| 姓名 |
顧又暢(YU-CHANG KU)
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畢業系所 |
企業管理學系在職專班 |
| 論文名稱 |
智慧城市概念下 台灣汽車產業之展望
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| 摘要(中) |
工業革命改變了我們生活的方式，也改變了地球的環境。隨著石化燃料的大量使用，大量的溫室氣體排入大氣所導致的地球暖化現象，造成了如乾旱，豪雨，熱浪等極端氣候愈來愈容易發生在我們周遭。這些極端氣候不但造成了巨大經濟損失，也威脅著我們居住及生命的安全。
汽車自從出現之後便成為了人類生活中重要的一個部分。隨著製造技術的進步，經濟的發達，每年有愈來愈多的汽車被製造出來。根據統計資料，目前全球一年裡可以生產出超過一億輛的各式汽車。汽車雖然帶給了我們生活的方便，但汽車排氣所造成的空氣汙染，都市裡停車位一位難求等問題也帶給我們深深的困擾。
20世紀中葉，逐漸地有有識之士注意到這些問題。並試圖利用減碳、脫石化燃料、汽車共乘或共享等活動等來延緩氣球暖化的速度。隨著網路科技的發達，雲計算以及物聯網的出現，IBM提出了智慧城市的概念。智慧城市試圖運用最新的科技來提升我們能源運用的效率以解決這些問題，並建造一座能永續發展的城市及社會。
本文章藉由觀察世界各主要國家發展智慧城市的目的及其歷程，來探究智慧城市的內涵。觀察汽車在智慧城市裡所扮演之角色，來推測汽車產業將來可能的發展方向。希望能給對這領域有興趣者，提供一些看法作為參考。 |
| 摘要(英) |
The industrial revolution has changed the way we live and has changed the environment of the planet. With the massive use of fossil fuels, the global warming caused by the release of large amounts of greenhouse gases into the atmosphere has caused extreme weather such as drought, heavy rain and heat waves to become more and more likely to occur around us. These extreme climates not only cause huge economic losses, but also threaten the safety of our residence and life.
Since the advent of the car, it has become an important part of human life. With the advancement of manufacturing technology and the development of the economy, more and more cars are being produced every year. According to statistics, more than 100 million vehicles can be produced in one year worldwide. Although the car has brought us the convenience of life, the air pollution caused by the exhaust of the car, and the difficulty in finding a parking space in the city have also caused us deep problems.
In the middle of the 20th century, people of insight gradually noticed these problems. And try to use the activities of carbon reduction, de-fossil fuel, car sharing or sharing to delay the balloon warming. With the development of network technology, the emergence of cloud computing and the Internet of Things, IBM proposed the concept of smart city. Smart cities try to use the latest technology to improve the efficiency of our energy use to solve these problems and build a sustainable city and society.
This article explores the connotation of smart cities by observing the purpose and history of the development of smart cities in the world′s major countries. Observe the role of cars in smart cities to speculate on the possible future direction of the automotive industry. I hope that I can provide some opinions for those who are interested in this field. |
| 關鍵字(中) |
★ 智慧城市
★ 汽車產業
★ 產業政策
★ 新型態能源車
★ 低碳 |
關鍵字(英) |
★ Smart City
★ Automobile Industry
★ Industrial Policy
★ New Energy Vehicles
★ Low Carbon |
| 論文目次 |
中文摘要 i
Abstract ii
致謝 iv
目錄 v
表目錄 ix
圖目錄 xi
第一章、 緒論 1
1.1研究背景與動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究方法 3
1.4 論文架構 3
第二章、 文獻探討 4
2.1智慧城市: 4
2.2 智慧城市的評價方法 6
2.2.1 ICF智慧城市評價指標 6
2.2.3 歐洲智慧城市評價指標 7
2.2.4 中國新型智慧城市評價指標 9
2.2.5 台灣資策會W.I.S.E.指標 10
2.2.6 ISO37120指標 10
2.3 產業政策 12
2.3.1產業政策的內容 13
2.3.2 產業政策的有效性 13
2.4 汽車產業 14
2.5石頭湯 19
2.6 智慧電網 19
2.7 汽車共享 20
2.8 新型態能源車 21
第三章、 美國，智慧城市的出發點 24
3.1 美國智慧城市發展的背景 24
3.2 美國智慧城市發展的特徵 24
3.3 美國智慧城市的發展案例 25
第四章、 歐盟，環境保護的尖兵 34
4.1 歐盟智慧城市發展的背景： 34
4.2 歐盟智慧城市發展的特徵： 35
4.3 歐盟智慧城市案例 36
第五章、 日本，低碳國家 41
5.1 日本發展智慧城市的背景 42
5.2 日本發展智慧城市的特徵: 43
5.3 日本智慧城市的案例 43
第六章、 中國，智慧城市的實驗室 48
6.1 中國發展智慧城市的背景 48
6.2 中國發展智慧城市的特徵 49
6.3 中國智慧城市的案例 49
第七章、 台灣智慧城市發展 59
7.1 台灣發展智慧城市的背景 59
7.2 台灣發展智慧城市的特徵: 59
7.3 台灣發展智慧城市的案例 60
第八章、 世界主要汽車製造商對於未來汽車模樣的想像 68
8.1 前言 68
8.2 福斯汽車: 68
8.3 雷諾日產汽車: 68
8.4 豐田汽車： 69
8.5 小結： 70
第九章、 結論及後續研究 74
9.1結論 74
9.1.1. 各國智慧城市的推展狀況及政策的整理 74
9.1.2. 在智慧城市下，智慧運輸被賦予的角色 75
9.1.3. 我國在發展智慧城市或智慧運輸時所遭遇的課題 76
9.1.4. 對於我國未來汽車產業發展方向的建議 77
9.2 後續研究 79
參考文獻 80 |
| 參考文獻 |
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■■第七章、台灣智慧城市的部分■■
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87. 臺北市政府資訊局網頁(2018)。臺北市政府推動智慧城市建設綱要計畫（96－99 年）(UI-Taipei 2010)。取自https://www-ws.gov.taipei/Download.ashx?u=LzAwMS9VcGxvYWQvcHVibGljL0F0dGFjaG1lbnQvNjQxNTk0NzQ3NjYucGRm&n=NjQxNTk0NzQ3NjYucGRm&icon=..pdf。2018/4/14
88. 臺北市政府資訊局網頁(2018)。2007-2010臺北市推動「智慧城市」成果紀實。取自https://www-ws.gov.taipei/Download.ashx?u=LzAwMS9VcGxvYWQvcHVibGljL0F0dGFjaG1lbnQvMDEwMTQxNjEwNDgxOS5wZGY%3d&n=MDEwMTQxNjEwNDgxOS5wZGY%3d&icon=..pdf。2018/4/14
89. 臺北市政府資訊局網頁(2018)。臺北市政府推動智慧城市建設(續階)綱要計畫(100－103年）。取自https://www-ws.gov.taipei/Download.ashx?u=LzAwMS9VcGxvYWQvcHVibGljL0F0dGFjaG1lbnQvNjQxNTk0ODU3NC5wZGY%3d&n=NjQxNTk0ODU3NC5wZGY%3d&icon=..pdf。2018/4/14
90. 臺北市政府主計處網頁(2018)。市政統計週報(第781號～第978號)。取自http://w2.dbas.taipei.gov.tw/NEWS_WEEKLY/NW_LISTN.asp。2018/5/20
91. 臺北市政府主計處網頁(2018)。地方總預算案總說明(2014～2018年)。取自https://dbas.gov.taipei/cp.aspx?n=BBB800B30D8847F1。2018/5/20
■■第八章、世界主要汽車製造商的部分■■
92. VW汽車網頁(2018)。夢????世界??現??「???????」??？。取自https://www.volkswagen.co.jp/content/vw_pkw/magazine/jp/ja/smart-city.html。2017/6/4
93. 日產汽車網頁(2017)，CES 2017????「???????????????????」?表概要。取自https://newsroom.nissan-global.com/releases/ces-2017-j?lang=ja-JP。2018/6/4
94. 日本自動車工業會(2018)。世界各?／地域?四輪車生?台?。取自http://www.jama.or.jp/world/world/world_t2.html。2018/6/19
95. 日本經濟新聞(2018)。日?????２位、???３位 17年世界販?ＶＷ、２年連?首位。取自https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26324870Q8A130C1TI1000/。2018/6/19
96. 日本豐田汽車網頁(2018)。???自動車、??????????用EV“e-Palette Concept”?CES??表。取自https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/20508200.html。2018/6/19
■■第九章、結論與後續研究■■
97. 日本??新聞社(2018)。ＥＶ投資、中??主?場 日??５年?１兆?。取自https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26533110V00C18A2TI1000/。2018/6/18
98. 日本??新聞社(2017)。ＶＷ 5年間?電動化投資4.5兆? ＥＶ??開?。取自https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23644860X11C17A1EA6000/。2018/6/18
99. 聯合新聞網(2018)。福特電動車投資狂增至110億美元 2022年要推40款車。取自https://udn.com/news/story/6811/2930179。2018/6/18
100. 產經新聞社(2017)。???全車種?電動??? 2025年、EV10車種以上投入，電池?１兆５千億?投資。取自https://www.sankei.com/economy/news/171218/ecn1712180021-n1.html。2018/6/18 |
| 指導教授 |
洪德俊(TE-CHUN HUNG)
|
審核日期 |
2018-7-27 |
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