博碩士論文 103322056 詳細資訊




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姓名 吳俊明(Chun-Ming Wu)  查詢紙本館藏   畢業系所 土木工程學系
論文名稱 台灣現行修補材料運用於柔性鋪面表層裂縫與坑洞修補之耐久性初步探討
(Evaluation of The Maintenance Durability Using Current Taiwan Surface Repair Materials in Flexible Pavement Potholes and Crack)
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摘要(中) 隨著經濟發展,台灣的路網系統逐漸發展健全,政府近年來將提升路面品質作為施政重點,陸續推動各項路平專案或相關計畫,主要用意為避免路面損壞而造成民眾行車安全並提升人民對行車滿意度,道路養護巡查與維護漸漸受到重視,因此,修補材料品質之良窳亦是影響路面品質之重要因素;而現在台灣並沒有相關的修補材料試驗方法與驗收規範。本研究收集現行裂縫修補材料與坑洞修補材料,針對修補材料修補於模擬破壞試體上,進行實驗室成效試驗,期望能針對道路修補後成效特性與耐久性做進一步了解。裂縫模擬破壞修補部分,本研究將針對不同浸泡於60℃水中天數進行成效探討,成效試驗項目包括間接張力強度試驗、抗水分侵害能力試驗、回彈模數試驗與靜態潛變模數試驗,以了解有無修補的成效差別,成效試驗結果顯示,裂縫修補後有助於減緩水侵害的速度,防止水份滲入鋪面結構中進而造成告更嚴重的破壞。坑洞模擬破壞修補部分,本研究使用常溫瀝青混凝土進行修補,將對於修補後之車轍試體,進行車轍輪跡成效試驗,以滾壓次數與車轍深度為交通量推算依據,並對於修補後之使用壽命進行推算模擬,使用壽命推算結果顯示,坑洞修補以後均有2年以上之使用壽命。
摘要(英) Due to the economic growth in recent years, the road network system has becoming more developed. Taiwan government put the enhancement of road quality as their main policy and pushed several road grading projects or related projects. The main purpose is to avoid damage caused by road traffic and enhance driving satisfaction, which makes pavement maintenance and inspection more and more important. Therefore, the quality of repair materials is also an important factor in the quality of the road surface; Currently Taiwan doesn’t have testing method and specification for patching materials. This research collected Taiwan existing crack repair materials and pothole patching materials. By applying patching materials on damaged specimens and perform laboratory experiments to understand the performance and durability of repaired pavement. Damage to asphalt concrete pavement caused by moisture is considered to be a serious problem in Taiwan. This research evaluate the performance of cracks repair by putting specimens into 60℃ water with different days. The performance tests includes Indirect Tensile Strength Test, TSR Test, Resilience Modulus Test and Creep Modulus Test. The test results shows that repair cracks can slow down the speed of water invasion and prevent water cause more damage to pavement structure. In order to simulate pothole repair, this research use room temperature asphalt concrete to repair damaged specimens and perform Wheel track rutting test results. Using rolling times and rutting depth to simulate the remaining life of repaired specimens. The results showed that each specimens have remaining life of more than 2 years after being repaired.
關鍵字(中) ★ 修補材料
★ 耐久性
★ 裂縫
★ 坑洞
關鍵字(英) ★ repair materials
★ durability
★ crack
★ pothole
論文目次 目錄 I
圖目錄 III
表目錄 V
第一章、緒論 1
1.1研究背景 1
1.2研究目的 2
1.3研究範圍 2
1.4研究流程 3
第二章、文獻回顧 4
2.1現行柔性鋪面破壞型式與修補材料介紹 4
2.1.1柔性鋪面道路破壞種類 4
2.1.2道路破壞相關研究 6
2.1.3柔性鋪面修補材料及修補流程 9
2.1.4柔性鋪面修補工法介紹 12
2.2水份對於瀝青混凝土之影響 19
2.2.1柔性鋪面水侵害的成因 19
2.2.2水份造成瀝青混凝土剝脫機理 20
2.2.3預防水侵害之措施 22
2.3瀝青混凝土材料耐久性之研究 24
2.3.1國內瀝青混凝土耐久性相關研究 24
2.3.2國外瀝青混凝土耐久性相關研究 28
第三章、研究方法 31
3.1研究試驗流程 32
3.2試驗材料 33
3.2.1瀝青混合料 33
3.2.2裂縫修補材料 33
3.2.3坑洞修補材料 36
3.3實驗室試體製作 39
3.3.1馬歇爾試體裂縫模擬破壞 39
3.3.2車轍試體坑洞模擬破壞 41
3.4瀝青混合料先期試驗 43
3.5修補材料基本試驗 44
3.5.1裂縫修補材料基本試驗 44
3.5.2坑洞修補材料基本試驗 47

3.6成效試驗 49
3.6.1間接張力試驗(IDT) 49
3.6.2抗水份浸害能力試驗(TSR) 51
3.6.3回彈模數試驗 53
3.6.4靜態潛變模數試驗 55
3.6.5車轍輪跡試驗 57
第四章、成效試驗數據與分析 59
4.1瀝青混合料先期試驗 59
4.1.1洗油後粒料篩分析試驗結果 59
4.1.2瀝青混合料基本試驗結果 60
4.2修補材料基本試驗 61
4.2.1裂縫修補材料試驗結果 61
4.2.2坑洞修補材料試驗結果 62
4.3模擬破壞修補成效試驗 64
4.3.1間接張力試驗(IDT)結果與分析 64
4.3.2抗水份浸害能力試驗(TSR)結果與分析 76
4.3.3回彈模數試驗結果與分析 79
4.3.4靜態潛變模數試驗結果與分析 83
4.3.5車轍試驗結果與分析 87
第五章、結論與建議 92
5.1結論 92
5.2建議 94
參考文獻 95
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指導教授 陳世晃、林志棟(Shih-Huang Chen Jyh-Dong Lin) 審核日期 2016-7-25
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