廢棄機車回收廠區位選址之研究

以作者查詢圖書館館藏

、以作者查詢臺灣博碩士

、以作者查詢全國書目

、勘誤回報

、線上人數：3

、訪客IP：18.223.237.221

姓名

王惟志(Wei-Chih Wang) 查詢紙本館藏

畢業系所

土木工程學系

論文名稱

廢棄機車回收廠區位選址之研究
(Site Selection of the Motorcycle Recycling Plant)

相關論文

★ 捷運乘客舒適度調查分析以台北高運量板南-土城線為例	★ 時依性路段暨時窗限制下單一車輛路線問題之研究
★ 飛航組員及客艙組員影響溝通協調關鍵因素之研究	★ 航空客運業綠色行銷與措施對消費者忠誠度影響
★ 以高齡者觀點評估台北市政府轉運站滿意度及行為意向之研究	★ 自行車接駁軌道運輸關鍵因素之探討-以捷運為例
★ 捷運車廂內廣播系統旅客服務品質之研究 -以台北市捷運為例	★ 小汽車駕駛人之行為意向研究
★ BRT路線試營運對用路人與乘客服務水準之影響評估―以台中市BRT藍線為例	★ 高鐵車站接駁公車營運前後服務水準之評估與比較-以苗栗高鐵站為例
★ 營建公司財務績效評估模式之研究	★ 都會區基地開發道路交通衝擊預測模式之建立─應用多元迴歸與模糊迴歸分析
★ 無道碴軌道型式決策模式之研究(應用價值工程及多屬性決策理論)	★ 建設公司全面品質管理. 產品定位與規劃績效關係之研究
★ 地方基層建設引用專案營建管理最適統合方式之研究	★ 宅配服務之生產力與行銷策略之研究

檔案

[Endnote RIS 格式]

[Bibtex 格式]

[相關文章]

[文章引用]

[完整記錄]

[館藏目錄]

至系統瀏覽論文 ( 永不開放)

摘要(中)

近年來由於環保及資源回收再利用議題逐漸受到注重，廢棄機車回收產業也逐漸興起。然而，廢棄機車皆為非固定時間、非固定位址及非固定產生量，故對於廢棄機車回收業如何選擇最佳位址設廠以進行回收廢機車服務，面臨極大問題。且油價近年來不斷上漲，對於回收業者而言，其運輸成本費用已占總營運成本近 18%，無法以傳統觀念之土地租金成本為選址主要考量因素（占總營運成本近 9%），故期望能發展一廢棄機車回收廠區位選址模式，可望協助廢棄機車回收業者降低營運成本外，更能提昇回收廠服務績效與品質。
另外，本研究以中壢市鄉鎮道路、鄰里中心及鄰近八個鄉鎮市中心做為實際路網。利用PaPaGo-GPS內建預設值找出最佳路徑，再透過時空網路流動技巧規劃各候選廢棄機車輛回收廠排程作業，並以C++電腦語言配合CPLEX數學規劃軟體求解。為了驗證模式在實務求解可行性，本研究以桃園縣中壢市19個候選位址為例進行規劃求解，找出最佳廢棄機車回收廠位址。

摘要(英)

The environmental protection and resources recycling issues has been gradually concerned in recent years, so the industry of the revocation motorcycle recycling is more popular at this moment. However, it is uncertain to know what the occurrence of revocation vehicles time, location, and amount. In my opinion, it will be a big problem for recycling employers to select the best operating site. With the oil prices arising in this few years, the transportation costs has been reached nearly eighteen percent of total operation costs. The traditional concept of land cost is not the main factor so that we develop a site selection model for employers to reduce the operating costs, to improve the service performance and enhance the quality of the recycling center.
In addition, we build an actual framework based on the Chung-Li street, road and the town center. We used the PaPaGo-GPS to search the best route, and scheduled the recycling plant model through the time-space network .We also use both the C++ computer language and CPLEX to solve the problem. In order to evaluate the feasibility of the model, we perform a case by using real data of Chung-Li City to find a best site of recycling plant.

關鍵字(中)

★ 時空網路
★ 車輛排程
★ 區位選址
★ 全球衛星定位系統

關鍵字(英)

★ Site Selection
★ Vehicle Routing
★ Global Positioning System
★ Time-Space Network

論文目次

目錄
摘要 V
目錄 VII
圖目錄 X
表目錄 XI
第一章緒論 1
1.1研究背景與動機 1
1.2 研究目的與範圍 3
1.3 研究方法與流程 5
第二章文獻回顧 7
2.1 廢棄機動車輛回收產業概述 7
2.2 設施區位問題 10
2.2.1 設施區位之演算法探討 13
2.2.2 廢棄物回收廠區位問題 15
2.3 車輛路線巡迴問題 18
2.3.1車輛路線巡迴問題簡介 18
2.3.2車輛路線巡迴問題國內外相關文獻應用 19
2.4 全球衛星定位系統 20
2.4.1全球衛星定位系統簡介 20
2.4.2 GPS國內外相關文獻應用: 23
2.5 時空網路 24
2.6系統模擬 28
2.6.1 系統模擬簡介 28
2.6.2 系統模擬國內外相關文獻應用 29
2.7 小結 33
第三章廢棄車輛回收廠區位選址模式構建 35
3.1問題描述 35
3.2 模式架構 37
3.2.1 問題已知 38
3.2.2.模式基本假設 38
3.3 時空網路 39
3.3.1車流時空網路 39
3.3.2 物流時空網路 44
3.4 數學定式 47
3.4.1 符號說明 47
3.4.2 數學定式 48
3.5 模式應用 49
3.6 小結 51
第四章範例測試 52
4.1 資料輸入 52
4.1.1 廢棄機車回收廠相關位址資料 53
4.1.2 廢棄機車回收廠相關旅行距離、時間、成本及土地租金資料 55
4.1.3 廢棄機車回收廠作業排程規劃資料 58
4.2廢棄機車模擬 59
4.2.1廢棄機車需求產生 59
4.2.2模擬輸出分析 62
4.3 模式發展 63
4.3.1 問題規模 64
4.3.2 測試環境與相關程式之設定 65
4.4 範例測試模擬回收廠營運一年結果 66
4.5 敏感度分析 72
4.5.1 自有車隊規模數之敏感度分析 72
4.5.2 油價之敏感度分析 74
4.6 小結 80
第五章結論與建議 81
5.1 結論 81
5.2 貢獻 83
5.3 建議 83
參考文獻 85

參考文獻

參考文獻
石村貞夫(2005)，「時間數列分析的SPSS使用手冊」，鼎茂圖書，台北市。
毛皖亭(2007)，「線上動態車輛巡迴路線演算法之發展:滾動平面法之應用」，碩士論文，國立成功大學交通管理科學研究所。
江孝頤(2008)，「隨機旅行時間下混凝土生產作業及拌合車調派決策之研究」，碩士論文，國立中央大學土木工程研究所。
吳國碩(2007)，「運用基因演算法求解逆向物流網路之收集站位址選擇」，國科會計畫，國立雲林科技大學工業工程與管理研究所。
李德威(2006)，「建築廢棄物收容處理場所設置」，碩士論文，國立中央大學營建管理研究所。
李嘉柱(1991)，「以TPNs作物料流系統之績效評估與模擬」，碩士論文，國立清華大學工業工程研究所。
吳銘偉(2009)，「保全公司運鈔車護運作業排程規劃之研究」，碩士論文，國立中央大學土木工程研究所。
吳宗鎧(2006)，「台灣面板產業供應鏈與其股價風險值關係之實證研究」，碩士
論文，國立高雄第一科大風險管理與保險研究所。
林士鈞(2004)，「定期貨櫃運輸船舶排程暨船期表建立之研究」，碩士論文，國立中央大學土木工程研究所。
林宏晉(2004)，「不確定因素考量下之都市鄰里公園區為選擇研究」，碩士論文，朝陽科技大學建築及都市設計研究所。
林則孟(2001)，「系統模擬理論與應用」，滄海，台中市。
林茂文(1992)，「時間數列分析與預測」，華泰書局，台北市。
林耕全(2005)，「裝修工程廢棄物回收站與再利用廠設置最佳化區位評選之研究」，碩士論文，國立中央大學營建管理研究所。
林世昌(2007)，「結合啟發式演算與空間分析於物流中心區位選址之研究－以大潤發量販店為例」，碩士論文，國立台北大學不動產與城鄉環境系研究所。
林瑜芳(2008)，「小汽車共乘公平性配對模式暨求解演算法之研究」，碩士論文，國立中央大學土木工程研究所。
林怡君(2003)，「運用模擬技術於手術室排程管理--以某醫學中心為例」，碩士論文，國立台灣大學醫療機構管理研究所。
姚雨欣(2006)，「綠色供應鏈之模組設計與回收之研究-以某台灣汽車製造商為例」，碩士論文，元智大學工業工程與管理學系研究所。
邱明琦、陳春益、林佐鼎(2002)，「海運貨櫃排程模式之研究」，運輸計劃季刊，第三十一卷，第三期，第 495-522頁。
洪騰岳(1996)，「損益平衡點分析」，書泉，台北市。
洪羽佑(2008)，「災後工程搶修物料補給排程之研究」，碩士論文，國立中央大學土木工程研究所。
胡正宏(2003)，「有容量限制之動態設施區位問題」，碩士論文，國立高雄第一科技大學運輸倉儲營運所。
紅名鴻(2002)，「無容量限制下之動態需求設施區位問題研究」，碩士論文，元智大學工業工程與管理研究所。
紀清耀(2008)，「快遞運務員車輛排程規劃與即時調整之研究」，碩士論文，國立中央大學土木工程研究所。
徐建樑(2005)，「網格式地理資訊系統應用於區位選址之研究─以行動電話基地台設置為例」，碩士論文，朝陽科技大學建築及都市設計研究所。
張本初、林錦輝(2007)，「高雄市觀光最適區位之研究-以GIS 為分析工具」，觀光餐旅評論，第一卷，第一期，第 1-16頁。
張勻威(2009)，「自行車租賃佈署暨調度最佳化之研究」，碩士論文，國立中央大學土木工程研究所。
張清濱(2008)，「動態車輛路線巡迴問題之數學模式建構與分析」，碩士論文，國立成功大學交通管理科學研究所。
張軒誌(2001)，「垃圾焚化廠區位選擇之多準則專家決策支援系統建立」，碩士論文，朝陽科技大學建築及都市設計研究所。
張健一(1982)，「臺北市零售菜市場區位之研究─以景美、木柵區為例」，碩士論文，國立中興大學法商學院都市計劃研究所。
張惠汶(2002)，「利用公車GPS定位資料推估路段行車速率之研究」，碩士論文，國立交通大學運輸科技與管理研究所。
耿天慧(1995)，「多元觀點決策理論之應用─以高雄縣區域焚化爐選址為例」，碩士論文，國立中山大學公共事務管理研究所。
梅明德(2002)，「遺傳演算法求解容量限制分群問題於緊急救護中心選址之應用」，行政院國家科學委員會專題研究計畫成果報告。
梁豐裕(1994)，「都市行政中心區位選定之研究─以桃園縣蘆竹鄉為例」，碩士論文，淡江大學建築工程研究所。
黃俊榮(2000)，「應用衛星定位(GPS)於施工作業路徑即時管控之研究」，碩士論文，國立台灣大學土木工程學研究所。
陳妙珍、顏上堯、張珮璇(2000)，「航空公司資產與負債管理模式之建立」，第四屆海峽兩岸會計與管理學術研討會論文集，武漢。
郭芳利(2008)，「運用滾動平面法及模式預測控制於多目標供應鏈需求預測之研究」，碩士論文，國立嘉義大學運輸與物流工程研究所。
陳冠華(2007)，「一般廢棄物資源回收決策支援系統之發展」，碩士論文，朝陽科技大學環境工程與管理研究所。
陳信諺(2008)，「計程車共乘及旅客配對整合模式暨求解演算法之研究」，碩士論文，國立中央大學土木工程研究所。
陳春益、邱明琦(2002)，「貨櫃航線網路設計模式之研究」，運輸計劃季刊，第三十一卷，第二期，第 267-298頁。
陳家和、丁慶榮(2007)，「應用二階段蟻群演算法求解P-中位問題之研究」，運輸學刊，第19卷，第四期，第 383-404頁。
陳子立(2003)，「以模擬為基礎之先進規劃排程法-以TFT-LCD模組廠為例」，碩士論文，國立清華大學工業工程與工程管理學系。
黃敏郎、劉守恆、仲琦科技著(2005)，「地理資訊系統基礎操作實務」，文魁資訊，台北市。
楊宜芬、孫志鴻、榮峻德(2007)，「銀行區位選址決策支援系統之研發-以臺北市為例」，中國地理學會會刊，第38期，第 45-65頁。
溫隆懋(2002)，「資源回收站之選址優選模式」，碩士論文，國立交通大學環境工程研究所。
詹佳叡(2002)，「應用群聚技術求解P中位問題」，碩士論文，大葉大學工業工程研究所。
廖晉廷(2001)，「動態停車場區位選擇之研究」，碩士論文，朝陽科技大學建築及都市設計研究所。
榮峻德、孫志鴻、李萬凱(2005)，「普查資料之空間資料挖掘研究─以台北市便利商店區位分析為例」，台灣地理資訊學刊，第二期，第 45-56頁。
劉志成(2008)，「廢機動車輛回收清除處理體系檢討暨源頭減量再利用分析調查」，環保專案計畫，財團法人環境資源研究發展基金會。
劉映岑(2008)，「因應拌合機臨時故障下即時性拌合車派遣規劃之研究」，碩士論文，國立中央大學土木工程研究所。
劉浚明、楊宗融(2001)，「啟發式解法求解有容量限制與無容量限制之P-中位問題」，中國工業工程學會九十年度年會暨學術研討會。
劉暐廷(2002)，「事業廢棄物處理廠優選廠址之決策支援系統」，碩士論文，國立臺灣大學環境工程學研究所。
蔡永泰，「資源回收站址優選分析」，碩士論文，國立交通大學環境工程研究所(2005)。
蔡麗敏(2000)，「廢輪胎處理廠區位指派與運送路線選擇之研究」，碩士論文，國立交通大學交通運輸研究所。
衛萬明、廖晉廷(2004)，「都市停車場區位選擇之研究」，設計學報，第九卷，第一期，第 13-32頁。
賴建如(2002)，「廢日光燈資源回收之輔助規劃系統－以台南市東區為例」，碩士論文，國立成功大學資源工程研究所。
顏上堯、何淑萍(1994)，「飛航排程暨班次表之建立」，運輸計劃季刊，第二十三卷，第一期，第 73-90頁。
顏上堯、翁綵穗(2001)，「季節轉換間緩衝期飛航排程之研究」，運輸計劃季刊，第三十卷，第四期，第 891- 922頁。
顏上堯、曾志煌(1999)，「單機種機隊排程與班次整合之研究」，運輸計劃季刊，第二十八卷，第四期，第 635-658頁。
謝潤曉(2009)，「跨校選授課專車排程規劃之研究」，碩士論文，國立中央大學土木工程研究所。
褚志鵬(2008)，「多趟次多車種物流途程之研究」，碩士論文，國立東華大學全球運籌管理研究所。
劉暐廷(2002)，「事業廢棄物處理廠優選廠址之決策支援系統」，碩士論文，國立台灣大學環境工程學研究所。
盧朝文(2002)，「次波長光學系統之分析與模擬」，碩士論文，國立成功大學物理學系博士班。
簡勝傑(2008)，「在封閉式逆向供應鏈中考量回收不確定之成本效益分析-以手
機回收為例」，碩士論文，國立台灣大學工業工程研究所。
Abara, J. (1989), “Applying integer linear programming to the fleet assignment problem,” Interfaces, Vol. 19, pp. 20-28.
Agin, N. & Cullen, D. (1975), “An algorithm for transportation routing and vehicle loading,” Logistics, North Holland, Amsterdam, pp. 1-20.
Beasley, J. E. (1985), “A Note on Solving Large P-median Problems,” European Journal of Operational Research, Vol. 21, pp. 270-273.
Boyle, P. (1977), ”Options : A Monte Carlo Approach” Journal of financial Economics Vol.4, pp328~338.
Chen, X., Fei, Q. & Li, W. (2006), “A New Shortest Path Algorithm based on Heuristic Strategy,” IEEE, Vol. 1, pp. 2531 - 2536 .
Clarke, L. W., Hane, C. A., Johnson, E. L. & Nemhauser, G. L. (1996), “Maintenance and crew considerations in fleet assignment,” Transportation Science, Vol. 30, pp. 249-260.
Drezner, Z. (1995), “Dynamic Facility Location: The Progressive P-Median Problem,” Location Science, Vol. 3, No. 1, pp. 1-7 .
Ernst, A. T. and Krishnamoorthy, M. (1998), “Exact and Heuristic Algorithms for the Uncapacitated Multiple Allocation P-hub median Problems,” European Journal of Operational Research, Vol. 104, No. 1, pp. 100-112 .
Fatta, D., Saravanos, P. and Loizidou, M., “Industrial waste facility site selection using geographical information system techniques, (1998), ” Intern J. Environmental Studies, Vol. 56, pp. 1-14 .
Ghoseiri, K. and Ghannadpour, S. F.(2007), “Solving capacitated p-median problem using genetic algorithm,” Industrial Engineering and Engineering Management, IEEE International Conference, pp. 885–889.
Hane, C. A., Barnhart, C., Johnson, E. L., Marsten, R., Nemhauser, G. L. and Sigismondi, G. (1995), “The fleet assignment problem: solving a large-scale integer program,” Mathematical Programming Study, Vol. 70, pp. 211-232 .
Hart, P. E., Nilsson, N. J. and Raphael, B. (1968), “A Formal Basis for the Heuristic Determination of Minimum Cost Paths,” IEEE Transactions on Systems Science and Cybernetics SSC4, Vol. 4, pp 100–107.
Jaramillo, J. H., Bhadury, J. and Batta, R. (2002), “On the Use of Genetic Algorithms to Solve Location Problems,” Computers & Operations Research, Vol. 29, pp. 761-779 .
Lee, Chia-Chu. (1995), “Three-Phase Discrete Event Simulation of Timed Petri Nets,” University of Tsing Hua , Taiwan.
Li, Y. M. and Cao, F. L. (2006), “New heuristic algorithm for capacitated p-median problem,” Intelligent Systems Design and Applications, ISDA '06 Sixth International Conference, Vol. 1, pp 1129–11
Maniezzo, V. (1998), “Decision Support for Sitting Problems,” Decision Support Systems, Vol. 23, pp. 273-284.
Min, H., Ko, H. J. and Ko, C. S. (2006), “A genetic algorithm approach to developing the multi-echelon reverse logistics network for product returns,” Omega, Vol. 34, pp. 56-69.
Osman, I. H. and Christofides, N. (1994), “Capacitated Clustering Problems by Hybrid Simulated Annealing and Tabu Search,” International Transactions in Operational Research, Vol. 1, No. 3, pp, 317-336.
Owen, S. H. and Daskin, M. S. (1998), “Strategic facility location: A review,” European Journal of Operational Research, Vol. 111, pp. 423-447.
Simpson, R.W. (1969), “A review of scheduling and routing model for airline scheduling,” IX AGIFORS Symposium, Broadway, England.
Weber, A. (1909), “Theory of Location of Industries,” University of Chicago Press, Chicago.
Yan, S. and Chen, C. H.(2007), “Coordinated flight scheduling models for allied airlines,” Transportation Research Part C, pp. 246-264.
Yan, S. and Shih, Y. L.(2007), “A time-space network model for work team scheduling after a major disaster,” Journal of Chinese Institute of Engineers, Vol. 30, No. 1, pp. 63-75.
Yan, S. and Tseng, C. H. (2002), “A passenger demand based model for airline flight scheduling and fleet routing,” Computers and Operations Research, Vol. 29, pp. 1559-1581.
Yan, S. and Young, H. F. (1996), “A decision support framework for multi-fleet routing and multi-stop flight scheduling,” Transportation Research Part A, Vol. 30, pp. 379-398.
Yan, S., Chen, S.C. and Chen, C. H. (2006), “Air cargo fleet routing and timetable setting with multiple on-time demands,” Transportation Research Part E, Vol. 42, No. 5, pp. 409-430.
Yan, S., Chi, C. J. and Tang, C. H. (2006), “Inter-city bus routing and timetable setting under stochastic demands,” Transportation Research, Part A, Vol. 40, pp. 572-586.
Yan, S., Lai, W. and Chen, M. (2008), “Production Scheduling and Truck Dispatching of Ready Mixed Concrete,” Transportation Research Part E, Vol. 44, Issue 1, pp. 164-179.
Yan, S., Tang, C.H. and Fu, T.C. (2008), “An Airline Scheduling Model and Solution Algorithms under Stochastic Demands,” European Journal of Operational Research, Vol. 190, pp. 22-39.
Yan, S., Tang, C. H. and Shieh, C. N. (2005), “A simulation framework for evaluating airline temporary schedule adjustments following incidents,” Transportation Planning and Technology, Vol. 28, No. 3, pp. 189-211.

指導教授

謝浩明(How-Ming Shieh)

審核日期

2011-7-19

推文