計程車車隊派遣作業之研究

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姓名

謝文仁(Wen-jen Hsieh) 查詢紙本館藏

畢業系所

工業管理研究所在職專班

論文名稱

計程車車隊派遣作業之研究
(A Research on the Taxi Fleet Dispatching)

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摘要(中)

目前計程車業者面對同業競爭壓力、空車率偏高與經濟不景氣 , 如何有效進行計程車的派遣以提升服務品質及競爭優勢，謀求轉型以吸引消費者搭乘，提升消費者搭乘意願，來增加計程車乘客率及降低營運成本，實為重要之課題。
計程車在派遣作業上結合了全球衛星定位系統(GPS)、地理資訊系統(GIS)與通用封包無線服務技術（GPRS），已成為電腦衛星派遣系統在計程車營運的新發展趨勢。
招呼站派遣是計程車業者最主要的派遣營運方式，為了減少計程車空車營運成本、提高派遣效率與增加整體營運載客數量，可運用衛星派遣系統的新技術，探討招呼站服務區域的規劃及計程車派遣作業，將車輛遲到的比例降低，將車輛預計到達以及實際到達的時間控制在乘客可接受的範圍內，目的是降低乘客拒絕搭乘及乘客未現的比例，以達到提昇車輛派遣次數及最大整體營運載客數量。

摘要(英)

Currently taxi companies facing competition pressure of the same business companies, low taxi loading rate, economic recession . How effectively carrying on taxi dispatching to promote service quality and competitive advantage, seeking reforming to attract the consumers to travel by taking the will, increasing the taxi passenger rate and reducing the operating cost, really become important topics.
It has become major trend of development of intelligent transportation system in commercial transportation about taxi operation with global satellite position system (i.e. GPS), geographic information system (i.e. GIS) and the General Packet Radio Service (i.e. GPRS).
Station dispatching is an important operation model for taxi companies. Intelligent transportation system with advanced telecommunication technology could reduce the cost of low taxi loading rate, increase the operation efficiency, and increase total income. This research proposes a model to partition service areas of taxi stations and the station dispatching operation. It could reduce the rate of taxi delay in arrival, and control the arrival time become acceptable for passengers. The purpose is to reduce the rate of no show or the passengers refuse to take the taxi, increase the operation efficiency, and increase total income for this research.

關鍵字(中)

★ 衛星派遣
★ 智慧型派遣
★ 計程車排班區規劃
★ 派車模式

關鍵字(英)

★ Station dispatching
★ Intelligent transportation system

論文目次

目錄
一、緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究範圍與限制 2
1.4 資料收集 3
1.5 論文架構 4
二、文獻探討 6
2.1 計程車營運市場現況 6
2.2 現行計程車隊經營型態描述 7
2.3 智慧型衛星派遣系統發展現況 9
2.4 衛星車隊派遣系統技術與優點 10
三、現況問題描述分析 13
3.1 現況問題特性描述 13
3.2 基本假設 14
3.3 目標式說明 17
3.4 建議改善方式 18
四、規劃應用與執行成效 20
4.1 衛星車隊派車模式應用 - 最短距離派遣模式 20
4.2 衛星車隊派車模式應用 - 動態排班區域派遣模式 22
4.3 依據區域客戶需求的強度劃分區域 22
4.4 依據地理位置及行政區域劃分區域 24
4.5 動態排班區域派遣模式運用說明 25
4.6 執行成效比較 27
第五章結論與建議 36
5.1 研究結論 36
5.2 對後續研究之建議 38

參考文獻

參考文獻
一、中文文獻
1. 林重昌，(1989年6月)，台北市計程車營業方式改善策略之探討，警政學報第15期，16-27頁。
2. 曾平毅，(1989年11月)，「台北市計程車營運及其管理狀況」，都市交通第42期，30-37頁。
3. 周文生、曾平毅，(1997年12月)，「八十六年度台北縣暨基隆地區計程車服務水準評鑑」，台灣省交通處公路局台北區監理所委託中央警察大學交通學系。
4. 周文生，(2000年10月)，「八十九年度台北地區計程車營運情形報告」，台北市政府交通局委託中央警察大學交通學系。
5. 陳威豪，(2006年六月)，計程車招呼站服務範圍劃分之研究，國立交通大學運輸科技與管理學系碩士論文。
6. 張元榜，(2003年六月)，智慧型派遣計程車系統對乘客選擇行為影響之研究，淡江大學運輸管理學系運輸科學碩士班碩士論文。
7. 交通部統計處，(2002年8月)，「九十年台灣地區計程車營運狀況調查報告」。
8. 黃元貞，(2001年6月)，「衛星定位計程車引進後消費者叫車偏好選擇行為之研究」，國立交通大學交通運輸研究所碩士論文。
9. 詹正良，(1998年3月)，「新加坡計程車公司營運管理制度對台北市計程車管理之展望」，合作發展第219期，8-13頁。
10. 台北市政府主計處，(97年11月)，「市政統計週報」，第488號。
二、國外文獻
1. Yang Hai,S.C. Wong,(2003),“A network model of urban taxi services,”Transportation Research part B, vol. 32,No. 4, pp.235-246。
2. Taylor,S.A.(1994),”Waiting for service:the relationship between delays and evaluations of service,”Joural of Marketing ,Vol.58,No.2,pp.56-69.
3. O’Neill Wende A., (1991),“Developing optimal transportation analysis zones using GIS,”ITE Journal,DEC, pp.33-36.
4. Konda Yuji , (2000),“Intelligent mobility enhancement system” JASE Review 21, pp. 231-234,
5. Zhang, Feizhou and Fan ,Yuezue and Xianfang , Sun (2000) , ”The Operation Supervision Management and Routr Guidance For Urban Taxis,” Proceedings of the 3rd World congress on Intelligent control and Automation, pp.2052-2055.
6. Liao Zigi,(2001)“Taxi Dispatching via Global Positioning systems,”IEEE Transactions on Engineering Management, Vol.48,No.3,pp.342-347.

指導教授

葉英傑(Ying-chieh , Yeh)

審核日期

2009-6-24

推文