This model could provide bus operators a tool to adjust routes in response to road closing. It could also be used to analyze the impact of route adjustments and ensure their effectiveness.

關鍵字(中)

★ 大眾運輸
★ 公車路線調整
★ 車輛排程
★ 整數規劃
★ 時空網路

關鍵字(英)

★ public transit
★ bus route adjustment
★ vehicle scheduling
★ integer programming
★ time-space network

論文目次

目錄
摘要 i
Abstract ii
目錄 iii
圖目錄 vi
表目錄 ix
第一章緒論 1
1.1 研究動機與目的 1
1.2 研究方法與流程 2
第二章文獻回顧 4
2.1公車路線路網分類比較 4
2.2公車路線規劃設計 7
2.2.1公車路線路網設計方法 7
2.2.2規則式文獻 9
2.2.3數學模式文獻 14
2.3公車路線調整文獻 14
2.4文獻評析 16
第三章路線規劃模式建立 17
3.1路線規劃模式 17
3.1.1數學模式 17
3.1.2模式說明 21
第四章範例測試及分析 23
4.1範例介紹 23
4.2範例測試(1) 24
4.2.1原始路線 30
4.2.2 A→B路段在8點無法通行(情境1) 35
4.2.3 A→B路段在8點~9點無法通行(情境2) 40
4.3範例測試(2) 45
4.3.1 原始路線 49
4.3.2 A→B路段在8點無法通行(情境1) 56
4.3.3 A→D路段在8點~9點無法通行(情境2) 63
4.4小結 70
第五章結論與建議 71
5.1研究結論 71
5.2研究建議 71
參考文獻 73

參考文獻

參考文獻
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指導教授

朱致遠、周建成(Chih-Yuan Chu Chien-Cheng Chou)

審核日期

2014-7-29

推文