博碩士論文 109322067 詳細資訊




以作者查詢圖書館館藏 以作者查詢臺灣博碩士 以作者查詢全國書目 勘誤回報 、線上人數:100 、訪客IP:3.135.184.250
姓名 林浩仁(Hao-Ren Lin)  查詢紙本館藏   畢業系所 土木工程學系
論文名稱 前往高速公路交流道之路線選擇研究 – 以頭城交流道為例
(A study on the route choice to the freeway interchange–a case study of Toucheng interchange)
相關論文
★ 紅燈右轉人車衝突風險分析★ 機車騎士紅燈怠速熄火意願及其預期成效之研究
★ 雪山隧道路徑導引策略研究★ 利用回饋式類神經插補探討路段車輛偵測器佈設間距
★ 利用基因規劃法進行車輛偵測器資料填補★ 機車紅燈怠速熄火節能減碳效果評估
★ 應用存活分析法於運具移轉行為之研究★ 利用基因規劃法預測高速公路旅行時間
★ 以鏈結串列搜尋車輛偵測器遺漏值最佳填補方式★ 應用存活分析法於鋪面坑洞影響因素及使用年限之研究
★ 機車隨機到達情況下紅燈怠速熄火效果之研究★ 雪山隧道行車速率特性分析
★ 應用存活分析法於公路長隧道事故分析之研究★ 需求反應式運輸系統營運模式與績效評估-以復興鄉為例
★ 應用存活分析於市區公車駕駛行為異常之研究★ 市區公車油耗與節能減碳之研究
檔案 [Endnote RIS 格式]    [Bibtex 格式]    [相關文章]   [文章引用]   [完整記錄]   [館藏目錄]   [檢視]  [下載]
  1. 本電子論文使用權限為同意立即開放。
  2. 已達開放權限電子全文僅授權使用者為學術研究之目的,進行個人非營利性質之檢索、閱讀、列印。
  3. 請遵守中華民國著作權法之相關規定,切勿任意重製、散佈、改作、轉貼、播送,以免觸法。

摘要(中) 國道5號頭城交流道在新增宜4匝道竣工通車後,高速公路局與宜蘭縣政府交通處擬定替代路線導引策略,以紓解在台9線從礁溪市區至頭城交流道路段之壅塞車流。該替代路線為右轉改行宜6線至191縣道,再北上至191縣道尾端,由宜4匝道直接北上至國道5號。
本研究期望應用eTag系統及車輛偵測器之資料進行研究,可找出平面道路前往交流道於壅塞狀態下路線選擇因素,以供相關單位進行交通管理上之參考。透過宜蘭縣政府交通處所設置eTag系統之偵測資料,以及公路總局於所轄省道上所佈設車輛偵測器資料,並搭配二元邏輯特迴歸模式,建立前往交流道之主要道路於壅塞狀況下,導引車流改行替代道路之路線選擇模式。
研究結果顯示Google Maps替代路線旅行時間、靠近起點之車輛偵測器VD1內側車道流量及速率、靠近頭城交流道之車輛偵測器VD2內側和中間車道流量、中間和外側車道速率,與路線選擇改行替代路線有反向影響關係。當上述顯著變數之值減少,改行替代路線機率提升;反之值增加,改行替代路線機率則是降低。
摘要(英) After the completion and opening of the new ramp in Toucheng Interchange of National Freeway No.5, the Freeway Bureau of MOTC and the Transportation Department of Yilan County formulated an alternative route guidance strategy to alleviate the traffic congestion on the section of Provincial Highway No.9 from Jiaoxi to Toucheng Interchange of National Freeway No.5. The alternative route is to turn right and change to Yilan Country Road No.6 to County Road No.191, then go north to the end of County Road No.191, and go north from new ramp directly to National Freeway No.5.
This study is expected to apply the eTag system and vehicle detector data to find out the route selection factors of the local road to the interchange in the congested state, and to provide a reference for the relevant units to carry out traffic management. Through the detection data of the eTag system set up by the Transportation Department of Yilan County, the vehicle detector data deployed by the Directorate General of Highway on the provincial highways under its jurisdiction, and the binary logistic regression model, the route selection model of the main road to the interchange road is established under congested conditions to guide the traffic flow to the alternative route.
Study results show Google Maps alternative route travel times, vehicle detector VD1 inner lane quantity and velocity near the origin, vehicle detector VD2 inner and middle lane traffic near Toucheng Interchange, middle and outer lane velocity, and route selection diverting to an alternative route has a negative impact. When the value of the above-mentioned significant variables decreases, the probability of changing to an alternative route increases; on the contrary, when the value increases, the probability of changing to an alternative route decreases.
關鍵字(中) ★ eTag系統
★ 二元邏輯特迴歸
★ 路線選擇
關鍵字(英) ★ eTag system
★ Route choice
★ Binary logistic regression
論文目次 摘要…………………………………………………………………………………………….I
ABSTRACT……………………………………………………………………………...……II
目錄………………………………………………………………………………………….. III
圖目錄……………………………………………………………………………………….. IV
表目錄…………………………………………………………………………………………V
第一章 緒論…………………………………………………………………………………...1
1.1 研究背景與動機………………………………………………………………...1
1.2 研究目的………………………………………………………………..……….5
1.3 研究範圍與對象……………………………………………………………..….5
1.4 研究流程…………………………………………………………………….…..9
第二章 文獻回顧………………………………………………………………………….…11
2.1 路線選擇相關研究……………………………………………………….……11
2.2 邏輯特迴歸模式相關研究………………………………………………….…13
第三章 研究方法…………………………………………………………………………….17
3.1 邏輯特迴歸模式……………………………………………………………….17
3.1.1 模式建立………………………………………………………………….18
3.1.2 參數估計………………………………………………………………….18
3.1.3 係數解釋………………………………………………………………….20
3.2 模式驗證……………………………………………………………………….21
3.2.1 整體模式配適度………………………………………………………….21
3.2.2 係數顯著性檢定………………………………………………………….24
第四章 資料蒐集處理與分析……………………………………………………………….25
4.1 資料蒐集與處理……………………………………………………………….27
4.2 資料分析……………………………………………………………………….29
4.3 變數定義……………………………………………………………………….35
第五章 實證分析…………………………………………………………………………….37
5.1 路線選擇模式建構…………………………………………………………….37
5.2 路線選擇機率分析…………………………………………………………….41
第六章 結論與建議………………………………………………………………………….51
6.1 結論…………………………………………………………………………….51
6.2 建議………………………………………………………………………….…52
參考文獻……………………………………………………………………………...………53
參考文獻 [1] Richard Tay, Jaisung Choi, Lina Kattan, & Amjad Khan.“A Multinomial Logit Model of Pedestrian–Vehicle Crash Severity”, International Journal of Sustainable Transportation, (2001) pp.233-249.
[2] Rongchang Jou and Kehong Chen. "A study of freeway drivers’ demand for real-time traffic information along main freeways and alternative routes." Transportation research part C: emerging technologies 31 (2013): 62-72.
[3] Xuan, Yiguang Ethan, and Adib Kanafani. "Evaluation of the effectiveness of accident information on freeway changeable message signs: A comparison of empirical methodologies." Transportation research part C: emerging technologies 48 (2014): 158-171.
[4] 蕭文龍,統計分析入門與應用—SPSS中文版+PLS-SEM(SmartPLS),碁峰資訊股份有限公司,民國102年。
[5] 周義華,運輸工程,華泰文化事業股份有限公司,民國96年。
[6] 陳惠國,運輸工程,五南圖書出版股份有限公司,民國108年。
[7] 陳惠國,運輸規劃-基礎與進階,國立中央大學土木工程學系運輸工程組,民國109年。
[8] 宜蘭縣政府,「104年宜蘭縣eTag系統建置暨交控系統擴充計畫-期末報告」,民國105年。
[9] 台灣世曦工程顧問股份有限公司,「109年宜蘭縣智慧運輸系統服務躍升計畫-工作計畫書」,民國109年。
[10] 台灣世曦工程顧問股份有限公司,「109年宜蘭縣智慧運輸系統服務躍升計畫-期末報告書」,民國110年。
[11] 侯鈞元,「應用羅吉特模式於市區道路事故偵測系統」,碩士論文,國立成功大學交通管理學系,民國90年。
[12] 陳科宏,「不同類型即時交通資訊提供下高速公路旅運者路徑移轉行為之研究」,碩士論文,國立暨南國際大學土木工程學系,民國93年。
[13] 詹子儀,「花東地區交通事故特性語言住程度模式建立之研究-以小型車為例」,碩士論文,國立屏東科技大學,民國93年。
[14] 陳立旻,「可變資訊標誌顯示對於國道駕駛者選線行為之影響」,碩士論文,逢甲大學,民國96年。
[15] 郭奕妏,「不同交通資訊情境對高速公路駕駛人路線移轉行為之影響」,博士論文,國立交通大學運輸科技與管理學系,民國96年。
[16] 徐國統,「高速公路即時廣播報導與旅行時間資訊對國道用路者選線行為的影響」,碩士論文,逢甲大學,民國98年。
[17] 張禎凌,「國道替代道路中部路段選擇考量因素及車流特性之研究」,碩士論文,逢甲大學,民國101年。
[18] 黃山琿,「探討不同資訊強度對駕駛人移轉行為之影響與交通衝擊」,中華民國運輸學會103年學術論文研討會,民國103年12月,1683-1706頁。
[19] 張庭嘉,「台灣高速鐵路旅運者班次選擇行為之研究」,碩士論文,國立交通大學運輸科技與管理學系,民國103年。
[20] 陳博鋐,「航空浮動票價與旅客訂票需求模式」,碩士論文,逢甲大學,民國103年。
[21] 鄭伯為,「國道替代道路選擇研究–以宜蘭頭城至坪林地區為例」,碩士論文,國立中央大學土木工程學系,民國106年。
[22] 蔡秉佑,「號誌化路口轉彎車輛對機車及行人事故嚴重程度之研究」,碩士論文,國立中央大學土木工程學系,民國109年。
[23] 林君翰,「應用二元羅吉斯迴歸於高速公路重型車輛事故嚴重程度研究」,碩士論文,國立中央大學土木工程學系,民國110年。
[24] 顏郁航,「應用大數據於連假瓶頸路廊之交通管理預警機制–以宜蘭地區為示範場域」,中華民國運輸學會105年學術論文研討會,民國105年12月,116-133頁。
[25] 交通部高速公路局,www.freeway.gov.tw。
[26] 交通部數據匯流平台,https://ticp.motc.gov.tw。
[27] 宜蘭縣即時交通資訊網,http://tp.e-land.gov.tw。
指導教授 吳健生(Jian-Sheng Wu) 審核日期 2022-9-23
推文 facebook   plurk   twitter   funp   google   live   udn   HD   myshare   reddit   netvibes   friend   youpush   delicious   baidu   
網路書籤 Google bookmarks   del.icio.us   hemidemi   myshare   

若有論文相關問題,請聯絡國立中央大學圖書館推廣服務組 TEL:(03)422-7151轉57407,或E-mail聯絡  - 隱私權政策聲明