| 姓名 |
何敏曲(Min-Chu Ho)
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畢業系所 |
高階主管企管碩士班 |
| 論文名稱 |
共享經濟之移動服務探討─以Uber為例
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| 摘要(中) |
共享經濟，一個媒合閒置資源和使用者的平台、描述近來一般的消費者同時也可以扮演賣家來進行提供服務的現象，而這些賣家曾經是專業供給者的獨家代理的角色。像Uber和Airbnb這樣的大品牌的出現，引起學者和從業者的研究興趣
共享經濟這個模式有許多名稱：共享經濟、零工經濟、點對點、平台經濟-但公司只共享某些前提。他們通常具有評級的市場機制和應用程式內的支付系統。他們讓工人有機會按照自己的時間表賺錢，而非透過專業加入。他們在硬質行業找到了立足點＂（Heller, N.，2017）。共享服務平台包括了交通類的Uber、Lyft，取代了計程車，
空間類的Airbnb、HomeAway，TaskRabbit提供個人的僱傭服務模式，金融類的Transfer Wise、Lending Club，專業服務的Fiverr，只要你有一技之長，就可以獲得最低5美元的報酬，比如網頁開發、Logo設計、寫作、拍照、畫畫、翻譯等。由這些例子可見：共享經濟已開始滲透到幾乎所有的經濟。
本研究乃藉由對個案公司將近十年來在汽車共享、共乘模式不斷改善的過程，來
探討市場的關鍵特徵和驅動因素，所得結論如下：
1. 供應商對價格的偏好，與消費者的敏感性，表現出空間、時間和使用場合的變化。這意味著共享經濟交叉價格彈性也會表現出類似的模式。
2. 共享經濟平台的主要優勢在於能夠根據需求快速調整供應，而不像傳統供應商。 |
| 摘要(英) |
The Sharing Economy, a platform for mediating idle resources and users, describes the recent phenomenon in which ordinary consumers have begun to act as sellers providing services that were once the exclusive province of professional sellers. Such as the large brands like Uber and Airbnb, is attracting much interest from scholars and practitioners.
The Sharing Economy, this model goes by many names - the Sharing Economy; the Gig Economy; Peer, or Platform Economy - but the companies share certain premises. They typically have ratings-based marketplaces and in-app payment systems. They give workers the chance to earn money on their own schedules, rather than through professional accession. And they find toeholds in sclerotic industries.（Heller, N.，2017） The Ride-Hailing apps includes Uber, Lyft, which replaces the Taxi. The Space for the Airbnb and Home Away. And the TaskRabbit provides a personal Commission – only service model. The financial of Wise Transfer, Lending Club, and the professional service of the Riverr, as long as you have a skill. You can get a minimum of $5 in rewards, such as web development, logo design, writing, taking photos, drawing, translating, and more. As these examples suggest, the sharing economy has begun to permeate nearly every sector of the economy.
The dissertation investigates case company on the gradual improvement process of the car sharing and ride sharing models for nearly ten years of th maket sharing. The conclusion is to keeping on improving process.
1. Consumer sensitivity to prices of, legacy providers like Yellow Cabs relative to sharing economy plat-forms like Uber exhibits spatial, temporal, and use-occasion variations. This means that cross-price elasticities would also exhibit similar patterns and implementations of pricing strat-egies in these markets have to take these into account.
2. Sharing economy platforms draw customers and revenue away from legacy providers like Marriott and Hilton. The key advantage of the sharing economy plat-forms is in their ability to adjust supply rapidly to demand unlike legacy providers. |
| 關鍵字(中) |
★ 優步
★ 共享經濟
★ 協同消費
★ 平台經濟
★ 零工經濟 |
關鍵字(英) |
★ Uber
★ Lyft
★ Sharing Economy
★ Collaborative Consumption
★ Platform Economics
★ the Gig Economy |
| 論文目次 |
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 1
第二章 文獻探討 3
2.1 共享經濟的定義 3
2.2 共享經濟的浪潮 4
2.3 共享經濟的貢獻 6
2.4 共享經濟的影響 8
第三章 個案公司介紹 9
3.1 Uber的創立緣起 9
3.2 Uber的成長歷程 10
3.3 Uber的經營使命 12
3.4 Uber的競爭環境 13
3.4.1 Uber的競爭對手 13
3.4.2 Uber拿錢承認失敗 15
3.5 Uber的價值主張 17
3.5.1 Uber的分享型經濟服務 17
3.5.2 Uber的移動平台 18
3.5.3 Uber的高峰期浮動定價模式 19
3.6 Uber的未來挑戰式 21
第四章 個案分析與討論 23
4.1 個案背景分析 23
4.2 同業比較分析 23
4.2.1 Uber 與 Lyft 的叫車應用程式功能比較 23
4.2.2 Uber 與 Lyft 的動態定價功能比較 24
4.2.3 Uber 與 Lyft 的獎勵計劃比較 25
4.2.4 Uber 與 Lyft 的商譽比較 25
4.2.5 Uber 與 Lyft 的市場覆蓋比較 26
4.2.6 Uber 與 Lyft 的市場定位與經營策略比較 26
4.2.7 Uber 與 Lyft 的其他比較 28
4.3 關鍵成功因素 30
4.3.1 帶動共享經濟 30
4.3.2 創造智能商業 30
4.3.3 引入市場機制 31
4.3.4 加速供需循環 31
4.4 未來發展討論 31
第五章 結論與建議 32
5.1 研究結論 32
5.2 對個案公司的建議 33
5.3 後續研究的建議 33
參考文獻 36 |
| 參考文獻 |
一、中文部份：
1. 大前研一（2017），新．商業模式的思考，台北市，平安文化有限公司。
2. 大衛．艾文斯（2016），平台的做法和傳統企業有何不同，哈佛商業評論（5）。
3. 王永貴、李卅立、鄭孝瑩（2018），淺析「共用經濟」成敗類型， 哈佛商業評論（1）。
4. 布萊德．史東 (2017)，Uber 與 Airbnb 憑甚麼翻轉世界，李芳齡譯，台北市：遠見天下文化出版股份有限公司。
5. 安德烈．哈達德、馬克．麥凱柏（2013），切換「共享經濟」模式，哈佛商業評論（7），數位版。
6. 安德魯．麥克費、艾瑞克．布林優夫森（2017），機器, 平台, 群眾；如何駕馭我們的數位未來，李芳齡譯，台北市：遠見天下文化出版股份有限公司。
7. 朱峰 ＆ 馬可．顏西提（2019），五大創新「硬道理」，哈佛商業評論（1）,數位版。
8. 亞倫．桑達拉拉揚（2014），Airbnb 與 Uber的文化差異，哈佛商業評論（12）數位版。
9. 亞當．藍辛斯基（2018），橫衝直 Uber刷新市值、3年成長20倍，卻成為全球麻煩製造機背後的教訓，謝儀霏譯，台北市：天下雜誌股份有限公司。
10. 柯偉林（2016），Uber放棄中國的真正原因，哈佛商業評論（8），數位版。
11. 苑守慈（2019），繁盛經濟的數位三力，哈佛商業評論（3），數位版。
12. 麥克斯威爾．威塞爾（2017），我如何再造奇異，哈佛商業評論（9），數位版。
13. 張書瑤（2017），共享經濟 傳統與創新的戰爭，會計研究月刊（378），58-71。
14. 趙胤丞（2018），拆解問題的技術：讓工作、學習、人生難事變簡單的30張思考圖表，台北市：PCuSER電腦人文化出版。
15. 瑞秋．波茨曼（Rachel Botsman）（2018），信任革命：信任的轉移與科技所扮演的角色，台北市：遠流出版事業股份有限公司。
二、英文部份：
1. Alex Rosenblan (2016)，The Truth About How Uber’s App Manages Drivers. HBR.
2. Brian X. Chen（20190418）. Uber vs. Lyft：Which Ride-Hailing App. Is Better?.
The New York Times. on Page B5 of the New York edition.
3. Chakravarthi Narasimhan1 & Purushottam Papatla2 & Baojun Jiang1 & Praveen K.
Kopalle3 & Paul R. Messinger4 & Sridhar Moorthy5 & Davide Proserpio6 &
Upender Subramanian7 & Chunhua Wu8 & Ting Zhu8（2017），Sharing Economy: Review of Current Research and Future Directions，ResearchGate。
4. Feng Zhu、Angela Acocella（2018），Fasten: Challenging Uber and Lyft with a New
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5. Giana M. Eckhardt（2015），The Sharing Economy Isn’t About Sharing at All，HBR（2）.
6. Heller, N.（2017），Is the gig economy working? The New Yorker,
7. Mark W. Johnson（2019），Digitial Growth Depends More on Business Model than Technology，HBR（2）.
8. Pankaj Ghemawat (2016)，What Uber’s China Deal Says About the Limits of Platforms. HBR.
9. Primavera De Filippi（2017），What Blockchain Means for the Sharing Economy. HBR（8）.
10. Rick Braddock（2018），To Compete with Amazon, Big-Name Consumer Brands Have to Become More Like It. HBR（8）.
11. Travis Kalanick：Uber’s plan to get more people into fewer cars。2016， http://youtu.be/pb--rJGgVIo。
12. William C. Kirby（2016），The Real Reason Uber Is Giving Up in China，HBR（8）. |
| 指導教授 |
王弓
鄭有為
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審核日期 |
2019-7-15 |
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