| 姓名 |
陳茂輝(Mao-Hui Chen)
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畢業系所 |
土木工程學系在職專班 |
| 論文名稱 |
營造工程運輸車輛指派最佳化之研究
(Optimization of the transport vehicle assignment research in construction engineering)
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| 相關論文 | |
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| 摘要(中) |
營造工地建材主要分為散裝建材、袋裝建材等等，各種建材以袋裝建材使用度最高，每年使用量仍持續增加，袋裝建材種類眾多，其中常見品牌以「美特耐」及「優泥」最為著名，具有各種規格袋裝建材，滿足營造工程使用，運送袋裝建材目前多以運輸車輛進行載運，除能有效控制材料數量使用狀況，更能精確掌握運輸時程；有效精確指派車輛，求出車輛運輸最佳化成本。
本研究以北部某聯合運輸公司為研究背景，透過有效車輛分配與調度，利用最佳化分析提升效率，在指定運輸時間內，將各運輸車輛利用電腦運算指派模式，完成運輸成本最佳化；本研究針對運輸車輛指派為範例，提供限定的工期、已知的載運數量、運輸車輛的種類及載運數量等已知條件，透過整數規劃最佳化模式，確認最佳化所運算求得之成本，達到有效率的車輛調度，即時提供運算結果與數據給決策者準確參考判斷，進而隨時滾動式調整接案數量及各式車輛數量。 |
| 摘要(英) |
Construction site decoration building materials are mainly divided into bulk building materials, bagged building materials, etc. Various building materials are mostly used in bagged building materials. At present, the annual usage continues to increase. There are many types of bagged building materials. The most famous "Materiais" and "Unigold" have various decoration building materials, which can meet the needs of construction projects. At present, most building materials are transported by transport vehicles to carry building materials in bags. In addition to effectively controlling the quantity and use of materials, it can accurately grasp the transportation schedule. ; In addition, through accurate calculation of transportation costs, vehicles can be assigned accurately and effectively, and the optimal cost of vehicle transportation can be obtained.
This study takes a combined transportation company in the newtaipei city as the research background. Through effective vehicle allocation and scheduling, optimization analysis is used to improve efficiency, and within the specified transportation time, each transportation vehicle is assigned a computer-based calculation mode to optimize transportation costs; Taking the assignment of transport vehicles as an example, this study provides known conditions such as a limited construction period, a known number of transport vehicles, the type of transport vehicles, and the number of transport vehicles. Through the optimization mode of integer programming, the cost calculated by the optimization calculation is confirmed. , to achieve the most efficient vehicle scheduling, and can immediately provide calculation results and data for decision makers to accurately refer to and judge, and then adjust the number of cases and the number of various vehicles in a rolling manner at any time |
| 關鍵字(中) |
★ 袋裝建材
★ 裝修工程
★ 裝修工程
★ 最佳化
★ 整數規劃
★ LINGO |
關鍵字(英) |
★ Bagged building materials
★ renovation works
★ transport vehicles
★ optimization
★ integer programming
★ LINGO |
| 論文目次 |
摘 要 vii
ABSTRACT viii
誌 謝 ix
目 錄 x
圖目錄 xiii
表目錄 xv
第一章 緒論 1
1-1 研究背景與動機 1
1-1-1 研究背景 1
1-1-2 研究動機 1
1-2 研究目的與範圍 2
1-2-1 研究目的 2
1-2-2 研究範圍 2
1-3 研究方法與流程 3
1-3-1 研究方法 3
1-3-2 研究流程 4
第二章 文獻回顧 7
2-1 有關車輛運輸指派成本等相關文獻期刊 7
2-2 營造工程人機作業指派資源最佳化相關文獻 10
2-3 文獻評述 12
第三章 模式建構及求解方法 13
3-1 問題描述與現況做法 13
3-1-1 問題描述 13
3-1-2 現況作法 14
3-2 模式建立 14
3-2-1 假設條件： 14
3-2-2 數學模式： 16
3-3 問題求解與步驟方法 19
3-4 小結 20
第四章 範例測試 21
4-1 資料分析 21
4-1-1 資料分析與發展模式 21
4-1-2 擬定決策變數 25
4-2 測試與結果分析 27
4-2-1 電腦演練環境 27
4-2-2 運算與輸出結果 27
4-3 最佳化指派模式與人工指派經驗模式效益分析比較 30
4-4 敏感度分析 32
4-4-1 載運工期增減變化敏感度分析 32
4-4-2 車輛數量增減變化敏感度分析 33
4-4-3 車輛加班變化成本敏感度分析 35
4-4-4 綜合評估敏感度分析 36
4-5 小結 37
第五章 結論與建議 39
5-1 結論 39
5-2 建議 40
參考文獻 41
附錄1 測試範例LINGO 18.0程式碼 43
附錄2 運輸車輛配置總表 50
附錄3 敏感度分析求解結果圖 52
圖目錄
圖 1 研究流程圖 6
圖 2 本工程預定出貨區域圖 22
圖 3 26噸拖板車運輸車輛圖 24
圖 4 17噸吊卡車運輸車輛圖 24
圖 5 15噸貨卡車運輸車輛圖 25
圖 6 本指派模式之收斂誤差設定圖 28
圖 7 最佳化程式求解結果畫面圖 28
圖 8 工期增減變化方案統計分析圖 33
圖9 26噸拖板車增減變更各方案統計分析圖 34
圖 10 17噸吊卡車增減變更各方案統計分析圖 34
圖 11 15噸貨卡車增減變更各方案統計分析圖 35
圖 12車輛加班增減變更各方案統計分析圖 36
圖 13 各方案 敏感度分析結果比較圖 37
附圖 1工期減少1天(37天) 52
附圖 2工期減少2天(36天) 52
附圖 3工期減少3天(35天) 53
附圖 4工期減少4天(34天) 53
附圖 5工期減少5天(33天) 54
附圖 6工期減少10天(28天) 54
附圖 7工期增加1天(39天) 55
附圖 8工期增加2天(40天) 55
附圖 9工期增加3天(41天) 56
附圖 10工期增加4天(42天) 56
附圖 11工期增加5天(43天) 57
附圖 12工期增加10天(48天) 57
附圖 13增加26噸拖板車1台 58
附圖 14增加26噸拖板車2台 58
附圖 15增加26噸拖板車3台 59
附圖 16減少26噸拖板車1台 59
附圖 17減少26噸拖板車2台 60
附圖 18增加17噸吊卡車1台 60
附圖 19增加17噸吊卡車2台 61
附圖 20增加17噸吊卡車3台 61
附圖 21減少17噸吊卡車1台 62
附圖 22減少17噸吊卡車2台 62
附圖 23增加15噸貨卡車1台 63
附圖 24增加15噸貨卡車2台 63
附圖 25增加15噸貨卡車3台 64
附圖 26減少15噸貨卡車1台 64
附圖 27減少15噸貨卡車2台 65
表目錄
表 1 各工地袋裝建材需求表 22
表 2 運輸車輛每班載運工率表 22
表 3 運輸車輛每班費用表 23
表 4 運輸車輛選用、數量及功能說明表 23
表 5 決策變數 Xsidk A工區代碼表 26
表 6 本研究指派運輸車次表 29
表 7 本研究指派運輸成本統計表 29
表 8 人工指派運輸車次表 30
表 9 人工指派運輸成本統計表 31
表 10 本研究模式與人工指派經驗效益比較表 31
表 11 各項敏感度分析求得最少成本 36
附表 1運輸車輛配置最佳化總表 50
附表 2人工指派運輸車輛配置表 51 |
| 參考文獻 |
1、王文貞，「圖書配送車輛排程問題之研究」，國立成功大學，碩士論文，1998年。
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3、李昀叡「結合灰色需求預測與車輛途程規劃使運輸成本最小化-以桶裝瓦斯產業為例」，國立雲林科技大學，碩士論文，2016年
4、胡漢一，「砂石廠車輛運輸指派最佳化模式之研究」，國立中央大學，碩士論文，2018年。
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18、Kolisch, R. (1996). Efficient priority rules for the resource‐constrained project scheduling problem. Journal of Operations Management, 14(3), 179-192. |
| 指導教授 |
顏上堯(Shang-Yao Yan)
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審核日期 |
2022-7-19 |
| 推文 |
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