國際貨櫃物流港區政策之研究：以鹿特丹港口計畫為核心

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李聿旎(Yu-ni Li) 查詢紙本館藏

畢業系所

產業經濟研究所

論文名稱

國際貨櫃物流港區政策之研究：以鹿特丹港口計畫為核心
(Trends for the Long-Term Development of Port Rotterdam)

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摘要(中)

隨著世界經濟一體化與我國因應兩岸直航、東亞地區港埠間激烈競爭，港口基礎建設與港埠整體發展策略不斷推陳出新，港口對於國際貿易成長和世界經濟的發展扮演舉足輕重的角色。其中，不論我國或世界先進國家，近年來莫不積極發展貨櫃港區、物流園區。
　　為了解政府政策對貨櫃物流發展所發揮之推動效果，本研究以歐洲第一大港－荷蘭鹿特丹港為研究對象，觀察鹿特丹港之發展軌跡，分析政府於面臨轉折時所制訂之政策、政府之角色及政府如何協助鹿特丹港克服困難。
　　根據本文研究成果，鹿特丹港口政策有三項特點值得我國學習：（一）鹿特丹港貨櫃物流之創新政策切合趨勢；（二）鹿特丹港之成功有賴國家政府至港口管理局之齊心協力；（三）鹿特丹港持續深化既有的功能並增加新的功能。

摘要(英)

For a century or more, Port of Rotterdam has been the largest European port and between 1962 and 2004, it even ranked as the world’s ﬁrst. Besides the superb location, the dominance of port policies for container terminal and distripark has been considered one of the pillars that sustained performance. However, precisely during its ascendancy to European leadership in the 20th century.
This thesis observes that the actual port policy is generally more diverse, and that the policy appears to simply follow and codify port developments. Moreover, this thesis provides a systematic analysis of development of Rotterdam.

關鍵字(中)

★ 港口政策
★ 鹿特丹港
★ 貨櫃港區
★ 物流園區

關鍵字(英)

★ Port of Rotterdam
★ Port Policy
★ Container Terminal
★ Distripark

論文目次

第一章緒論 1
1-1 研究動機 1
1-2 研究目的 4
第二章文獻回顧 6
2-1貨櫃港發展理論 6
2-1-1 貨櫃運輸發展 6
2-1-2 船舶大型化對貨櫃港之影響 9
2-1-3 貨櫃航商選擇之考量因素 10
2-1-3-1樞紐港之客觀條件 11
2-1-3-2樞紐港之主觀條件 13
2-2 物流園區發展理論 14
2-2-1 貨櫃運輸帶動物流園區發展 14
2-2-2 物流園區設置之考量因素 15
2-3 現代化港口發展 16
第三章研究方法與架構 20
3-1 研究方法 20
3-2 研究架構 20
第四章歐洲主要港口發展 23
4-1 歐洲港口運輸市場 23
4-1-1貨櫃運輸 24
4-1-2 普通貨物運輸 25
4-1-3 液體散貨運輸 26
4-1-4 乾散貨運輸 28
4-2 德國漢堡港之發展 30
4-2-1 背景說明 30
4-2-2 發展歷程 31
4-3 安特衛普港之發展 35
4-3-1 背景說明 35
4-3-2 發展歷程 36
4-4 阿姆斯特丹港之發展 39
4-4-1 背景說明 39
4-4-2 發展歷程 40
4-5 鹿特丹港之發展 43
4-5-1 背景說明 43
4-5-2 發展歷程 46
4-6 小結 55
4-6-1 石化港政策 57
4-6-2 貨櫃港、物流園區政策 58
4-6-3 港口管理局公司化 62
第五章鹿特丹港口政策 64
5-1 港口政策體系與演進 64
5-1-1 港口政策體系 64
5-1-1-1 國家政策 64
5-1-1-2 區域及地方層級 66
5-1-1-3 國家、區域及地方政策關連 67
5-1-2 國家至地方港口政策演進 68
5-2 鹿特丹貨櫃物流港政策 73
5-2-1 背景 73
5-2-2 發展重心 75
5-2-2-1 貨櫃港埠大型化 75
5-2-2-2 物流活動加值化 78
5-2-2-3 港口管理局公司化 79
5-2-3 國家政府與省政府之投入 82
5-2-3-1 貨櫃物流港計畫與國家政府計畫 82
5-2-3-2 貨櫃物流港之腹地連結 86
5-2-4 發展過程之選擇 89
5-3 小結 93
5-3-1 國家整體政策將鹿特丹港視為荷蘭經濟發展的基石 93
5-3-2港口政策是持續深化既有的功能並發展貨櫃物流港 94
第六章結論與建議 96
6-1 結論 96
6-1-1 鹿特丹港之貨櫃物流港創新政策契合趨勢、成功之主觀條件 96
6-1-2 鹿特丹港發展貨櫃物流港有賴國家至港口管理局之齊心協力 97
6-1-3 鹿特丹港藉由港區重劃及開發朝向貨櫃物流港發展 98
6-2 後續研究建議 99
參考文獻 100

參考文獻

壹、中文文獻
一、著作書籍
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梁金樹、丁吉峰、張瑈恩（2009），國際港埠物流中心關鍵能力評估之研究：模糊多準則決策之應用，航運季刊，18卷4期，頁19-44。
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行政院經濟建設委員會，http://www.cepd.gov.tw/。
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貳、外文文獻
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三、碩博士論文
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四、網路資源
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CPB Netherlands Bureau for Economic Policy Analysis, http://www.cpb.nl/eng/.
Competitive Alternatives 2010, http://www.competitivealternatives.com.
Deltalinqs, http://www.deltalinqs.nl/.
Holland International Distribution Council, http://www.hidc.nl/.
Maasvlakte2, http://www.maasvlakte2.com/nl/index/

指導教授

張明宗、王弓
(Ming-chung Chang、Kane Wang)

審核日期

2011-7-5

推文