博碩士論文 87322078 詳細資訊




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姓名 劉佳豪(Jian-Hsau Liu)  查詢紙本館藏   畢業系所 土木工程學系
論文名稱 動態地磅載重偵測系統設置之研究
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摘要(中) 本研究利用系統模擬的方法,針對動態地磅在靜態地磅站前不同的佈設位置進行模擬分析,以實地訪談、地磅站報表分析等方式進行資料蒐集,並以錄影方式進行交通量調查及重車車流特性分析,期能藉由實地調查的資料作為模式的輸入,使能正確的反應現況;系統並針對不同的車流狀況下,以多項的評估指標來評估各佈設方案的績效;經由結果分析,動態地磅的佈設確實可有效的提高靜態地磅站的運作效率及節省車輛的旅行時間,又主線佈設動態地磅的績效較側線佈設的績效來的高,故本研究建議以主線佈設方式為動態地磅佈設之最佳方案。
摘要(英) This thesis tries to arrange WIM in different site of Static Weight Bridge to get simulated analyses. Be input data with data collecting by visiting, weight report forms, traffic investigation and flows characteristic analyzed of heavy vehicles to reflect the real situation. Besides, focusing on different traffic flows, there are several evaluation indications to check the performance of all setting alternatives. As the result, WIM can promote operating efficiency and save travelling time well than Static Weight Bridge, and more effective on main line than branch. Therefore, it’’s suggested arranging WIM on main line to be the best way.
關鍵字(中) ★ 動態地磅
★ 資訊可變標誌
★ 模擬
關鍵字(英) ★ weigh-in-motion
★ changeable message sign
★ WIM
★ CMS
論文目次 摘要 i
Abstract ii
誌謝 iii
目錄 iv
圖目錄 viii
表目錄 xi
第一章 緒論 1
1.1研究背景與動機 1
1.2研究目的 2
1.3研究範圍 2
1.4 研究方法 3
1.5研究內容與流程 5
第二章 文獻回顧 7
第三章 動態地磅載重偵測系統建立 10
3.1 現行車輛超載偵測及取締方法 10
3.2 系統佈設 13
3.3 系統組件 15
3.3.1 動態地磅(WIM) 15
3.3.2 資訊可變標誌(CMS) 22
3.4 系統控制概念及原則 28
3.5 控制流程 30
第四章 車流模擬模式建立 33
4.1 模擬系統架構 33
4.1.1 系統基本假設 33
4.1.2 模擬架構與流程 36
4.1.3 車輛串列與車輛屬性資料 38
4.2 車輛加、減速特性 39
4.2.1 加速性能 39
4.2.2 減速性能 40
4.3 車輛之推進 41
4.3.1 間隔限制 44
4.3.2 加速限制 46
4.3.3 停止限制 46
4.4 臨界間距 48
第五章 資料調查與分析 49
5.1 調查計畫研擬與執行 49
5.1.1 調查目的及內容 51
5.1.2 調查方法 53
5.2 車輛屬性 54
5.2.1 車種組成與車身有效長度 54
5.2.2 重車車重 56
5.3 到達間距分配 62
5.4 車輛到達速度 64
5.5 期望速度 65
5.6靜態地磅過磅時間 69
5.7載重限制值 70
5.7.1動態地磅載重限制 70
5.7.2靜態地磅站載重限制 71
第六章 實驗設計與模式校估 72
6.1 實驗設計 72
6.1.1 模擬環境設計 72
6.1.2 控制變數設計 74
6.2 模式校估 74
第七章 模擬結果分析 83
7.1 績效指標 83
7.2 車輛平均旅行時間 85
7.2.1 流量影響分析 85
7.2.2 重車比例影響分析 87
7.3 重車平均過磅時間 89
7.3.1 流量影響分析 89
7.3.2 重車比例影響分析 90
7.4 系統誤判率 91
7.4.1 流量影響分析 91
7.4.2 重車比例影響分析 93
7.5 靜態地磅過磅車輛數 96
7.5.1流量影響分析 96
7.5.2重車比例影響分析 96
第八章 結論與建議 98
8.1 結論 98
8.2 建議 99
參考文獻 101
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指導教授 吳健生(Jiann-Sheng Wu) 審核日期 2000-7-10
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