汽車燃油效率、反彈效果與特徵價格之研究

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姓名

潘皙琳(Hsi-lin Pan) 查詢紙本館藏

畢業系所

產業經濟研究所

論文名稱

汽車燃油效率、反彈效果與特徵價格之研究

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摘要(中)

本篇論文旨在驗證反彈效果是否存在，並求其估計值，以及汽車特徵價格之研究。研究重點分為兩部分，第一部分為觀察民國89年到民國97年台灣自用小客車之使用狀況，以最小平方法估計台灣自用小客車之反彈效果，結果顯示存在反彈效果，且得出估計值為38%。此外，由於97年的油價波動較大，因此，當年度的調查報告特別將當年度細分為三個油價區間，而本研究以probit方法分析油價變動對行車次數的影響，估計結果顯示: 在區間一和區間二，汽車燃油效率較高的駕駛者，其汽車使用次數是否減少的情形，並沒有顯著異於燃油效率較低的消費者。而區間三的結果則顯示汽車燃油效率愈高的駕駛者，愈不會增加其汽車使用次數。第二部分則為汽車特徵價格之研究，利用Semi-log, Box-Cox等迴歸模型估計。觀察汽車各項特徵對於價格是否有顯著影響，以了解消費者對能源效率之重視程度。

摘要(英)

This paper is for the purpose of examining whether the rebound effect exists and the hedonic price in the car market in Taiwan. There are two sections in the research: the first one is about the rebound effect, the result shows that the rebound effect exists and we estimate it as 38%. Furthermore, the change of oil price is big in 2008 and there are three intervals in the survey in 2008, therefore we use the probit model to analyze the impact of the changes of fuel price to driving. The result shows that there is no difference in the used frequency condition in the first interval and the second one, no matter how high the fuel efficiency is. Drivers don’t use their cars more frequently when their car is more fuel-efficient in the third interval. The other one is about the hedonic price of cars, we use semi-log, box-cox the two ways to estimate the hedonic prices to understand how much consumers put attention to the attributes.

關鍵字(中)

★ Box-Cox轉換
★ 反彈效果
★ 特徵價格模型

關鍵字(英)

★ hedonic price model
★ rebound effect
★ box-cox transformation

論文目次

第一章緒論 1
第一節研究動機與目的 1
第二節研究方法 2
第三節研究架構 2
第二章文獻回顧 3
第一節反彈效果於汽車市場相關研究 3
第二節特徵價格模型於汽車燃油效率之相關研究 7
第三章燃油效率與反彈效果之分析 10
第一節資料來源 10
第二節實證模型與估計結果 15
第四章台灣汽車特徵價格之估計 23
第一節資料來源 23
第二節實證模型與估計結果 29
第五章結論 39
第一節結論 39
第二節研究限制與建議 40
參考文獻 41

參考文獻

一、中文部分
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張家榮(2004)，「能源效率對台灣汽車價格之影響-特徵價格模型之應用」，國立中央
大學產業經濟研究所碩士論文。
陸怡蕙(2006)，「效率改善與能源需求：反彈效果之再評估」，行政院國家科學委員會專題研究計畫之成果報告。
二、英文部分(以下依英文字母順序排列)
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指導教授

鄒孟文、劉錦龍
(Meng-Wen Tsou、Jin-Long Liu)

審核日期

2011-8-29

推文