| 姓名 |
張維銘(Wei-Ming Chang)
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畢業系所 |
土木工程學系在職專班 |
| 論文名稱 |
快凝混凝土應用於剛性鋪面維修之研究
(快凝混凝土應用於剛性鋪面維修之研究)
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| 摘要(中) |
國內公路鋪面大多以瀝青混凝土（柔性路面）鋪築，以行車較平坦及平穩、噪音低及施工維護較容易之優點。反之，在高溫炎熱及多雨地區，或在爬坡車道上受到載重車輾壓後，則容易產生車轍、變形及表面粒料剝脫、冒油等現象，故約3~5年間就必須編列預算進行路面維修工作。
剛性鋪面具有較高之穩定性，不易變形，可承受較高之車輛載重，使用壽命及維修少等優點，唯剛性路面施工控制及平坦度上較難，又國內使用經驗上亦顯不足，維修上工法之技術起步較晚，故應積極強化剛性鋪面鋪築及維修技術的提昇。
近年來歐洲、美國及亞洲等鄰國的剛性鋪面維護上都有很大的突破，在鋪面破損上進行整修工程都引進所謂的「快速工法」，以節省在施工中對交通管制上不必要的社會成本，也節省工期，進而節省往後維修營運成本。鋪面工程是公路建設中舉足輕重之地位，其鋪築品質之良窳，直接關係到用路人之使用感受，國內對剛性路面的維修新工法、新材料之採用，仍有相當寬廣的空間，希望本論文展望未來，對「快凝混凝土」於剛性鋪面之維修技術與服務績效水準的提昇有所相當的助益，並共創美好之遠景。 |
| 摘要(英) |
On the contrary, the roadways, which were manufactured by Concrete Pavement, have other advantages, such as: high stability, not easy to change shape, long lifespan, less maintenance and etc. Nevertheless, it has great efforts to control their construction and roughness on the roadways of Concrete Pavement. Besides, there are less experiences in their exercise and technology of maintain technology in our country. Therefore, it should be more active to improve technology about the maintenance of strengthen Concrete Pavement.
In recent years, many countries, like U.S. and some nations in Europe or ASIA, have made a breakthrough about maintenance of Concrete Pavement. They guide the way of fast technology into the whole maintenance project of Pavement fracture. This way can save more time and social cost of traffic control in the process of construction, and then economize the working cost of maintenance further. Furthermore, the Pavement Engineering plays a decisive role on constructions of roadway. It’s construction quality can directly effect the customer’s feeling. And, there still have many great efforts to become mature for Concrete Pavement in our country, such as: the maintenance of new technology, the using of new material, and etc. Hopefully, this essay would make some assistances to improve performance and technology of maintenance in 「quick coagulate Concrete」to Concrete Pavement. |
| 關鍵字(中) |
★ 剛性鋪面
★ 鋪面材料 |
關鍵字(英) |
★ Pavement Materials
★ Concrete Pavement |
| 論文目次 |
目 錄
中文摘要•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••Ⅰ
英文摘要•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••Ⅱ
目錄•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••Ⅲ
圖目錄••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••Ⅵ
表目錄•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••Ⅷ
第一章 緒論 ••••••••••••••••••••••••••••••••••• ••••••••••••••1
1.1 研究動機•••••••••••••••••••••••••••••• ••••••••••••••••1
1.2 研究目的••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••2
1.3 研究範圍••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••3
1.4 研究方法與流程••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••4
第二章 文獻回顧•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••6
2.1剛性鋪面之發展•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••6
2.1.1國外剛性鋪面•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••6
2.1.2國內剛性鋪面••••••••••••••••••••••••••••••••••••••10
2.1.3剛性鋪面與柔性鋪面之比較•••••••••••••••••••••••••••14
2.2 剛性鋪面之類型••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••15
2.2.1連續式鋼筋混凝土鋪面•••••••••••••••••••••••••••••••16
2.2.2接縫式鋼筋混凝土鋪面•••••••••••••••••••••••••••••••16
2.2.3接縫式無筋混凝土鋪面•••••••••••••••••••••••••••••••17
2.2.4預力混凝土鋪面••••••••••••••••••••••••••••••••••••17
2.3 剛性鋪面之破壞型態及其原因•••••••••••••••••••••••••••18
2.3.1裂縫•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••18
2.3.2剝落•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••20
2.3.3路面移動••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••21
2.3.4斷裂••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••22
2.3.5車道–路肩分離••••••••••••••••••••••••••••••••••••••23
2.3.6路表面缺陷••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••23
第三章 剛性鋪面養護維修•••••••••••••••••••••••••••••••••••25
3.1 鋪面功能及養護作業原則•••••••••••••••••••••••••••••••25
3.1.1剛性鋪面功能••••••••••••••••••••••••••••••••••••••25
3.1.2鋪面養護作業原則•••••••••••••••••••••••••••••••••••25
3.2 鋪面損壞調查•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••27
3.2.1調查概要••••••••••••••••••••••••• ••••••••••••••••27
3.2.2調查方式•••••••••••••••••••••••••• •••••••••••••••28
3.2.3調查內容••••••••••••••••••••••••• ••••••••••••••••34
3.2.4調查程序•••••••••••••••••••••••••• •••••••••••••••35
3.3 維修策略•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••35
3.3.1預防性養護••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••36
3.3.2一般性維修••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••37
3.3.3大型整修••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••42
3.4 維修工法•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••42
3.4.1破碎挖除法••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••42
3.4.2鋸縫吊除法••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••43
3.5 維修經費•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••44
3.6 維修材料之考量•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••44
3.6.1材料特性••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••45
3.6.2施工特性••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••46
3.6.3品質目標••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••48
3.6.4經濟考量••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••49
第四章 鋪面維修材料之比較••••••••••••••••••••••••••••••••••50
4.1 維修材料種類•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••50
4.2 快凝混凝土•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••53
4.2.1水泥•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••53
4.2.2骨材•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••55
4.2.3拌合水•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••56
4.2.4摻料•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••56
4.3 材料試驗與比較分析•••••••••••••••••••••••••••••••••••58
4.3.1維修材料配比••••••••••••••••••••••••••••••••••••••58
4.3.2材料基本性質試驗•••••••••••••••••••••••••••••••••••59
4.3.3材料試驗結果與分析•••••••••••••••••••••••••••••••••61
4.4 鋪面維修成本分析•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••62
4.4.1剛性鋪面維修成本•••••••••••••••••••••••••••••••••62
4.4.2柔性鋪面維修成本•••••••••••••••••••••••••••••••••63
4.5 材料特性綜合討論•••••••••••••••••••••••••••••••••••••64
第五章 個案應用探討與分析•••••••••••••••••••••••••••••••••66
5.1 案例工程概述•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••66
5.2 配合設計•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••68
5.3生產品質控制••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••69
5.3.1水泥預拌廠••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••69
5.3.2材料試驗••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••70
5.4 施工管理•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••73
5.4.1施工計畫與流程•••••••••••••••••••••••••••••••••••••73
5.4.2混凝土澆置前之準備•••••••••••••••••••••••••••••••••75
5.4.3混凝土施工與養護•••••••••••••••••••••••••••••••••••77
5.5 工程品質與成效分析•••••••••••••••••••••••••••••••••••79
5.5.1混凝土之品質••••••••••••••••••••••••••••••••••••••79
5.5.1完成維修之鋪面成效評估•••••••••••••••••••••••••••••••80
第六章 維修資料資訊化建立••••••••••••••••••••••••••••••••87
6.1 剛性鋪面維修管理系統•••••••••••••••••••••••••••••••••••87
6.1.1 維修管理系統架構與流程•••••••••••••••••••••••••••••••87
6.1.2維修管理系統功能••••••••••••••••••••••••••••••••••89
6.2 剛性鋪面維修基本資料建構•••••••••••••••••••••••••••••••89
6.2.1路段編號設定•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••89
6.2.2維修鋪面版塊編號設定••••••••••••••••••••••••••••••••89
6.2.3鋪面維修材料與型式及工法•••••••••••••••••••••••••••••90
6.3 鋪面維修資料蒐集建立與更新•••••••••••••••••••••••••••••90
6.4 鋪面維修資料瀏覽與查詢•••••••••••••••••••••••••••••••••90
6.5管理系統展示•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••91
第七章 結論與建議••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••94
7.1 結論•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••94
7.2 建議•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••95
參考文獻••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••96
附錄•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••99
附錄一 快凝混凝土使用配比參考表••••••••••••••••••••••••••••99
附錄二 剛性鋪面使用材料、設備查驗參考表•••••••••••••••••••100 |
| 參考文獻 |
參考文獻
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40. 內湖段九十二年度剛性路面整修工程特定條款（交通部台灣區國道高速公路局北區工程處2002台北）。 |
| 指導教授 |
林志棟(Jyh-Dong Lin)
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審核日期 |
2004-1-28 |
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