博碩士論文 984304012 詳細資訊




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姓名 張秀蓉(Hsiu-Jung Chang)  查詢紙本館藏   畢業系所 產業經濟研究所在職專班
論文名稱 台灣地區機車製造業產業分析及營運績效之研究
(Motorcycle manufacturing industry in Taiwan industry analysis and analysis of the operating performance)
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摘要(中) 機車製造產業於台灣發展已超過半世紀,截至2010止台灣平均1.56人保有一台機車之比率,更顯示機車在台灣人生活及經濟發展中的地位。在國內市場逐漸飽合之際,廠商必須透過外銷以開創更高的市場需求進而創造利潤。近年來電動機車的接受度提高,2012供應電動機車的電池技術的提升,使得銷售增加,未來是否會成為本產業的主要替代品是廠商值得思考的地方。
  本研究經由產業組織理論「結構-行為-績效」的產業分析架構,探討機車製造產業之基本條件、市場結構、廠商行為及營運績效之相互關係以及政府政策對本產業的影響。分析與探討目前全球各國機車產業的發展,最後給予台灣機車產業未來方向建議如下:
  台灣機車產業之廠商未來發展的方向:持續創新及研發,符合未來省油、環保之訴求,並加強客戶需求分析,以利快速回應市場需求,加快調整生產產品之結構。創造品牌國際競爭力,多參與各國展覽以開發外銷市場。注意電動機車市場之發展性,是否要調整產線加入電動機車之研發及生產。
摘要(英) Motorcycle manufacturing industry development in Taiwan has more than half a century, ended 2010 on average 1.56 people of Taiwan to maintain a motorcycles, its position in Taiwan′s economic development is very important. Because the gradual saturation of the domestic market, the manufacturer must select export markets in order to create a higher demand and thus make a profit. In recent years to improve the acceptance of motor vehicles, motor vehicle upgrade 2012 battery technology, sales increase, whether it will become a major alternative to the industry′s future is worth considering where firms.
The study by the theory of industrial organization, "Structure - Conduct - Performance" The industry analysis framework to investigate the effects of the basic conditions, market structure, conduct and operating performance of the mutual relations and government policies on the industry. Currently developing countries around the world motorcycle industry analysis and discussion, and finally the future direction for Taiwan Motorcycle Industry recommends the following:
Taiwan′s motorcycle industry vendors direction of future development: continuous innovation and research and development, in line with the future of fuel-efficient, environmentally friendly appeal, and strengthen customer needs analysis, in order to facilitate quick response to market demand, accelerate structural adjustment in the production of products. Creating brand internationally competitive, to participate in the exhibition to develop export markets countries. Attention to the development of the motor vehicle market, whether you want to adjust the production line to join the R & D and production of motor vehicles.
關鍵字(中) ★ 市場結構
★ 營運績效
★ 政府政策
★ 廠商行為
★ 機車產業
關鍵字(英) ★ conduct
★ performance
★ marketing structure
★ Government policy
★ Motorcycle manufacturing industry
論文目次 中文提要 i
英文摘要 ii
誌  謝 iii
圖目錄 vi
表目錄 vii
第一章 緒論 1
1-1  研究動機與目的 1
1-2  研究範圍與限制 1
1-3  研究流程與架構 2
1-3-1 研究流程 2
1-3-2 章節架構 4
第二章 機車製造業之發展 5
2-1   機車的發展史 5
2-2  台灣地區機車產業的發展 5
2-3  全球機車市場概況 8
2-4  台灣地區機車產業介紹 9
第三章 文獻回顧 11
3-1  研究機車產業之相關文獻 11
3-2  垂直分工與產業聚落 14
第四章 台灣地區機車製造業產業分析 16
4-1  基本條件 16
4-1-1 需求面 16
4-1-2 供給面 22
4-2  產業結構 25
4-2-1 市場集中度 25
4-2-2 成本結構 27
4-2-3 產品結構 28
4-2-4 潛在競爭者進入障礙 29
4-3  廠商行為 30
4-3-1 研發與創新 31
4-3-2 多角化經營 31
4-3-3 通路與價格 32
4-3-4 投資與設廠 34
4-3-5 銷售策略 34
4-4  產業績效 35
4-5  產業分析總結 36
第五章 個案分析-三陽工業股份有限公司 37
5-1  三陽工業股份有限公司簡介 37
5-2  三陽工業之營運策略分析 39
5-3  三陽工業的通路及行銷策略 43
5-4  三陽工業與競爭對手之比較 47
第六章 結論 49
6-1  結論 49
6-2  問題與建議 49
附錄Ι 機車製造產業主要廠商介紹 51
附錄Π 參考文獻 55
中文資料 55
英文資料 56
網路資源 56


圖目錄
圖1 SCP模型架構圖 3
圖2 台灣機車演進圖 8
圖3 機車產業示意圖 9
圖4 機車及其零件製造業之產業關聯圖 10
圖5 台灣地區機車內銷量統計圖 17
圖6 2012年以來我國平均薪資年增率及失業率走勢 18
圖7 台灣地區機車製造業內、外銷售量統計圖 19
圖8 台灣機車製造業廠商外銷量統計圖 21
圖9 我國機車製造產業區域聚落及產業鏈 23
圖10 2013年台灣地區機車產業市場佔有率 27
圖11 機車產品分類圖 28
圖12 2011~2013台灣機車製造業內、外銷平均單價 33
圖13 三陽工業組織圖 38
圖14 三陽工業近年總銷售量及市佔率變化圖 40


表目錄
表1 台灣機車演進時期表 6
表2 台灣機車內、外銷量與銷售比率 17
表3 台灣地區機車製造業內外銷統計表 18
表4 2010~2013機車製造業主要出口地區及比重統計表 20
表5 台灣地區機車銷售品項統計表 21
表6 機車產業相關政府政策 25
表7 台灣地區機車銷售量市場佔有率及CR4、HHI 26
表8 2011-2013機車產品各排氣量產品銷售統計表 29
表9 機車製造業研發人數一覽表 31
表10 我國主要機車製造業廠商生產產品類別 32
表11 我國主要機車廠商銷售價格與促銷方案比較表 33
表12 三陽工業產銷組合跨期比較表 43
表13 三陽工業海外銷售量概況表 40
表14 三陽工業海外主要設廠位置 41
表15 三陽工業股份有限公司營運概況 43

參考文獻 中文資料
(1) 王忠慶,2014年我國機車製造業分析,台灣經濟研究院資料庫,2014年。
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英文資料
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(2) Ciccone, A. and R. E. Hall (2002), Agglomeration Effects in Europe, European Economic Review 46:213-227
(3) Marshall, A. (1920), Principles of Economics. London: Macmillan
(4) Scherer and Ross(1990),The Structure-Conduct- Performance Model,P.5
(5) Yang, X. (2001), Economics: New Classical Versus Neoclassical Frameworks. Blackwell Pub-lishers.

網路資源
(1) 三陽機車SYM:http://www.sym.com.tw/chi/about/philosophic.html
(2) 三陽工業企業網站:http://www.sanyang.com.tw/global/
(3) 山葉機車YAMAHA:http://www.yamaha-motor.com.tw/index.htm
(4) 公開資訊觀測站 http://newmops.tse.com.tw/
(5) 台灣經濟新報:http://www.tej.com.tw/twsite/
(6) 台灣經濟研究院:http://www.tej.com.tw/twsite/
(7) 台灣區車輛工業同業公會 http://www.ttvma.org.tw/cht/index.php
(8) 交通部電子公路監理網:https://www.mvdis.gov.tw/wps/portal
(9) 光陽機車KYMCO:http://www.kymco.com.tw/tw/index.asp
(10) 行政院主計總處:http://www.dgbas.gov.tw/mp.asp?mp=1
(11) 哈佛特工業股份有限公司:http://www.hartford-motors.com.tw/index03.php
(12) 財團法人車輛研究測試中心(ARTC),http://www.artc.org.tw/
(13) 維基百科:http://zh.wikipedia.org/
(14) 聯統興業股份有限公司,http://www.cpi-motor.com.tw/tw/about/main.php
(15) MoneyDJ理財網財經資料庫:http://www.moneydj.com/
指導教授 吳大任、張明宗 審核日期 2014-8-29
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