| 姓名 |
林敬堯(Ching-yao Lin)
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畢業系所 |
土木工程學系在職專班 |
| 論文名稱 |
停車場立體多目標使用最佳化之研究-以泰山停(三)立體停車場為例
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| 摘要(中) |
近年來臺灣都會區吸引大量人口遷入居住或就業，造成機動車輛大幅成長，導致停車需求大幅增加，而都市計畫先期規畫不良，導致停車供給並無相對成長，致使造成嚴重交通問題。而後續規劃之停車場又多於停車需求不高之區域設置，或是未考量當地之停車特性設置不洽當形式之停車場，導致停車場開闢卻無法達到預期效應。故如何使現今都市計畫之停車場用地能利用法規付予多目標使用用途，使其一方面可降低區域停車供需之差距，一方面亦可藉由多目標商業活動刺激停車場之使用率，使其停車場用地發揮最大經濟效益。因此應如何運用現有的資源，以快速、有效的方式判決停車場多目標使用最佳化成本，實為決策者重要的營運課題。
針對上述問題本研究以都市計畫之停車場用地立體多目標使用為研究範圍，以整數線性規劃為架構，建立一套數學最佳化模式，並利用LINGO 7.0套裝軟體求解最小支出成本與多目標使用用途組合。本研究並對各項影響最小支出成本之參數作一敏感度分析，以瞭解各參數變化對運算結果之影響程度，調整多目標用途組合，以符合實際需求。最後，本研究係以臺北縣泰山鄉停(三)立體停車場暨多目標興建工程計畫為例進行範例測試。並比較本研究模式與人工主觀經驗指派方式之效益，結果顯示本研究模式之效益顯著。
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| 摘要(英) |
In recently years, urban attract a large number of people move into, live or obtain employment in Taiwan. Which causes the growth of vehicle, results to the fact that the demand of parking area increases, and due to inadequate urban planning in advance, at the same time supply of parking area has not increased relatively. It causes serious traffic problem, subsequent over planned parking area at low demand area, or has not considering the local parking characteristic which leads to not able to achieve the original anticipated effect even the parking area has been built.
Therefore, how to diversify the utilization of parking area from urban planning, make it can reduce differentiate of parking demand in area, on the other hand, make effort to stimulate the utilization of parking area by diversified business activities, enable parking area has its optimized benefit and how to use existing resource, decide an optimized cost of parking area diversification in a fast, effective way, it is crucial for decision maker.
This study is trying to set up an optimization way of a set of mathematics base on the structure as linear programming of integer, and using LINGO 7.0 software to find a minimize expenditure associate of diversification. It also combines a sensitivity analysis to every parameters of influencing the minimum expenditure; in order to find out the influence of every parameter change to the result, adjust the combination of diversification to meet actual demand. In conclusion, this study was refer to Taipei County, Taishan township (3) parking building project and plan to carry out an test to compare this studied model and benefit.
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| 關鍵字(中) |
★ 都市計畫
★ 最佳化
★ 整數規劃。 |
關鍵字(英) |
★ optimization
★ urban planning
★ linear programming |
| 論文目次 |
中文摘要..............................................Ⅰ
英文摘要..............................................Ⅱ
誌謝..................................................Ⅲ
目錄..................................................Ⅳ
圖目錄................................................Ⅵ
表目錄................................................Ⅶ
第一章 緒論
1.1.研究背景與動機.....................................1
1.2.問題描述與現況作法.................................3
1.2.1問題描述..........................................3
1.2.2現況作法..........................................5
1.3 研究的目的與範圍...................................7
1.3.1研究目的..........................................7
1.3.2研究範圍..........................................7
1.4研究方法與流程......................................8
1.4.1研究方法..........................................8
1.4.2研究流程..........................................9
第二章 文獻回顧
2.1有關停車場多目標使用適用法規及需求等相關文獻.......11
2.1.1停車法...........................................11
2.1.2都市計畫公共設施用地多目標使用辦法...............12
2.1.3建管類...........................................13
2.1.4交通類...........................................16
2.2停車場法規、需求產生及停車場規模等相關文獻.........18
2.2.1停車場法及停車場規模文獻回顧.....................18
2.2.2停車場需求產生文獻回顧...........................19
2.3文獻評述...........................................20
第三章 模式構建及求解方法
3.1模式構建...........................................23
3.1.1假設條件及決策變數、參數定義.....................23
3.1.2數學模式.........................................25
3.1.3模式應用.........................................28
3.2求解方法與步驟.....................................29
3.3小結...............................................30
第四章 範例測試
4.1資料分析及模式發展.................................31
4.1.1測試資料分析.....................................31
4.1.2決策變數之擬定...................................33
4.1.3停車場及多目標基本參數資料之擬定.................34
4.2測試與結果分析.....................................39
4.2.1範例測試及輸出結果...............................39
4.2.2與現況做法比較分析...............................41
4.2.3模式效益.........................................43
4.3敏感度分析.........................................44
4.3.1建物造價敏感度分析...............................44
4.3.2停車位敏感度分析.................................46
4.3.3建蔽率敏感度分析.................................48
4.3.4容積率敏感度度分析...............................50
4.4小結...............................................52
第五章 結論與建議
5.1結論...............................................53
5.2建議...............................................54
參考文獻..............................................56
附錄A.................................................59
附錄B.................................................62
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| 參考文獻 |
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33.交通部公路總局，http://www.thb.gov.tw
34.行政院主計處，http://www.dgbas.gov.tw
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| 指導教授 |
顏上堯(Shang-yao Yan)
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審核日期 |
2010-7-6 |
| 推文 |
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