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姓名 張輔正(Fu-Cheng Chang)  查詢紙本館藏   畢業系所 資訊管理學系在職專班
論文名稱 定期航運產業運價及運送時間對經營績效影響之研究-以某外商海運公司在台灣經營為例
(A Study on the Influence of Freight Forwarding Charge and Delivery Time on Business Performance—A Case Study of a Foreign Shipping Company Operating in Taiwan)
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摘要(中) 定期航運產業的市場競爭是愈來愈激烈,尤其是近幾年來併購的風潮也不斷地吹向該產業,「大者恆大」的趨勢已是相當的明顯。而各大航商也紛紛朝向「船舶大型化」來發展。這一切的投資作為不外乎擴大其市場占有率、降低單一貨櫃載運成本與提升其運能與運量,更重要的是降低其整體營運成本並賺取最大利潤。
本研究主要是以某外商定期航運公司在台灣地區經營的分公司進行個案研究,由於長久以來「運價」與「運送時間」一直是航商在其經營策略中所重視的關鍵因素,因此希望藉由個案公司在台灣地區與其他航商經營的相關資料,用來探討這兩者對航商經營績效的實質影響以及在不同經營區域之下,兩者對航商經營績效的是否會有不同影響。本研究利用「階層迴歸分析法」來加以驗證。研究結果發現,個案公司的絕對價格與相對價格均對其經營績效無顯著的影響。同時,航商的運送時間也是同樣的情形。但是在加入經營區域的因素之後,我們可發現不同航線在其運價與運送時間上對經營績效有相當大的差異。個案公司的絕對價格在南非地區(RSA)對其經營績效是呈現正向相關,而在南美東岸地區(ECSA)則是無影響的。至於其相對價格部份,無論是在南非地區(RSA)與南美東岸地區(ECSA)均對其經營績效皆無影響。在航商運送時間部份,則是顯示在南非地區(RSA)對其經營績效呈現負向相關,而在南美東岸地區(ECSA)則也是無影響的。針對本研究結果與發現,進而實施個案公司相關人員訪談,試圖分析其原因並據此提出對個案公司經營策略的具體建議。
本研究的結論是在不同的經營區域下,航商的競爭力對其經營績效是有相當差異的,所以其經營策略與方法也要有所不同。定期航運產業運價與運送時間會因不同的經營區域,對航商的經營績效會有不同的影響,假使航商不因所經營區域的不同,來考慮其運價與運送時間,則對其經營績效是不會有影響的。
摘要(英) Competition in the market of ocean shipping industry is escalating in recent years due to the phenomena of globalization. An obvious trend in this market is the ever increasing merger and acquisition activities. As a result of synergy, bigger players are getting upper hands in the game. At the same time, shipping companies also embark on ordering vessels with larger capacity. Their obvious strategy is to rapidly increase their market share to gain economy of scale and coverage of operational regions.
This study adopts a case study approach to look into a foreign ocean shipping company operating in Taiwan. Since freight forwarding charge and delivery time has long been treated as the key factors in operation strategies for shipping companies, this study attempts to analyze the related operation data of this company and their competitors, so as to look into the influence of these two factors on business performance of the company. This study will further analyze the effects of different shipping lines on the results.
Results indicate that the business performance of this company is not influenced by freight forwarding charge. In addition, delivery time also has the same effects. However, and important finding is that the effects of freight charge and delivery time on performance is different for different shipping lines. For example, the absolute price of freight will positively influence performance for the South Africa (RSA) line, while not for the South American line. As for delivery time, different effects are also found between delivery time and performance.
Apart from the statistical analysis, interviews with the CEO and other related salesperson and managers were carried out. The purpose is to reflect on the results and to discuss the possible implications. Conclusion is as follows:
The freight forwarding charge and delivery time of ocean shipping have different influences on business performance under different shipping lines. In other words, shipping company should adopt different strategies and methods for different shipping lines.
關鍵字(中) ★ 運價
★ 階層迴歸分析法
★ 定期航運產業
★ 經營績效
★ 運送時間
關鍵字(英) ★ Delivery Time
★ Business Performance
★ Hierarchical Regression
★ Ocean Shipping
★ Freight forwarding charge
論文目次 第一章 緒論 1
第一節 研究背景 1
第二節 研究動機 2
第三節 研究目的 2
第四節 研究流程 3
第二章 文獻探討 5
第一節 定期航運產業介紹 5
一、定期航運之定義 5
二、定期航運產業之特性 5
第二節 定期航運產業全球航運市場與台灣航運市場
發展概況 8
一、定期航運市場的特點 8
二、全球航運市場發展概況 9
三、台灣航運市場發展概況 13
第三節 定期航運產業未來經營之趨勢 20
第四節 海運託運人選擇航商影響因素研究及回顧 23
第五節 小結 26
第三章 個案公司描述 28
第一節 個案公司介紹 28
一、公司沿革 28
二、公司現況 30
第二節 個案公司在台灣地區經營現況 31
一、台灣地區分公司介紹 31
二、目前經營的航線介紹 32
三、2004~2005年進出口貨櫃量之經營績效 32
四、主要客戶的種類與其貢獻度 34
五、定價政策與報價作業介紹 34
六、進出口作業流程介紹 36
七、管理者關心的議題 39
第三節 小結 39
第四章 研究方法 41
第一節 研究範圍 41
第二節 研究架構 42
第三節 研究假說 43
第四節 研究設計 43
一、資料蒐集 43
二、資料分析方法 44
三、對H公司相關人員實施訪談 45
第五章 運價與運送時間對經營績效影響之分析 46
第一節 資料樣本特性描述與分析 46
一、H公司運價與市場運價資料特性描述 46
二、航商運送時間資料特性描述 46
三、H公司運價與市場運價資料分佈描述 47
四、航商運送時間資料分佈描述 47
第二節 運價對市場占有率及出口貨櫃量的影響 48
一、「經營區域」對絕對價格與市場占有率間之交互作用
影響分析 49
二、「經營區域」對絕對價格與出口貨櫃量間之交互作用
影響分析 52
三、「經營區域」對相對價格與市場占有率間之交互作用
影響分析 55
四、「經營區域」對相對價格與出口貨櫃量間之交互作用
影響分析 56
五、小結 57
第三節 運送時間對市場占有率及出口貨櫃量的影響 59
一、「經營區域」對運送時間與市場占有率間之交互作用
影響分析 59
二、「經營區域」對運送時間與出口貨櫃量間之交互作用
影響分析 62
三、小結 65
第四節 討論與管理意涵 66
一、管理者關心的議題部份 67
二、H公司絕對價格部份 68
三、H公司相對價格部份 68
四、航商運送時間部份 69
五、市場艙位供需影響部份 69
第六章 結論與建議 71
第一節 結論 71
第二節 對個案公司經營策略的建議 72
第三節 研究限制 73
第四節 後續研究方向 73
參考文獻
一、中文部份 75
二、英文部份 76
三、線上資料庫部份 77
附錄
附錄一 H公司定價政策與報價作業訪談記錄 79
附錄二 管理者所關心的議題訪談記錄 80
附錄三 南美東岸與南非航線整體經營訪談記錄 81
附錄四 南美東岸航線經營訪談記錄 83
附錄五 南非航線經營訪談記錄 84
參考文獻 一、中文部份
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二、英文部份
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2.Kent, L. John and Parker, R. Stephen (1999), “International Containership
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3.Kotler, P., Ang, S. H., Leong, S. M. and Tan, C. T. (2003), Marketing Management -An Asian Perspective 3rd Edition, Singapore: Prentice Hall, p. 454.
4.Townley, Chris (2004), “The Liner Shipping Block Exemptions in European
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5.UNCTAD (2005), Review of Maritime Transport 2005, United Nations
Conference on Trade And Development.
6.UNCTAD (2004), Review of Maritime Transport 2004, United Nations
Conference on Trade And Development.
7.UNCTAD (2003), Review of Maritime Transport 2003, United Nations
Conference on Trade And Development.
8.UNCTAD (2002), Review of Maritime Transport 2002, United Nations
Conference on Trade And Development.
9.UNCTAD (2001), Review of Maritime Transport 2001, United Nations
Conference on Trade And Development.
10.UNCTAD (2000), Review of Maritime Transport 2000, United Nations
Conference on Trade And Development.
三、線上資料庫部份
1.交通部統計處,91年重要交通統計指標分析,
http://www.motc.gov.tw/ana/20040702221539_9204-2.WDL,
2. 交通部統計處,93年度交通年鑑,
http://www.motc.gov.tw/yearbook/93_dir/WDL/93YB080201.WDL,
3.交通部統計處,94年重要交通統計指標分析,
http://www.motc.gov.tw/ana/20060209115839_950208.WDL,
4.台經院產經資料庫,2006年海運業景氣趨勢調查報告,http://tie.tier.org.tw,

5.周克威,「反駁摩根士丹利看衰說,長榮:今年要賺150億元」,Yahoo奇摩股市網,http://tw.stock.yahoo.com/xp/20060218/50/8121330320.htm,
6.財政部,近年主要國家(地區)別出口貿易值統計,
http://www.mof.gov.tw/public/data/statistic/trade/2301.htm,
7.財政部,近年出口主要貨品統計,http://www.mof.gov.tw/public/data/statistic/trade/2370.htm,
8.經濟部統計處,「我國產業結構變動」,
http://2k3dmz2.moea.gov.tw/gnweb/statistics/statistics01/reports/B03.xls,
指導教授 范錚強(Cheng-Kiang Farn) 審核日期 2006-7-11
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