車內酒氣偵測系統之研發與應用於市區酒駕行為之探討

以作者查詢圖書館館藏

、以作者查詢臺灣博碩士

、以作者查詢全國書目

、勘誤回報

、線上人數：66

、訪客IP：3.149.238.197

姓名

張皓丞(Hao-cheng Zhang) 查詢紙本館藏

畢業系所

機械工程學系

論文名稱

車內酒氣偵測系統之研發與應用於市區酒駕行為之探討

相關論文

★ 三次元量床之虛擬儀器教學與訓練系統之設計與開發	★ 駕駛模擬器技術開發及其在駕駛行為研究之應用
★ 電源模組老化因子與加速試驗模型之研究	★ 應用駕駛模擬器探討語音防撞警示系統對駕駛行為之影響
★ 遠距健康監測與復健系統之開發與研究	★ 藥柱低週疲勞特性與壽限評估模式之研究
★ 非接觸式電子經緯儀電腦模擬教學系統之研究	★ 適應性巡航控制系統對於駕駛績效影響之研究
★ 車輛零組件路況模擬系統之開發研究	★ 應用殘障駕駛模擬器探討失衡路況對人體重心影響之研究
★ 聚縮醛(POM)機械性質之射出成型條件最佳化研究	★ 駕駛模擬儀之開發驗證及應用於駕駛疲勞之研究
★ 即時眼部狀態偵測系統之研究	★ 短玻璃纖維強化聚縮醛射出成型條件最佳化與機械性質之研究
★ 手推輪椅虛擬實境系統開發之研究	★ 應用駕駛績效預測車輛碰撞風險之研究

檔案

[Endnote RIS 格式]

[Bibtex 格式]

[相關文章]

[文章引用]

[完整記錄]

[館藏目錄]

至系統瀏覽論文 ( 永不開放)

摘要(中)

交通安全長期以來都受到各國政府、汽車業與社會大眾普遍的重視，隨著車輛設計與生產技術的進步，各式性能更好、配備更先進的車輛不斷問世；在高速公路的設計與建設上，亦大大提升了行車速度與流通量，增進社會的進步與便利。然而酒醉駕車死亡一直是台灣地區主要的死亡原因，因喝酒所衍生的肇事案件有逐年上升的趨勢，且隨著酒精濃度愈高傷亡愈嚴重，說明了酒駕議題與交通安全的重要性。因此，唯有徹底針對酒駕對於生理功能、心理因素、行為特質的影響進行探討，才能採用有效的方式加以改善或預防，以降低交通事故發生次數與嚴重程度，此已成為極重要且急迫的交通安全目標。
積極開發以高科技電子產品輔助駕駛者降低車輛事故發生率及人員死傷率的先進安全車輛，是目前世界各國重要且積極的研究課題之一。本研究希望建構在先進安全車輛之概念之下，開發出智慧型酒駕監測系統，並利用駕駛模擬器進行研究，設計出合適之駕駛場景與駕駛任務，包含四種酒精濃度(0、0.15、0.25、0.55 mg/l)及三種警示方式(無、影音、震動)進行駕駛試驗。並且對於受測者進行NASA-TLX主觀評量、生理狀態等資料量測分析。
研究結果為酒精濃度對於碰撞時間平均值、反應時間平均值、紅燈鬆油門距離平均值、車速標準差及反應時間標準差達到顯著水準，證實飲酒確實會減弱駕駛績效。而警示系統對於油門深度平均值、紅燈鬆油門距離平均值、煞車深度標準差、反應時間標準差達到顯著水準，證實警示系統確實會提升駕駛績效。同時，在各種警示系統的功能性比較之下，得知影音警示對於酒駕之駕駛績效提升最具影響性。生理狀態隨著呼氣酒精含量愈高，其心率平均值升高。綜觀以上，相信本研究所探討之駕駛績效及生理狀態表現，可提供國內開發酒駕偵測警示系統的設計應用參考。

摘要(英)

Traffic safety issue has been respected by government, automobile industry and the general public for a long time. More and more advanced vehicles have been produced with the development of vehicle design and product technology, highway design and construction also enhance the speed and circulation, promote social progress and convenience greatly. However, drunk driving has been the leading cause of death in Taiwan. Accidents caused from drunk driving has increased year by year and it comes seriously with the high alcohol concentration sometimes. Therefore, to improve and prevent drunk driving has become very important and urgent traffic safety target.
Development of high-tech electronic products which assist driver to reduce vehicle accidents is very important in the world. This study based on the idea of Advanced Safety Vehicle to develop an intelligent monitoring and detection system for drunk driving, and research with Driving Simulator, device with appropriate driving missions and driving scenes including four kinds of alcohol concentrations (0、0.15、0.25、0.55 mg/l) and three kinds of warming systems (none, voice and image, vibration). Then we obtained and analyzed these statistics containing NASA-TLX, physiological state, driving performance.
According to result, alcohol concentration had great influence on time to collision(TTC), standard deviation reaction time(RT), distance of release throttle, standard deviation of speed, and warming system caused great influence on depth of throttle, distance of release throttle, standard deviation of depth of brake, standard deviation of reaction time. At the same time, experimental results clearly demonstrated that the voice and image warming system has the best performance on three kinds of warming systems. Higher alcohol concentration would cause higher average heart rate.
All in all, we believe that the results in our study would useful to development and design of monitoring and detection system for drunk driving.

關鍵字(中)

★ 酒醉駕駛
★ 駕駛模擬器
★ 駕駛績效
★ 酒精偵測
★ 先進安全車輛

關鍵字(英)

★ Driving Simulator
★ drunk driving
★ driving performance
★ alcohol detection
★ Advanced Safety Vehicle

論文目次

摘要 i
ABSTRACT ii
誌謝 iii
總目錄 iv
圖目錄 vi
表目錄 ix
第一章緒論 1
1.1 研究動機 1
1.2 研究目的 3
1.3 研究方法與流程 4
1.4 論文架構 5
第二章文獻回顧 6
2.1 酒精對駕駛行為的影響 6
2.2 酒測偵測技術之相關研究 7
2.3先進安全車輛及警示系統之相關研究 10
第三章研究方法 14
3.1 實驗設計 14
3.2 實驗設備 16
3.2.1 硬體設備 16
3.2.2 軟體設備 23
3.3 酒測器系統之驗證 28
3.4 實驗場景與流程 28
3.4.1 實驗場景 28
3.4.2 實驗流程 31
3.5 實驗資料收集與分析 35
第四章酒駕與警示系統對駕駛績效之影響 36
4.1受測者之基本資料 36
4.2 NASA-TLX主觀負荷分析 36
4.3直線跟車穩定度分析 37
4.3.1 酒精濃度之影響 37
4.3.2 警示系統之影響 41
4.4反應時間之影響分析 45
4.4.1 酒精濃度之影響 45
4.4.2 警示系統之影響 48
4.5紅燈路口事件判斷之分析 53
4.5.1 酒精濃度之影響 53
4.5.2 警示系統之影響 57
4.6 綠燈路口事件判斷之分析 60
4.6.1 酒精濃度之影響 60
4.6.2 警示系統之影響 63
4.7 駕駛績效之變異數分析 66
4.8 生理狀態分析 69
第五章結論與未來發展建議 70
5.1 結論 70
5.2 未來發展建議 70
參考文獻 72
附錄A 酒駕實驗須知及同意書 74
附錄B 受測者基本資料表 75
附錄C NASA-TLX主觀評量問卷 77

參考文獻

[1] 99年交通部交通統計要覽，交通部統計處，上網日期：民國100 年6 月，網址：http://www.motc.gov.tw/
[2]100年警政統計資料，內政部警政署，上網日期：民國100年6月
網址：http://www.npa.gov.tw/
[3]Jennifer Oxley , Michael Lenné, Bruce Corben(2006), “The effect of alcohol impairment on road-crossing behaviour, Transportation Research Part F9, pp.258–268.
[4] Lenne´, M., Triggs, T., & Redman, J. (1999), “Alcohol, time of day, and driving
experience: effects on simulated driving performance and subjective mood, Transportation Human Factors, 1(4), pp.331–346.
[5]蔡中志，「酒後駕駛對交通安全之影響」，警光雜誌第五二二期，21-23 頁。
[6]Wilson, G. and Mitchell, R., “The effect of alcohol on the visual and ocular motor systems,” Australian Journal of Ophthalmology, Vol. 11. No. 4, pp. 315-319,1983.
[7]Chamberlain, E., & Solomon, R. (2002). The case for a 0.05% criminal law blood-alcohol concentration limit for driving. Injury Prevention, l3, 1-17.
[8]阮祺文(2000)，酒醉駕車─飲不盡的悲歌。台灣醫界，43(4)，69-70。
[9]何國榮、黃益三、王銘亨(1990)，人體血液中酒精濃度與呼氣酒精濃度在實例上的探討。八十九年道路交通安全與執法研討會。
[10]交通部運輸研究所(2004)。先進安全車輛系統發展之推動與研究。
[11] Katsutoshi Ishida (2003), Development of ASV in Japan, ESV 18th Conference.
[12] Research & Innovative Technology Administration (RITA). U.S. Department of Transportation (US DOT). 上網日期：民國98年12月07日，網址：http://www.its.dot.gov/ivi/ivi.htm
[13] Intelligent Transport Systems and Services stakeholders in Europe. 上網日期：民國98年12月07日，網址：http://www.ertico.com/
[14]財團法人車輛研究測試中心(2001)。車輛研究測試技術發展第二期三年計畫，經濟部技術處。
[15]財團法人車輛研究測試中心(2001)。汽車電子系統國內外法規研究與測試設備規劃。
[16]交通部運輸研究所(2001)。先進安全車輛研發策略之研究。
[17]Manufacturer Products，Mobileye Companies。上網日期：民國98年12月07日，網址：http://www.mobileye.com/manufacturer-products。
[18]Design & Development，Delphi Company。上網日期：民國98年12月07日，網址：http://delphi.com/manufacturers。
[19]謝昀霖(民94)。應用駕駛模擬平臺探討駕駛者分心行為—以車前防撞系統為研究實例。碩士論文，國立成功大學交通管理科學研究所，新竹。
[20]A. Burgett, (2001) A. Carter, and G. Preziotti, “An Algorithm For Rear-End Collision Avoidance Warning Systems”Proceedings of the 17th International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles, p. 310.
[21]Ferlazzo, F., Fagioli, S., Di Nocera, F., & Sdoia, S. (2008). Shifting attention across near and far spaces: Implications for the use of hands-free cell phones while driving. Accident Analysis and Prevention, 40(6), 1859-1864.

指導教授

黃俊仁(Jiun-ren Hwang)

審核日期

2011-8-24

推文