機車騎士紅燈怠速熄火意願及其預期成效之研究

以作者查詢圖書館館藏

、以作者查詢臺灣博碩士

、以作者查詢全國書目

、勘誤回報

、線上人數：18

、訪客IP：3.145.119.199

姓名

蘇殷甲(Yin-chia Su) 查詢紙本館藏

畢業系所

土木工程學系

論文名稱

機車騎士紅燈怠速熄火意願及其預期成效之研究

相關論文

★ 紅燈右轉人車衝突風險分析	★ 雪山隧道路徑導引策略研究
★ 利用回饋式類神經插補探討路段車輛偵測器佈設間距	★ 利用基因規劃法進行車輛偵測器資料填補
★ 機車紅燈怠速熄火節能減碳效果評估	★ 應用存活分析法於運具移轉行為之研究
★ 利用基因規劃法預測高速公路旅行時間	★ 以鏈結串列搜尋車輛偵測器遺漏值最佳填補方式
★ 應用存活分析法於鋪面坑洞影響因素及使用年限之研究	★ 機車隨機到達情況下紅燈怠速熄火效果之研究
★ 雪山隧道行車速率特性分析	★ 應用存活分析法於公路長隧道事故分析之研究
★ 需求反應式運輸系統營運模式與績效評估－以復興鄉為例	★ 應用存活分析於市區公車駕駛行為異常之研究
★ 市區公車油耗與節能減碳之研究	★ 臺北市YouBike公共自行車節能減碳替代效果

檔案

[Endnote RIS 格式]

[Bibtex 格式]

[相關文章]

[文章引用]

[完整記錄]

[館藏目錄]

至系統瀏覽論文 ( 永不開放)

摘要(中)

存活分析理論中之Cox等比率危險模式以及分層Cox等比率危險模式應用於機車騎士紅燈怠速熄火意願之研究，透過條件評估法進行問卷設計調查，經過資料整理、模式構建、參數校估及模式配適檢定後發現，｢節能減碳認知｣、｢機車使用特性｣、｢健康認知｣以及｢個人屬性｣四大類變數確實可以有效解釋機車騎士紅燈怠速熄火意願。
　　回收共603份有效問卷樣本資料以SPSS軟體進行Cox模式配適，但以log-log存活曲線檢定後發現必須重新以Cox分層模型進行配適，才能將不符合等比率的風險因子納入其中。最後依照每週騎車天數分為兩群(兩模式)，各自建構分層Cox等比率危險模式，經過篩選檢定後，發現兩模式中各有5項與4項變數，其中｢熄火再發動汙染不增認知｣、｢熄火意願(油價上升)｣、｢依從熄火意願｣為兩模式皆有之解釋變數。
　　最後，本研究參考了金融學界使用Cox模式作為預警決策模式的方法，透過存活函數的推算以及適當的判斷臨界值，可以觀察出解釋變數的改變帶來的實際效益─熄火時間的增加，以模式一中的變數，熄火依從信念為例，計算更動其變數值後的熄火時間變化量，發現能使若不同意跟從他人熄火者提升到意見普通，共可以增加280秒的熄火時間，模式中平均每人增加0.98秒；若是從不同意改變觀點為同意，共可以增加400秒的熄火時間，模式中平均每人增加1.4秒。

摘要(英)

Within The theory of survival analysis, Cox proportional hazard model and the stratified Cox proportional hazard model were applied in to investigate motorcyclists’
willingness to do idling stop on the red light by means of the contingent valuation method questionnaire survey. Through data compilation, model construction, parameter calibration and goodness of fit test for the model, the result shows that motorcyclists’ behavior of idling stop on red is significantly influenced by four major categories: "the awareness of energy saving and carbon reduction awareness," "the characteristics of using motorcycle," "the health Awareness," and "personal property."
Using the data of a total of 603 valid questionnaires with SPSS software to construct the Cox models. Finally, according to the days of riding motorcycle per week, divide into two groups (two models) and construct each group to become the stratified Cox proportional hazard model. After the model testing and variable selection, there are five variables in model I and four variables in model II, moreover, there are three same variables, "turn off and then launch a pollution not by perception, " "the willingness to do idling stop (because of the oil price rising)," "the belief of following other motorcyclists to do idling stop," in the two models.
Finally, consulting the study of the financial academic decision making using the Cox model as a model of early warning methods, through the survival function of the projections and determine the appropriate critical value, we can observe the change of variables to count the actual benefits ─ the increase of idling stop time. For example in model I, we can calculate the increase of idling stop time with the variable of “the belief of following other motorcyclists to do idling stop.” We find that the idling stop and the value of the variable shows a positive trend, that the total idling stop time increases 280 seconds, even 400 seconds (the average idling stop time per person increases 0.98 seconds, even 1.4 seconds) if the belief of following other motorcyclists to do idling stop could be escalated.

關鍵字(中)

★ 存活分析法
★ Cox等比例危險模式
★ 條件評估法
★ 怠速熄火
★ 節能減碳

關鍵字(英)

★ Cox proportional hazard model
★ contingent valuation method
★ idling stop
★ energy saving and carbon reduction
★ survival analysis

論文目次

摘要 i
Abstract ii
目錄 iii
圖目錄 v
表目錄 vi
第一章緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究流程 3
第二章文獻回顧 4
2.1條件評估法相關文獻回顧 4
2.2存活分析法相關文獻回顧 7
2.3 機車怠速熄火成效研究 10
第三章條件評估法 15
3.1 理論發展與應用 15
3.2 設計原則與步驟 16
3.3條件評估法之常見偏誤 19
第四章存活分析 22
4.1 存活理論 23
4.2 KAPLAN-MEIER存活函數 27
4.3 COX等比率危險模式 28
4.4 COX模式配適檢定 31
4.5 分層COX等比率危險模型 33
第五章資料調查與分析 34
5.1問卷設計 34
5.2 結果分析 36
第六章實證分析 39
6.1 KAPLAN-MEIER存活曲線分析 39
6.2 COX等比率危險模式 40
6.2.1 變數定義 40
6.2.2模式配適與參數向量檢定 43
6.2.3 影響變數分析 47
6.2.4 等比率危險模式適合度檢定 48
6.3 分層COX等比例危險模式 51
6.4 熄火時點之區辨 59
第七章結論與建議 72
7.1結論 72
7.2建議 73
參考文獻 74
附錄機車騎士紅燈停等熄火之意願調查問卷 81

參考文獻

1.李慧珊，｢旅遊資訊價值之研究｣，朝陽科技大學休閒事業管理系碩士論文，民國九十一年。
2李德智、童惠玲，｢多變量分析｣，雙葉書廊有限公司，民國九十八年八月。
3.吳健生，｢改善都市環境品質所可採行之交通措施｣，第四屆海峽兩岸環境保護學術研討會，17-19頁，民國八十六年十二月。
4.沈明來，｢資料分析與SPSS應用｣，九州圖書文物有限公司，民國九十八年九月。
5.林俊昇、黃文琪，｢東港溪猪糞尿汙染之外部成本推估｣，自然資源與環境經濟學：理論基礎與本土案例分析，雙葉書廊有限公司，民國九十二年。
6.林耀彰，｢遊客對國立台灣美術館展覽解說人員需求與付費意願之研究｣，朝陽科技大學休閒事業管理系碩士論文，民國九十五年。
7.林建甫，｢存活分析｣，雙葉書廊有限公司，民國九十七年四月。
8.邱皓政，｢量化統計法(二)：統計原理與分析技術｣，雙葉書廊有限公司，民國九十四年八月。
9.姚開屏、陳坤虎，｢健康相關生活品質｣，職能治療學會雜誌，特稿，第1-24頁，民國八十七年。
10.洪金火，｢機車等停對空氣污染排放之影響研究｣，朝陽科技大學環境工程與管理系碩士論文，民國九十六年。
11.高傳盛，｢垃圾處理收費價格及資源回收意願之研究｣，淡江大學水資源及環境工程學系研究所碩士論文，民國八十九年。
12.倪佩貞，｢ATMS節能減碳成效分析｣，中鼎工程股份有限公司，民國九十七年六月。
13.陸雲，｢高速公路車輛汙染之經濟評估｣，能源經濟學研討會論文集，第290-304頁，民國七十六年。
14.莊志偉，｢柴油小客車節能效率以及汽機車Idling Stop技術評估研究｣，低耗能車輛研究與推廣研討會，新竹，民國九十五年。
15.陳寬裕、王正華，｢論文統計分析實務：SPSS與AMOS的運用｣，五南圖書出版股份有限公司，民國九十九年一月。
16.陳品嘉，｢存活理論在公路肇事分析之應用－以公車業者為實例｣，國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文，民國八十七年。
17.陳高村，許志誠，｢道路交通事故賠償金額推估之研究｣，八十九年道路交通安全與執法研討會，民國八十九年六月。
18.陳家豪，｢存活分析方法應用於汽車貸款客戶信用風險管理之研究｣，國立成功大學統計學系碩士班碩士論文，民國九十二年。
19.陳靜，林逢春，｢條件評估法在城市軌道交通社會效益評估中的應用｣，城市軌道交通研究，第17-20頁，民國九十四年。
20.張新立，吳舜丞，賴允勻，｢以存活理論探討影響機車失竊因素之研究｣，中華民國運輸學會第十五屆論文研討會，民國八十九年十二月。
21.廖宜彥，｢台灣地區垃圾焚化爐與掩埋場之不寧適質損｣，國立政治大學經濟研究所碩士論文，民國九十五年。
22.葉祖宏，｢存活分析法應用於機車持有年限之研究｣，運輸計劃季刊，第443-468頁，民國九十四年八月。
23.葉玫惠、張靖宜、廖咸興、周國端，｢信用卡使用者之違約風險研究--存活分析模型之應用｣，金融風險管理季刊，金融風險管理，第三卷第二期，第1-30頁，民國九十六年。
24.葉寶文，傅祖壇，｢酒後駕車行為之取締的願付風險價值研究｣，運輸計劃季刊，第三十六卷第四期，第509-534頁，民國九十六年。
25.劉吉川，｢黑面琵鷺棲息地遊憩使用之經濟價值｣，戶外遊憩研究，第十卷，
第四期，第19-39頁，民國八十七年。
26.劉錦添，｢淡水河水質改善的經濟效益評估-封閉式假設市場評價法之應用｣，經濟論文，第十八卷，第二期，第99-128頁，民國七十九年。
27.劉錦添，｢核能風險與反核的願付代價｣，中國經濟學會年會論文集，第45-65
頁，民國八十二年。
28.鄧福麒，｢生態旅遊規劃方案下之居民參與和願付價值關係的探討-黑面琵鷺保護區之檢視｣，國立台灣大學農業經濟學研究所碩士論文，民國九十二年。
29.賴允勻，｢機車失竊影響因素與因應對策之研究-以新竹市為例｣，國立交通大學運輸工程與管理系碩士論文，民國八十九年。
30.謝雯華，｢環境財需求函數之估計：封閉式條件評估模型之比較分析｣，國立台灣大學農業經濟研究所碩士論文，民國八十三年。
31.謝惠棣，｢松山機場對地區發展之成本效益分析｣，國立交通大學交通運輸研究所碩士論文，民國九十三年。
32.鍾岳昌，｢以比例危險模型估計房貸借款人提前清償及違約風險｣，國立政治大學財務管理研究所碩士論文，民國九十三年。
33.戴子純，｢東砂西運之外部成本估算｣，國立成功大學都市計劃學系碩士論文，民國九十六年。
34.蕭羽媛，｢存活分析法應用於機車紅燈熄火行為之研究｣，國立中央大學土木工程學系碩士論文，民國九十八年。
35.蕭代基、鄭蕙燕、吳珮瑛、錢玉蘭、溫麗琪，｢環境保護之成本效益分析：理論、方法與應用｣，俊傑書局，民國九十二年一月。
36.蘇明達，｢近似理想誘導支付條件評估模式之理論建構與實證檢驗：以黑面琵鷺保護區多樣性資源價值之探討為例｣，國立臺灣大學農業經濟學研究所博士論文，民國九十二年。
37.FORMOSUN先進動力研究中心，｢車輛怠速測試計劃結果報告｣，台達文教基金會，民國九十七年。
38.中華民國交通部運輸研究所，｢運輸部門能源節約及溫室氣體減量潛力評估與因應策略規劃｣，民國九十五年。
39.東京都｢都民の健康と安全を確保する環境に関する条例｣，アイドリング・ストップ(第52-54条)。
40.財團法人台灣網路資訊中心(TWNIC)，｢台灣寬頻網路使用調查｣，民國九十八年。
41.環保署/國科會，｢空污防治科研合作計劃97年度期末報告-機車污染排放減量策略與技術之研究期末報告｣，民國九十七年。
42.T. Akerstedt, P. Fredlund, M. Gillberg and B. Jansson., “A prospective study of fatal occupational accidents relationship to sleeping difficulties and occupational factors,” Journal of Sleep Research 11, pp.69-71, 2002.
43.Bishop, R. C. and T. A. Heberlein, “Measuring Values of Extramarket Goods:
Are Indirect Measures Biased?,” American Journal of Agricultural Economics,
Vol.61, pp.926-930, 1979.
44.Boyle, K. J. And R. C. Bishop, “Welfare Measurements Using Contingent
Valuation: A Comparison of Techniques, ” American Journal of Agricultural
Economics, Vol.70, pp.20-28, 1988.
45.Ciriacy-Wantrup, S.V., “Capital Returns from Soil-Conservation Practices,” Journal of Farm Economics, Vol.29, pp.1181-1996, 1947.
46.Cox, D. R., “Regression Models and Life Tables (with Discussion),” Journal of the Royal Statistical Society, Series B 34, pp.187-220, 1972.
47.Danielson, Leon, at el., “Measuring the Benefits of Local Public Goods: Environmental Quality in Gaston County, North Carolina,” Applied Economics, Vol.27, issue 12, pp.1253-1260, 1995.
48.David W. Hosmer, Stanley Lemeshow, Susanne May, “Applied Survival Analysis,” Second Edition, John Wiley & Sons, Inc., 2008
49.Davis, R. K., “The Value of Outdoor Recreation: An Economic Study of the Main Woods,” Ph.D. Dissertation, Department of Economics, Harvard University, 1963.
50.Tiwari G, Bangdiwala S, Saraswat A and Gaurav S., “Survival analysis: Pedestrian risk exposure at signalized intersections,” Transportation Research Part F, Vol.10, pp.77-89, 2007.
51.Grosclaude, P. and N.C. Soguel, “Valuing Damage to Historic Building Using a Contingent Market：A Case Study of Road Traffic Externalities,” Journal of Environmental Planning and Management, 37(3), pp.279-287, 1994.
52.Fu H., Wilmot, C. G., “Survival Analysis-Based Dynamic Travel Demand Models for Hurricane Evacuation,” Transportation Research Record, Vol.1964, pp.211-218, 2006.
53.John P. Klein, Melvin L. Moeschberger, “Survival Analysis,” Second Edition, Spring Science+Business Media Inc., 2003.
54.Kramer, R. A. and D. E. Mercer, “Valuing a Global Environmental Good: U.S. Residents’ Willingness to Pay to Protect Tropical Rain Forests,” Land Economics, 73, pp.196-210, 1997.
55.Kristrom, B., “ A Non-Parametric Approach to the Estimation of Welfare
Measures in Discrete Response Valuation Studies,” Land Economics, 66(2), pp.135-139, 1990.
56.J. Lambert, F. Poisson, P. Champelovier, “Valuing benefits of a road traffic noise abatement programme: a contingent valuation survey,” 17th International Congress on Acoustics, Rome, 2001.
57.Lane, W. R., Looney, S.W. and Wansley, J. W., “An Application of the Cox Proportional Hazards Model to Bank Failure,” Journal of Banking Finance, pp.511-531, 1986.
58.Scarpa, R. and I. Bateman, “Efficiency Gains Afforded by Improved Bid Design Versus Follow-Up Valuation Questions in Discrete-Choice CV Studies,” Land Economics 76, pp.299-311, 2000.
59.Vandell, K. D., Barnes, W., Hartzell, D., Kraft, D. and Wendt W., “Commercial Mortgage Default：Proportional Hazards Estimation Using Individual Loan Histories,” Journal of American Real Estimate and Urban Economics Association, Vol.21.4, pp.451-480, 1993.
60.Wipulanusat and Herabat, “Road user benefits transfer : the case of contingent valuation method and and vehicle operating cost,” Thammasat international journal of science and technology, pp78-87, 2007.
61.新竹市政府，｢本市轄區內機動車輛惰轉超過3分鐘未熄火為空氣污染行為｣，民國九十七年十月。
62.臺中市政府，｢機動車輛惰轉(怠速運轉)超過3分鐘未熄火為空氣污染行為｣，民國九十六年四月。
63.臺南市政府，｢臺南市區道路管理自治條例草案｣，民國九十六年八月。
64.中華民國行政院環境保護署，民國九十九年，取自
http://www.epa.gov.tw/ch/artshow.aspx?busin=12379&art=2009011715443552&path=12437。
65.中華民國教育部統計處官方網頁，重要教育統計資訊，大學聯招(指考)錄取率，民國九十八年，取自
http://www.edu.tw/statistics/content.aspx?site_content_sn=8956。
66.中華民國交通部官方網頁，交通統計，民國九十八年，取自
http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wSite/ct?xItem=4881&ctNode=169&mp=1。
67.中華民國交通部運輸研究所綠色運輸網站，民國九十九年，取自
http://greentransport.iot.gov.tw/greenindex.aspx#
68.郎慧珠、何俊傑、劉錦添：假設市場評價法在健康經濟學之應用。取自
http://qolce.ntumc.org/pdf/book/chap06.doc。
69.Natural Resources Canada
http://oee.nrcan.gc.ca/communities-government/idling.cfm?attr=8
70.United States Environment Protection Agency
http://www.epa.gov/smartway/documents/420b06004.pdf

指導教授

吳健生(Jiann-Sheng Wu)

審核日期

2010-8-27

推文