全球運籌配銷策略模式之研究
-以工業電腦產業為例

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林欣宜(Hsin-Yi Lin) 查詢紙本館藏

畢業系所

土木工程學系

論文名稱

全球運籌配銷策略模式之研究 -以工業電腦產業為例
(Distribution Strategic Model for Global Logistics: Case of The Industrial PC Industry )

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摘要(中)

「物流活動如同一經濟的黑暗大陸( The economy’s dark continent )」Drucker(1962)。隨著資訊科技( I T )的日新月異與產業全球化的發展趨勢，現代化企業無不將物流( Logistics )、全球運籌( Global Logistics, G L )當成企業降低成本、強化競爭力的武器。緣此，本研究以工業電腦產業為研究對象，依據少量多樣、自創品牌、自行研發與行銷等產銷特性，嘗試以三種全球運籌模式，考量產業差異、產品特性，以解析方式解釋各全球運籌配銷模式之定義，勾勒各全球運籌配銷模式之配銷成本函數，構建工業電腦產業全球運籌配銷模式。為評估此模式績效，本研究經過產業瞭解與個案廠商訪談，將一般化最小配銷成本之最佳化配銷策略組合數學模式依照個案廠商各區域運籌中心實際營運情形加以修正，再利用個案廠商之歷史資料實際驗證本研究提出之數學模式之效用。而為了符合個案廠商未來或正規劃實施之實際營運方向，本研究研擬若干情境，測試不同情境下配銷策略與成本的改變情況，以勾劃出值得參考的建議，並藉以提供實務界作為求解實際問題時有效的工具。
在求解的方法上，本研究採用ILOG軟體執行最小成本之最佳化組合問題模式，並以C語言撰寫輸入檔程式。實證結果顯示，直接運送全球運籌配銷模式確能由於存貨成本的節省，而有效的達到較少配銷成本之配銷策略；組裝中心全球運籌配銷模式的運輸比例，以空海運各半時配銷成本為最高。另，為讓直接運送政策可以順利執行，本研究設計符合個案公司以往983之交期服務水準之情境，經測試結果顯示，配銷策略會傾向三種全球運籌配銷模式共用，此情況與其他產業已經施行直接運送全球運籌模式之實際營運狀況吻合。而開放空域後的大陸市場，其全球運籌配銷策略的選擇結果與適用一般模式之美洲和歐洲區域運籌中心全球運籌配銷策略之選擇結果雷同。

摘要(英)

The rapid innovation of information technology leads the improvement of logistical equipment quickly forward. Logistics and Global Logistics (GL) therefore become powerful instruments for the corporate to cut cost and strengthen their competitiveness. This study concentrates on IPC which featured by a small amount and various characteristics, self-owned brands, R&D and marketing independently. Based on three global logistic models and considering the industrial differentials as well as product specialties, this study attempts to define the Global Logistics Distributing, display the distributing function and proposing a IPC global logistic distributing model. To evaluate the performance of the model, this study referred to both academic research and industry interviews, and modified the generalized minimal distributing cost of optimized distributing cost strategies model according to the real operating status in the regional logistic centers of the base case. Furthermore, the historical documents are used to demonstrate the model presented by this study for the case corporate. This study also designed several presumption to test the differences of distributing strategies and cost in various contexts, in order to apply the current and even future operating guidance for the corporate. In this way, the study can be applied in real practice as a workable solution for enterprise.
In regard to analyzing practice, this study applied ILOG to run the model, and C programming language for input data. The result of analyzing shows that the direct shipment model is actually an efficient way of global logistic distribution for which costs less owing to the reduction of inventory. As the rate of transporting in configuration center global logistic distributing model, it costs the most to carry by air and sea half-and-half. Meanwhile, in order to effectively execute direct shipment strategy and conform to the level of service of due day in the past is 983 of the case corporate, this study also designate an achievable and affordable requirement for all models and products. According to the results of tests, it suggested that a combination of three models is the best compromise. This also comes in line with the real operating practices in other industries. As for the Chinese market after easing from regulation on air-flight, the selection for distributing strategies and global logistic centers would be the same as the markets in America and Europe.

關鍵字(中)

★ 配銷模式
★ 全球運籌
★ 工業電腦

關鍵字(英)

★ IPC
★ Distributing Model
★ Global Logistics

論文目次

目錄
中文摘要 I
英文摘要 II
誌謝 III
目錄 IV
圖目錄 VII
表目錄 VIII
第一章緒論 1
1.1 研究緣起與動機 1
1.2 研究問題與背景 2
1.3 研究內容與目的 4
1.4 研究範圍與限制 4
1.5 研究方法與流程 5
第二章文獻回顧 7
2.1 物流( Logistics ) 7
2.2 供應鏈管理( Supply Chain Management, SCM ) 11
2.3 全球運籌管理( Global Logistics Management, GLM ) 13
2.3.1 全球運籌管理之興起與發展 17
2.3.2 全球運籌與企業國際化策略 24
2.3.3 全球運籌之配銷網路系統 26
2.4 配銷策略模式 28
2.5 小結 31
第三章問題描述與模式建立 33
3.1問題描述 33
3.1.1工業電腦產業特性 33
3.1.2台灣主要工業電腦廠商說明 35
3.2 模式構建 41
3.2.1 直接運送( Direct Shipment ) 44
3.2.2 組裝中心( Configuration Center ) 46
3.2.3 儲運中心、發貨中心( Buffer Center ) 47
3.2.4 全球運籌配銷策略組合問題模式 49
3.3 小結 52
第四章實證分析 53
4.1 個案廠商介紹 53
4.1.1 企業概況介紹 53
4.1.2 全球運籌營運配銷策略 55
4.2 模式修正 58
4.2.1 美洲運籌中心 58
4.2.2 歐洲運籌中心 60
4.2.3 中國大陸運籌中心 62
4.2.4 台灣運籌中心(亞太運籌中心) 63
4.2.5 小結 66
4.2.6 測試資料與輸入參數 66
4.3 實證結果 67
4.4 敏感度分析與情境分析比較 72
4.4.1 敏感度分析 72
4.4.1.1 運輸費用 72
4.4.1.2 存貨成本 77
4.4.1.3 組裝中心配銷模式海空運比例 81
4.4.2 情境分析 83
4.4.2.1 情境一：交期服務水準限制情境 84
4.4.2.2 情境二：缺貨情形 86
4.4.2.3 情境三：交期服務水準限制下之缺貨情境 88
4.4.2.4 情境四：中國大陸區域開放空運及航空快遞配送方式 90
4.5 小結 92
第五章結論與建議 93
5.1 結論 93
5.2 貢獻 95
5.3 建議 95
參考文獻 97
附錄一運輸費用敏感度測試結果 101
附錄二含成本與時間目標之全球運籌配銷策略組合模式 113
圖目錄
圖1-1 研究流程圖 6
圖2-1 物流範圍流程圖 8
圖2-2 全球運籌模式 16
圖2-2 全球運籌模式 44
圖4-1 個案公司全球運籌中心配置圖 56
圖4-2 全球運籌配銷模式運輸費用共同調漲下配銷成本成長圖 76
圖4-3 直接運送全球運籌配銷模式運輸費用調漲下配銷成本成長圖 77
圖4-4 組裝中心全球運籌配銷模式海空運比例變動下配銷成本趨勢圖 83
圖4-5 全球運籌配銷模式交期限制前後配銷成本差異圖 86
表目錄
表1-1 全球工業電腦市場市場產值預測 3
表2-1 製造業訂單的生產分配狀況 19
表2-2 BTO與BTF之比較 20
表2-3 全球運籌生產體系之零組件運輸模式 21
表2-4 委託代工與全球運籌管理模式之比較 23
表3-1 台灣上市、上櫃IPC廠商營收淨額 36
表3-2 台灣上市、上櫃IPC廠商主要產品線營收淨額 37
表3-3 台灣上市、上櫃IPC廠商市場分佈情形 38
表3-4 台灣上市、上櫃IPC廠商國外主要行銷據點 39
表3-5 台灣上市、上櫃前三大IPC廠商比較 40
表4-1 美洲區域運籌中心全球運籌配銷策略模式執行結果 68
表4-2 歐洲區域運籌中心全球運籌配銷策略模式執行結果 69
表4-3 中國大陸區域運籌中心全球運籌配銷策略模式執行結果 70
表4-4 台灣亞太區域運籌中心全球運籌配銷策略模式執行結果 71
表4-5 美洲區域運籌中心配銷策略模式運輸費用敏感度測試結果(一月) 73
表4-6 美洲區域運籌中心配銷策略模式運輸費用敏感度測試結果(二月) 74
表4-7 美洲區域運籌中心配銷策略模式運輸費用敏感度測試結果(三月) 75
表4-8 美洲區域運籌中心配銷策略模式存貨成本敏感度測試結果(-10%) 78
表4-9 美洲區域運籌中心配銷策略模式存貨成本敏感度測試結果(-20%) 79
表4-10 美洲區域運籌中心配銷策略模式存貨成本敏感度測試結果(-30%) 80
表4-11 美洲區域運籌中心組裝中心配銷模式海空運比例測試執行結果 81
表4-12 美洲區域運籌中心組裝中心配銷模式全海運模式測試執行結果 82
表4-13 個案公司美洲區域運籌中心客戶要求不同交期的下單比率 84
表4-14 全球運籌配銷模式到貨時間特性比較表 84
表4-15 美洲區域運籌中心全球運籌配銷模式交期服務水準限制情境測試結果 85
表4-16 美洲區域運籌中心全球運籌配銷策略模式缺貨情形測試執行結果 87
表4-16 美洲區域運籌中心全球運籌配銷策略模式缺貨情形測試執行結果(續) 88
表4-17 美洲區域運籌中心配銷模式交期服務水準限制下缺貨情境測試結果 89
表4-17 美洲區域運籌中心配銷模式交期服務水準限制下缺貨情境測試結果(續) 90
表4-18 中國大陸區域運籌中心開放空運及航空快遞配送方式情境模擬執行結果 91
附表1-1 美洲區域運籌中心配銷策略模式運輸費用敏感度測試結果(一月) 101
附表1-2 美洲區域運籌中心配銷策略模式運輸費用敏感度測試結果(二月) 102
附表1-3 美洲區域運籌中心配銷策略模式運輸費用敏感度測試結果(三月) 103
附表1-4 美洲區域運籌中心配銷策略模式運輸費用敏感度測試結果(四月) 104
附表1-5 美洲區域運籌中心配銷策略模式運輸費用敏感度測試結果(五月) 105
附表1-6 美洲區域運籌中心配銷策略模式運輸費用敏感度測試結果(六月) 106
附表1-7 美洲區域運籌中心配銷策略模式運輸費用敏感度測試結果(七月) 107
附表1-8 美洲區域運籌中心配銷策略模式運輸費用敏感度測試結果(八月) 108
附表1-9 美洲區域運籌中心配銷策略模式運輸費用敏感度測試結果(九月) 109
附表1-10 美洲區域運籌中心配銷策略模式運輸費用敏感度測試結果(十月) 110
附表1-11 美洲區域運籌中心配銷策略模式運輸費用敏感度測試結果(十一月) 111
附表1-12 美洲區域運籌中心配銷策略模式運輸費用敏感度測試結果(十二月) 112

參考文獻

參考文獻
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指導教授

謝浩明(How-Ming Shieh)

審核日期

2003-7-15

推文