| 姓名 |
吳志雄(Chih-Hsiung Wu)
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高階主管企管碩士班 |
| 論文名稱 |
全面生產管理（TPM）活動之導入與成效研究 — 以汽車零組件公司為例
(A Study on the Introduction and Effectiveness of Total Productive Management Campaign in Taiwan’s Motor Component Companies)
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| 摘要(中) |
企業的競爭力是表現於較佳的效率、效能、品質、創新、差異化及顧客滿意度上，相對於生產方面，就是要具備高生產效率，優良品質及低成本之能力。在當今之惡劣環境下，如何為求生存而降低成本；如何縮短交期且多樣化及如何對應嚴格的品質要求及嚴苛的人為環境改善等等都是重要課題，尤其加入WTO (World Trade Organization)更是凸顯其重要性。
就推動TPM (Total Productive Management)活動之目標是藉人與設備的體質改善，進而改善企業體質，以達零損失、零故障、零公害及零缺點，亦藉此達到提高設備總合效率，提升生產力，提升品質及降低成本之目的。其活動是依各公司經營理念、方針與目標所擬定之計劃書執行，基本上是依十二步驟逐一展開，內容大致涵蓋八大支柱（個別改善、自主保全、計劃保全、品質保全、開發管理、教育訓練、安全衛生及間接部門等），主要是消除十六大損失（設備效率化之八大損失、人效率化之五大損失及原物件效率化之三大損失），在活動中運用到目標管理、目視管理、診斷稽核系統、FMEA (Failure Mode and Effect Analysis)、PM（P-4M）(Phenomena - Mechanism, Man, Machine, Material )分析及MQ（Machine Quality）分析等手法，並且用PDCA (Plan, Do, Check, Action)之管理循環來運作整個TPM之推動，其有形成果是利用相對指數表現於Production（生產）、Quality（品質）、Cost（成本）、Delivery（交期）、Safety（安全）及Morale（士氣）之項目上。由成果之數據顯示TPM活動不僅呈現完成目標的達成率，而且能協助企業改善體質及建構持續性之競爭優勢。
推動TPM是屬於長期性活動，依各企業本身之基本組織能力及品質系統而定。其成效對企業能力與競爭優勢都有莫大的助益，且產生之效能與結果的影響層面是無法與其他活動來並論。 |
| 摘要(英) |
An enterprise’s competitiveness shows on better quality, efficiency, effectiveness, innovation, differentiation & customer satisfaction. In production, it shows on high production efficiency, good product quality & low costs. In today’s bad environment, how to lower costs to survive, how to shorten lead-time and do diversification, how to work to strict quality requirements and how to improve human environment are important issues. It is more so after entrance WTO (World Trade Organization).
The goal of the TPM (Total Productive Management) campaign is to improve the enterprise by improving personnel and equipments in order to achieve nil loss, nil damage, nil public hazard and nil faults. Also by doing so, to increase equipment integration efficiency, production ability, quality and to decrease costs. The activities are proceeded according to the programmers made upon management, guidelines and goals of each company. Basically, twelve steps started it. The content generally covers eight pillars (individual improvement, motivation maintenance, plan maintenance, quality maintenance, development management, training, health security & indirect departments…etc.). The major point is to eliminate sixteen losses (eight losses of equipment efficiency, five losses of personnel efficiency and three losses of raw material efficiency), use target management, vision management, system check diagnosis, FMEA (Failure Made and Effect Analysis), PM (P-4M) (Phenomena – Mechanism, Man, Machine, Material) analysis and MQ (Machine Quality) analysis methods, as well as PDCA (Plan, Do, Check, Action) management cycles to push TPM campaign. The result is to use relative index to show on Production, Quality, Cost, Delivery, Safety, and Morale. The numbers show that TPM not only tells goal achievement, but it also helps enterprises to improve their quality and build constantly competitive advantage.
The TPM process is a long-term activity. It relies on the basic organizing ability and quality system of the business. Its effect benefits the company on the capability and competitiveness. There is no comparison to the effect and the impact of it. |
| 關鍵字(中) |
★ 汽車零組件業
★ 全面生產管理（TPM）
★ 競爭力 |
關鍵字(英) |
★ Total Productive Management
★ Motor Component Industry
★ Competitiveness |
| 論文目次 |
論文封面....................................................Ⅰ
國立中央大學圖書館碩博士論文授權書…………………………….….Ⅱ
摘 要………………………………………………….………………….Ⅲ
誌 謝……………………………………………………………..………Ⅵ
目 錄…………………………………………………………………..…Ⅶ
圖目錄……………………………………………………………………..Ⅸ
表目錄…………………………………………………………...………ⅩⅡ
第一章 緒 論……………………………………………………….1
1 . 1 研究背景與動機…………………………………………….1
1 . 2 研究目的…………………………………………………….3
1 . 3 研究方法與限制…………………………………………….3
1 . 4 研究之架構………………………………………………….4
第二章 文獻探討……………………………………………………….5
2 . 1 產業競爭力………………………………………………….5
2 . 1. 1 競爭力之定義…………………………………………….…5
2 . 1. 2 產業競爭優勢…………………….…………………………7
2 . 1. 3 波特之鑽石模式(Diamond Model).…………………….…11
2 . 1 .4 相關製造產業之競爭力文獻……………………………...16
2 . 2 全面生產管理 (TPM)…………...………………………. 18
2 . 2 .1 全面生產管理 (TPM)之定義…..………….…...……… 18
2 . 2 .2 TPM特色與演進發展…………………………....……... 19
2 . 2 .3 TPM活動概要……………………….. ……...…………. 26
2 . 2 .4 TPM的目標與設備總合效率（OEE）………….…........30
2 . 2 .5 六大指標與投入產出之關係……………………..….…..34
2 . 2 .6 TPM展開計劃之階段與步驟………….……………….....35
2 . 2 .7 TPM與5S的活動………………………………………......54
2 . 2 .8 TPM與TQC之比較…………………………………….......56
2 . 2 .9 JIT與TPM共通的基本理念…………………….….….....58
2 . 2.10 TPM的效果…………………………………………........58
第三章 汽車產業現況之探討…………………………………...…60
3 . 1 汽車產業概況……………………………………….…. ..60
3 . 2 汽車零組件產業概況…………………………….…..… .63
3 . 3 加入世界貿易組織（WTO）對汽車產業之影響....….… 68
3 . 4 兩岸運作對此產業的影響…………………………....… 74
第四章 提昇生產效率與競爭力之探討………………………..… 78
4 . 1 中衛體系之關係與運作……………………………...…. 78
4 . 2 汽車零組件廠商品質與成本強弱勢分析………....…… 81
4 . 3 提昇生產效率及競爭力作法 ……………………..…... 88
第五章 推行TPM活動成效與分析之探討……………………....…94
5 . 1 汽車零組件產業推行活動範例探討……………………...94
5 . 1 . 1 正新橡膠工業（股）公司………………………...………94
5 . 1 . 2 健生工廠（股）公司………………....…………………101
5 . 1 . 3 信通交通器材（股）公司………………………....……109
5 . 2 推行活動成果整合分析……………………………..…..118
第六章 結論與建議…………………………...……………….…130
6 . 1 研究結論……………………………………….………...130
6 . 2 建議及未來利基…………………………….…………...136
6 . 3 後續研究建議…………………………….……………...139
文獻參考………………………………………………………………….140
圖 目 錄
圖2-1 決定產業競爭的五種競爭力量…………………………………8
圖2-2 一般性策略………………………………………………………9
圖2-3 競爭優勢的一般性基礎………………………………………..10
圖2-4 完整的鑽石體系………………………………………………..13
圖2-5 影響生產因素創造的情況……………………………………..14
圖2-6 國內需求條件的影響力………………………………………..15
圖2-7 相關產業發展時的影響力……………………………………..15
圖2-8 國內市場競爭的影響力………………………………………..16
圖2-9 TPM、生產保全、預防保全的關係………………………….. 20
圖2-10 T P M活動的目的……………………………………………. 26
圖2-11 TPM之目標說明………………………………………………..31
圖2-12 設備總合效率之構成………………………………………….31
圖2-13 不稼動時間柏拉圖…………………………………………….32
圖2-14 設備管理的概念圖…………………………………………….47
圖2-15 保全體系概念圖……………………………………………….48
圖2-16 生產單位及相關保養的體制概念圖………………………….50
圖2-17 設備之壽命週期概念圖……………………………………….51
圖2-18 八大支柱與5S活動之關連性………………………………...54
圖2-19 TQC與T PM的互補關係……………………………………....57
圖3-1 台灣汽車銷售統計..……………………………………………61
圖3-2 台灣汽車零組件業分類與規模………………………………..63
圖3-3 台灣零組件外銷金額持續擴大………………………………..63
圖3-4 WTO基本精神與規定…………………………………………...69
圖3-5 WTO對台灣汽車產業衝擊……………………………………...70
圖3-6 台灣加入WTO後汽車產業發展可能模式………………….....72
圖3-7 歷年經濟部核准台商赴大陸投資數量………………………..74
圖3-8 經濟部核准開商赴大陸投資金額 …………………………….75
圖3-9 台灣車輛業赴大陸投資概況…………………………………..75
圖3-10 大陸汽車產業統計圖………………………………………….76
圖4-1 我國中心廠與衛星廠之技術往來關係………………………..80
圖4-2 提昇競爭力計劃之總體佈局…………………………………..91
圖4-3 中華汽車生產管理系統內容及目的…………………………..91
圖4-4 中華汽車總體競爭力推動……………………………………..92
圖4-5 中華汽車總體競爭力的效果…………………………………..92
圖4-6 中華汽車之生產競爭力提昇方向……………………………..93
圖4-7 中華汽車全方位TPM活動展開………………………………...93
圖5-1 國內廠商推動TPM之動機分析…………………………….....122
圖5-2 在生產管理的觀點檢視3T之共同與相異關係……………....123
圖6-1 競爭優勢分析說明競爭力（本研究整理）…………………..132
表 目 錄
表2-1 TPM的特色與美國式PM的不同點………………………….....21
表2-2 日本的PM發展史……………………………………………....22
表2-3 TPM的演進過程………………………………………………...23
表2-4 TPM演進、損失與產出面之關聯……………………………...25
表2-5 自主保養推展的步驟…………………………………………..28
表2-6 設備損失結構分析圖…………………………………………..33
表2-7 六大指數與5M概念圖………………………………………....34
表2-8 推展TPM的12步驟………………………………………….....35
表2-9 TPM活動初期展開及年度計劃書……………………………...39
表2-10 TPM活動的評價項目…………………………………………..40
表2-11 保養工作的分類與職責劃分………………………………….46
表2-12 TQC與TPM的特色比較…………………………………….....57
表2-13 JIT與TPM共通的基本概念…………………………………...59
表3-1 台灣汽車銷售統計……..………………………………………61
表3-2 台灣汽車零組件出口概況……………………………………..64
表3-3 汽車製造廠對日回消實績……………………………………..64
表3-4 我國汽車工業相關政策與WTO規範相異比較………………...69
表3-5 我國汽車工業的SWOT矩陣分析表…………………………....71
表4-1 衛星廠對其最大汽車中心廠之依存度分佈……………………79
表4-2 台灣汽車零組件廠商與其他國家零組件品質比較……………81
表4-3 台灣汽車零組件廠商品質相對較差之主因……………………82
表4-4 台灣汽車零組件廠商與其他國家零組件成本價比較…………83
表4-5 台灣汽車零組件廠商成本相對較高之主因……………………84
表4-6 台灣汽車零組件廠商成本相對較低之主因……………………84
表4-7 汽車零組件廠商未來將採行之作法統計………………………86
表5-1 正新橡膠TPM總合評價（指數）……………………………...99
表5-2 健生工廠TPM總合評價（指數）……………………………..108
表5-3 信通交通器材TPM總合評價（指數）………………………..117
表5-4 個案分析整合表……………………………………………….120
表5-5 個案有形成果實績表………………………………………….121
表5-6 TPM成功要因實施狀況統計表………………………………..125
表5-7 1996年TPM優秀獎得獎廠商主要成果（102家）…………...127 |
| 參考文獻 |
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| 指導教授 |
何應欽(Ying-Chin Ho)
|
審核日期 |
2002-7-2 |
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