博碩士論文 91322087 詳細資訊




以作者查詢圖書館館藏 以作者查詢臺灣博碩士 以作者查詢全國書目 勘誤回報 、線上人數:10 、訪客IP:34.204.173.45
姓名 劉建志(james liu)  查詢紙本館藏   畢業系所 土木工程學系
論文名稱 深開挖工程與鄰近捷運隧道受震反應的三維分析
相關論文
★ 鋼筋混凝土構架制震設計與分析★ 版牆結構隔減震設計
★ 連續壁防治土壤液化之初步研究★ 符合設計譜人工地震之相位角對樓板反應譜之影響
★ 樁基礎橋梁地震反應分析★ 利用連續壁防治土壤液化之探討
★ Nakamura方法估算土壤第一模態頻率之適用性研究★ 黏性土層中隧道開挖引致之地盤沉陷及破壞機制
★ 側向非均勻土層之地表受震反應★ 砂土層中井樁承受反覆水平荷重之初步研究
★ 以人工地震探討二維不規則土層對建築物受震反應的影響★ 以離心模型試驗探討高含水量黏性背填土 加勁擋土牆之穩定性
★ 以加勁長度改善高含水量下粘土加勁擋土牆穩定性之研究★ 內扶壁在基一區(K1)對連續壁變位之影響
★ 打樁引致非均質土層地表振動數值之模擬★ 利用傅立葉轉換預測指南宮之地震動
檔案 [Endnote RIS 格式]    [Bibtex 格式]    [相關文章]   [文章引用]   [完整記錄]   [館藏目錄]   [檢視]  [下載]
  1. 本電子論文使用權限為同意立即開放。
  2. 已達開放權限電子全文僅授權使用者為學術研究之目的,進行個人非營利性質之檢索、閱讀、列印。
  3. 請遵守中華民國著作權法之相關規定,切勿任意重製、散佈、改作、轉貼、播送,以免觸法。

摘要(中) 大台北地區曾發生深開挖造成鄰近捷運隧道損壞之案例,而過去在這方面的數值模擬研究也僅限於二維的靜力分開挖分析,因此,本研究採用三維有限元素法除分析深開挖造成鄰近捷運隧道的變位外,並探討在深開挖過程中如果發生地震時深開挖對於鄰近捷運隧道所產生的影響。一般捷運隧道可分為明挖覆蓋隧道及潛盾隧道,因此本研究亦分別對這兩種隧道做討論。結果顯示(1)無論是靜力或動力分析,深開挖對於隧道的傾斜及下沉影響是比較小的,尤其對埋置深度較深的潛盾隧道,其影響更小。(2)明挖覆蓋隧道,因為位置較淺,在較大地震力作用時,所產生的瞬間水平位移大於埋置深度較深的潛盾隧道所產生者。(3)明挖覆蓋隧道受地震力作用後,所產生額外的位移增量,隨地震力的增加而增加。而潛盾隧道則必需受較大的地震力作用才會產生較明顯的位移增量。(4)隧道於靜力分析時,隧道位移不應太接近規範容許值,否則受地震力作用,將很容易超出規範要求。
摘要(英) In Taipei area there has been reports that the deep excavation performed near the tunnel of Mass Rapid Transit (MRT) System caused the damages to that tunnel. Only two-dimensional static numerical procedure was conducted to investigate such a situation in the past. In this study a three-dimensional finite element procedure is adopted to analyze the displacement of MRT tunnel due to near-by deep excavation and then for each excavation stage the effect of deep excavation on the seismic response of tunnel is investigated. Tunnels studied are open-cut type and shield tunnel. From the parametric studies, it is found that (1) the effect of deep excavation on the settlement and rotation of tunnel is small in static and seismic analyses, especially for the shield tunnel which is in a deeper location;(2) Open-cut tunnel, due to its shallow embedment depth, undergoes larger seismic response than the shield tunnel; (3) The seismic response of open-cut tunnel increases as the depth of excavation increases, while the shield tunnel will have significant increase in displacement only when the earthquake is larger; (4)To avoid the displacement exceeding the safety requirement, it is suggested that the displacement induced by the deep excavation by static analysis should not be very close to the specified value.
關鍵字(中) ★ 深開挖
★ 捷運隧道
★ 地震
★ 有限元素
關鍵字(英) ★ the tunnel of Mass Rapid Transit (MRT) System
★ finite element
★ deep excavation
★ earthquake
論文目次 中文摘要.................................................Ⅰ
英文摘要.................................................Ⅱ
目 錄.................................................Ⅲ
表 目 錄.................................................Ⅶ
圖 目 錄.................................................Ⅷ
第一章 緒論...............................................1
1.1 研究動機..........................................1
1.2 研究目的與方法....................................2
1.3 論文內容..........................................3
第二章 文獻回顧...........................................4
2.1 有限元素法深開挖分析..............................4
2.1.1 解壓力的模擬.................................4
2.1.2 土壤非線性行為的模擬.........................5
2.1.3 分析方法.....................................5
2.1.4 土壤參數.....................................6
2.2 深開挖與鄰近隧道互制行為.........................7
2.3 受震反應分析.....................................8
第三章 程式說明...........................................9
3.1 深開挖程式理論說明................................9
3.1.1 元素之勁度矩陣推導............................9
3.1.2 彈塑性材料組合矩陣...........................12
3.1.3 降伏準則.....................................14
3.1.4 解壓力的模擬.................................15
3.1.5 支撐的勁度...................................18
3.2 地震力分析程式理論說明...........................18
3.2.1 元素之質量矩陣推導...........................19
3.2.2 整體阻尼矩陣.................................19
3.2.3 黏滯邊界.....................................19
3.3 深開挖分析程式與地震力分析程式之連結.............22
3.3.1 邊界的模擬...................................23
3.3.2 支撐桿件的模擬...............................23
3.3.3 深開挖的模擬.................................24
3.4 分析流程.........................................24
第四章 程式驗証..........................................25
4.1 NCUEXCA3D深開挖分析程式驗証.....................25
4.1.1 工程案例說明.................................25
4.1.2 土層狀況.....................................26
4.1.3施工步驟之模擬................................26
4.1.4分析網格建立..................................27
4.1.5有限元素分析使用之參數........................27
4.1.6分析結果與討論................................27
4.2 NCUDYNA3D動力分析程式驗証.......................28
第五章 深開挖與鄰近隧道互制行為案例研究..................29
5.1 前言.............................................29
5.2 明挖覆蓋隧道假設案例.............................30
5.2.1隧道水平位移..................................31
5.2.2隧道垂直位移..................................31
5.2.3隧道傾角......................................32
5.3 潛盾隧道假設案例.................................33
5.3.1隧道水平位移..................................33
5.3.2隧道垂直位移..................................34
5.3.3隧道傾角......................................35
第六章結論與建議.........................................36
6.1 結論.............................................36
6.2 建議.............................................37
參考文獻.................................................38
表 目 錄
表4.1國企大樓開挖作業時程...............................42
表4.2國家企業中心簡化土層狀況表.........................43
表4.3國家企業中心分析時使用之土壤參數...................43
表4.4國家企業中心分析時使用之連續壁材料參數.............44
表4.5國家企業中心分析時使用之支撐勁度與預力.............44
表5.1隧道分析使用之材料參數.............................45
表5.2動力分析使用之參數.................................45
圖 目 錄
圖3.1 八個節點塊狀元素...................................46
圖3.2 單軸試驗之彈塑性應變硬化行為.......................46
圖3.3 開挖解壓力模擬示意圖...............................47
圖3.4(a) 網格圖與土壤參數................................47
圖3.4(b) 自重所造成的等效節點力..........................48
圖3.4(c) 靜土壓力所造成的等效節點力......................48
圖3.4(d) 由挖除元素算得之解壓力..........................49
圖3.4(e) 由未挖除元素算的之解壓力........................49
圖3.5三維軸力桿件元素...................................49
圖3.6黏滯邊界示意圖.....................................50
圖3.7邊界曳引力示意圖...................................50
圖3.8 深開挖程式分析流程.................................51
圖3.9 地震力分析流.......................................52
圖4.1 國家企業中心位置圖.................................53
圖4.2 國家企業中心監測系統配置圖.........................53
圖4.3 國家企業中心施工程序...............................54
圖4.4 土壤性質及分類.....................................55
圖4.5 有限元素分析網格...................................55
圖4.6(a) 國企I-1傾斜管分析值與觀測值比較...............56
圖4.6(b) 國企I-1傾斜管分析值與觀測值比較...............57
圖4.7(a) 國企I-2傾斜管分析值與觀測值比較...............58
圖4.7(b) 國企I-2傾斜管分析值與觀測值比較...............59
圖4.8 二維動力分析網格...................................60
圖4.9 三維動力分析網格...................................60
圖4.10 三維與二維地震歷時分析比較........................61
圖5.1 指南宮地震記錄.....................................62
圖5.2 深開挖區域扶壁配置與明挖覆蓋道之平面圖.............63
圖5.3 深開挖與明挖覆蓋隧道之剖面圖.......................64
圖5.4 明挖覆蓋隧道瞬間最大水平位移.......................65
圖5.5 明挖覆蓋隧道殘餘水平位移...........................65
圖5.6 明挖覆蓋隧道瞬間最大垂直位移.......................66
圖5.7 明挖覆蓋隧道殘餘垂直位移...........................66
圖5.8 明挖覆蓋隧道瞬間最大傾角...........................67
圖5.9 明挖覆蓋隧道殘餘傾角...............................67
圖5.10 深開挖區域扶壁配置與潛盾隧道之平面圖..............68
圖5.11深開挖與潛盾隧道之剖面圖..........................69
圖5.12 潛盾隧道瞬間最大水平位移..........................70
圖5.13 潛盾隧道殘餘水平位移..............................70
圖5.14 潛盾隧道瞬間最大垂直位移..........................71
圖5.15 潛盾隧道殘餘垂直位移..............................71
圖5.16 潛盾隧道瞬間最大傾角..............................72
圖5.17 潛盾隧道殘餘傾角..................................72
參考文獻 1.Chang, C.T., Sun, C.W., Duann, S.W., Hwang, R.N., “Response of a Taipei Rapid Transit System (TRTS) tunnel to adjacent excavation,” Tunnelling and Underground Space Technology, 16, pp. 151-158 (2001).
2.連瑜文,「三維非線性開挖分析」,碩士論文,國立中央大學土木 研究所,桃園(1993)。
3.林豐州,「打樁引致之地表震動的數值模擬」,碩士論文,國立中央大學土木研究所,桃園(1999)。
4.Clough, G.W., and Duncan, J.M., Finite Element Analysis of Port Allen and Old River Locks, Contract Report s-69-6, U.S. Army Engineering Waterways Experiment Station, Corps of Engineers, Vicksburg, Mississippi(1969).
5.Ishihara, K., “Relations between Process of Cutting and Uniqueness of solution”, Soils and Foundation, Vol.10, No.3, pp.50-65 (1970).
6.Christian, J.T., and Wong, I.H., “Errors in Simulating Excavation in Elastic Media by Finite Elements,” Soil and Foundations, Vol. 13, No.1(1973).
7.Ghaboussi, J., and Pecknold, D.A., “Incremental Finite Element Analysis of Geometrically Altered Structures,” International Journal for Numerical Methods in Engineering, Vol.20, pp.2051-2064 (1984).
8.陳永祥,「深開挖與鄰近結構物之互制分析」,碩士論文,國立中央大學土木工程研究所,桃園(1994)。
9.歐章煜,深開挖工程分析設計理論與實務,科技圖書(2002)。
10.黃偉義,「考慮土層為彈塑性多孔介質之開挖分析」,碩士論文, 國立中央大學土木工程研究所,桃園(1994)。
11.歐章煜、蕭文達,「臺北粉質粘土之壓密及強度特性」,中國土木水利工程學刊,第五卷,第四期,pp.337-346(1993)。
12.歐章煜、蕭文達,「臺北粉質粘土之不排水勁度特性」,中國土木水利工程學刊,第六卷,第二期,pp.233-237(1994)。
13.陳慧慈、李建中,「捷運系統深開挖研究」,國立中央大學土木工程學系,桃園(1993)。
14.張吉佐、方仲欣、蔡宜璋、王瀛恭、楊維和,「土層地工參數訂定方法彙整與檢討」,中興工程顧問社(1998)。
15.劉玫英,「深開挖與鄰近隧道制分析的初步研究」,碩士論文,國立中央大學土木工程研究所,桃園(1995)。
16.王建智、冀樹勇,「深開挖引致鄰近潛盾隧道之位移分析」,第八屆大地工程學術研究討論會,第1369~1382頁(1999)。
17.王建智、詹勳山、雷一明,「深開挖引致潛盾隧道環片非線性行為之變形分析」,第十屆大地工程學術研究討論會,第179~182頁(2003)。
18.Chen H.T., and Toki K., “Smismic Analysiss of Interaction Between Building and Tunnel,” Proceedings of the Japan-China (Taipei) Joint Seminar on Natural Hazard Mitigation Kyoto, Japan, July 16-20(1989).
19.石學哲,「潛盾隧道環片應力分析模式之探討」,碩士論文,國立臺北科技大學土木與防災研究所,台北(2004)。
20.Miura, and Okinaka, H., ”Dynamic Analysis Method for 3-D Soil-Structure Interaction Systems with The Viscous Boundary Based on The Principle of Virtual Work,” Journal of JSCE, 404(1989).
21.王怡文,「深開挖工程改善壁體變形行為之措施研究」,碩士論文,國立台灣科技大學營建工程系,台北(1997)。
22.林雅雯,「地中壁運用於深開挖之分析研究」,碩士論文,國立台灣科技大學營建工程系,台北(1998)。
23.余明山、賴慶和、楊清源,「粘土層中深開挖對鄰近潛盾隧道影響分析」,地工技術,第53期,第65-74頁(1996)。
24.台北市政府捷運工程局,「台北都會區捷運系統工程土木工程設計手冊」,中文版第九版(1995)。
25.李宗霖,「內扶壁在基一區(K1)對連續壁變位之影響」,碩士論文,國立中央大學土木工程研究所,桃園(2005)。
指導教授 陳慧慈(Huei-Tsyr Chen) 審核日期 2005-7-20
推文 facebook   plurk   twitter   funp   google   live   udn   HD   myshare   reddit   netvibes   friend   youpush   delicious   baidu   
網路書籤 Google bookmarks   del.icio.us   hemidemi   myshare   

若有論文相關問題,請聯絡國立中央大學圖書館推廣服務組 TEL:(03)422-7151轉57407,或E-mail聯絡  - 隱私權政策聲明