| 姓名 |
陳琳琳(LIN-LIN CHEN)
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畢業系所 |
環境工程研究所在職專班 |
| 論文名稱 |
中正國際機場噪音影響分布模擬及評估
(Distribution Simulation and Evaluation of the Effect of Noise in CKS International Airport)
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| 摘要(中) |
中正國際機場航空客貨運量在近年來屢創新高，有鑑於國民環保意識高漲，航空噪音污染，將形成嚴重公害糾紛，現階段交通主管機關已針對機場周圍地區進行噪音防制設施補助與回饋工作，所施行的對象係依據地方縣市政府所公告的航空噪音防制區為範圍，因此，航空噪音防制區的劃定，牽涉到能否獲得補助與回饋，對機場周圍地區的居民影響甚鉅。本文以中正國際機場為研究主體，以民國93年的飛航動態資料作為噪音整合模式模擬的輸入資料，瞭解於不同月份及季節下，航空噪音防制區範圍的變化，以及機場實施不同程度宵禁和優先跑道對噪音防制區範圍的影響。
本文發現，在不同時段進行航空噪音日夜音量的等噪音線模擬，其面積變化並不明顯，但是不同時段所涵蓋的村里有部分差異，因航空噪音防制區係中正國際機場進行住戶補助工作的依據，所以，航空噪音防制區的變動，攸關居民的權益。以影響村里而言，DNL60分貝所涵蓋的村里，8月較全年減少大同及崙坪兩村；10月較全年增加大堀村。
在機場進行宵禁的模擬結果，進行宵禁措施，可減少67%的DNL65分貝以上區域的影響面積；並可減少約70%建築物數量，其影響相當顯著。在優先跑道的選擇上，從航空噪音影響的觀點，建議中正國際機場以兩條主要跑道中的南跑道(06-24)作為優先起降跑道，可減低航空噪音的影響。 |
| 摘要(英) |
The volume of cargo and passenger traffic of airlines is increasing in CKS International Airport in the recent years. Due to the rise of environmental consciousness, the aviation noise pollution will lead to public disputes. The transportation bureaus have granted subsidies and compensation on noise prevention in areas around the airport, the subjects are aviation noise prevention zones announced by local county/city governments. Therefore, the classification of aviation noise prevention zone determines the receipt of subsidies and compensation, thus, is important to the residents in neighboring areas. This study focused on CKS International Airport, and used the aviation movement data of 2004 as the input data for noise integration model simulation, in order to understand the change of the scope of aviation noise prevention zones in different months or seasons, as well as the effect of effect of curfew and priority runway on the scope of noise prevention zones.
This study simulated the noise lines of the aviation noise in day and night, and found the change of the area to be insignificant, but the villages/neighborhoods covered in different time slots differ. Since the aviation prevention zone is the reference for the subsidies provided to the local residents, the change of aviation noise prevention zones concerns the rights of the residents. As for villages/neighborhoods under DNL60, Tatung Village and Lunping Village are lower in August, and Dacheh Village is higher in October.
The simulation of curfew shows that curfew could reduce 67% of pollution area of DNL65 dB, and reduce 70% of the amount of building. For the option of priority runway, it is suggested to CKS International Airport to use the south runway (06-24) as the priority runway, in order to reduce the aviation noise. |
| 關鍵字(中) |
★ 噪音模擬影響因子
★ INM模擬
★ 航空噪音防制區
★ 航空噪音 |
關鍵字(英) |
★ aviation noise
★ aviation noise prevention zone
★ affecting factors for noise simulation
★ INM simulation |
| 論文目次 |
目 錄
圖目錄……………………………………………………… IV
表目錄……………………………………………………… VII
第一章 前言………………………………………………………… 1
1.1 研究動機…………………………………………………… 1
1.2 研究目的…………………………………………………… 2
第二章 文獻回顧…………………………………………………… 3
2.1 航空噪音簡介……………………………………………… 3
2.1.1 噪音的性質與衡量………………………………… 3
2.1.2 航空噪音的特性…………………………………… 4
2.1.3 航空噪音指標……………………………………… 4
2.2 我國航空噪音防制現況…………………………………… 6
2.2.1 航空噪音防制區劃定……………………………… 7
2.2.2 航空噪音管制……………………………………… 11
2.2.3 航空噪音補助……………………………………… 14
2.3 整合噪音模式簡介…………………………………………介……………………………………………… 16
2.3.1 模式介紹…………………………………………… 16
2.3.2 INM整合噪音模式的優缺點……………………… 17
第三章 研究方法…………………………………………………… 18
3.1 蒐集中正機場基本資料…………………………………… 19
3.1.1 機場跑道…………………………………………… 19
3.1.2 飛航動態資料……………………………………… 21
3.1.3 中正國際機場航空噪音防制區現況……………… 23
3.2 整合噪音模式（INM）……………………………………… 25
3.2.1 選用整合噪音模式的原因………………………… 25
3.2.2 整合噪音模式工作流程…………………………… 25
3.2.3 使用參數說明……………………………………… 27
3.3 整合噪音模式電腦作業模擬……………………………… 27
3.3.1 不同時段的航空噪音等噪音線圖模擬…………… 27
3.3.2 減少夜間飛行架次模擬…………………………… 28
3.3.3 不同起降跑道模擬………………………………… 28
3.4 模擬結果分析……………………………………………… 29
3.4.1 航空噪音影響面積比較分析……………………… 29
3.4.2 航空噪音防制區比較……………………………… 29
3.4.3 航空噪音影響建築物比較分析…………………… 30
3.4.4 影響評估分析……………………………………… 31
第四章 結果與討論………………………………………………… 32
4.1 本文範圍背景資料分析…………………………………… 32
4.1.1 中正國際機場歷年飛航架次……………………… 32
4.1.2 93年度飛航架次分析……………………………… 33
4.1.3 93年度航空器機型統計…………………………… 35
4.1.4 93年度航空器起降航線統計……………………… 36
4.1.5 93年度跑道使用統計……………………………… 37
4.2 93年全年暨各月各季INM模擬結果分析………………… 38
4.2.1 模擬值與實測值的比對…………………………… 47
4.2.2 航空噪音防制區面積……………………………… 49
4.2.3 中正國際機場各級等噪音線涵蓋村里…………… 52
4.3 減少夜間飛行的影響……………………………………… 58
4.3.1 影響的面積………………………………………… 60
4.3.2 受影響建物數……………………………………… 61
4.3.3 受影響村里………………………………………… 62
4.4 優先起降跑道的探討……………………………………… 64
4.4.1 等噪音線影響面積………………………………… 67
4.4.2 等噪音線影響影響建築物數量……………………………………………… 68
4.4.3 影響評估分析……………………………………… 69
第五章 結論與建議………………………………………………… 72
5.1 結論………………………………………………………… 72
5.2 建議………………………………………………………… 72
參考文獻…………………………………………………… 74
附錄一 模擬值與實測值的比對…………………………………… 77
附錄二 口試委員意見……………………………………………… 88
圖目錄
圖2-1 民用航空噪音管制策略架構圖…………………………… 6
圖2-2 航空噪音防制區劃定及土地使用示意圖………………… 7
圖3-1 研究架構圖………………………………………………… 18
圖3-2 中正機場配置圖…………………………………………… 20
圖3-3 中正國際機場起飛航線圖………………………………… 22
圖3-4 中正國際機場降落航線…………………………………… 24
圖3-5 中正國際機場航空噪音防制區圖（91.7.25公告）………… 24
圖3-6 94年度中正國際航空站航空噪音防制區修正草案圖…… 25
圖3-7 整合噪音模式工作流程…………………………………… 25
圖4-1 中正國際機場歷年飛航架次分析………………………… 33
圖4-2 中正國際機場93年度各季飛航架次統計………………… 34
圖4-3 中正國際機場93年度各月份飛航架次統計……………… 34
圖4-4 中正國際機場93年度飛航班機統計……………………… 35
圖4-5 中正國際機場93年度航線統計…………………………… 36
圖4-6 中正國際機場93年度跑道使用頻率統計………………… 37
圖4-7 中正國際機場93（93.1-93.12）年航空噪音等音線……… 38
圖4-8 中正國際機場93年第1季航空噪音等噪音線……………… 39
圖4-9 中正國際機場93年第2季航空噪音等噪音線……………… 39
圖4-10 中正國際機場93年第3季航空噪音等噪音線……………… 40
圖4-11 中正國際機場93年第4季航空噪音等噪音線……………… 40
圖4-12 中正國際機場93年1月航空噪音等噪音線………………… 41
圖4-13 中正國際機場93年2月航空噪音等噪音線………………… 41
圖4-14 中正國際機場93年3月航空噪音等噪音線………………… 42
圖4-15 中正國際機場93年4月航空噪音等噪音線………………… 42
圖4-16 中正國際機場93年5月航空噪音等噪音線……………… 43
圖4-17 中正國際機場93年6月航空噪音等噪音線……………… 43
圖4-18 中正國際機場93年7月航空噪音等噪音線………………… 44
圖4-19 中正國際機場93年8月航空噪音等噪音線……………… 44
圖4-20 中正國際機場93年9月航空噪音等噪音線……………… 45
圖4-21 中正國際機場93年10月航空噪音等噪音線……………… 45
圖4-22 中正國際機場93年11月航空噪音等噪音線……………… 46
圖4-23 中正國際機場93年12月航空噪音等噪音線……………… 46
圖4-24 93年第一季模擬值與實測值的比對……………………… 47
圖4-25 93年第二季模擬值與實測值的比對……………………… 48
圖4-26 93年第三季模擬值與實測值的比對……………………… 48
圖4-27 中正國際機場93年度各季模擬日夜音量涵蓋面積統計… 50
圖4-28 中正國際機場93年度各月份模擬日夜音量涵蓋面積統計 50
圖4-29 無夜航時航空噪音等噪音線圖…………………………… 58
圖4-30 將75%夜航移至日間時航空噪音等噪音線圖…………… 59
圖4-31 將50%夜航移至日間時航空噪音等噪音線圖…………… 59
圖4-32 將25%夜航移至日間時航空噪音等噪音線圖…………… 60
圖4-33 於減少夜航情況下的面積變化量………………………… 61
圖4-34 於減少夜航情況下的建物數量變化圖…………………… 61
圖4-35 以北跑道起降航空噪音等噪音線圖…………………… 64
圖4-36 75%北跑道暨25%南跑道起降航空噪音等噪音線圖… 65
圖4-37 50%北跑道暨50%南跑道起降航空噪音等噪音線圖… 65
圖4-38 25%北跑道暨75%南跑道起降航空噪音等噪音線圖… 66
圖4-39 以南跑道起降航空噪音等噪音線圖…………………… 66
圖4-40 於不同跑道分配下等噪音線涵蓋面積變化圖…………… 67
圖4-41 於不同跑道分配下的DNL等噪音線內建築物數量變化… 68
圖4-42 優先起降跑道影響評估…………………………………… 71
表目錄
表2-1 土地相容性分配表………………………………………… 10
表2-2 世界595個國際機場管制措施採用的次數……………… 13
表3-1 中正機場機型代號對照…………………………………… 21
表3-2 中正機場跑道配置表……………………………………… 26
表3-3 中正機場INM模式參數設定表…………………………… 26
表4-1 中正國際機場93年度各季及各月等噪音線面積比較表 51
表4-2 中正國際機噪音防制區比較表…………………………… 57
表4-4 中正國際機場減少夜航情況下噪音防制區比較表……… 63
表4-5 不同比例起降跑道影響面積及建築物數量表…………… 69
表4-6 不同比例起降跑道影響評估結果表……………………… 70 |
| 參考文獻 |
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33. FAA, FAR Part 150 Airport Noise Compatibility Planning. |
| 指導教授 |
李崇德(Chung-Te Lee)
|
審核日期 |
2005-7-22 |
| 推文 |
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