博碩士論文 994204003 詳細資訊




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姓名 陳怡婷(Yi-ting Chen)  查詢紙本館藏   畢業系所 產業經濟研究所
論文名稱 利用假設性市場評估法分析消費者對環保車之偏好-以油電混合車為例
(Analyzing Consumer’s Preference for Environmentally Friendly Vehicles Using Contingent Valuation Method:A Case of Hybrid Electric Vehicles)
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摘要(中) 自1990年開始,台灣各部門燃料燃燒二氧化碳排放量之年統計資料皆顯示運輸部門的二氧化碳排放量為僅次於能源與工業部門的第三大排放部門,因此近幾年運輸部門亦為政府節能減碳政策的重點推動對象。油電混合車雖僅是各國政府與全球各大車廠發展替代能源車輛的其中一個分派,但因其具有技術發展相對成熟及價格較便宜等優勢已是當前商用化程度及採用率最高的替代能源車。故本文以油電混合車為研究對象,利用假設性市場評估法調查影響台灣民眾購買油電混合車的各種個人態度行為及社經地位因素並估計民眾對油電混合車的最高額外願付價格;此外本研究亦針對「貨物稅減半與全免政策下民眾購買意願變動議題」及「民眾對假設性優惠政策偏好議題」進行分析探究。
最後總回收有效問卷數為580份,研究主要結果顯示對現行油電混合車貨物稅減半徵收政策的瞭解程度、認為台灣空氣汙染問題危害自身健康的嚴重程度、視「二氧化碳及空汙氣體排放量」為最重要或次重要車輛考量屬性、職業為自行開業及年終獎金對油電混合車最高願付溢價皆有正向顯著效果;而年齡則具負向顯著之影響。另外以傳統OLS及區間迴歸模型估計之最高願付溢價均約為16萬元,排序普羅比模型之估計結果則約為14萬元。
摘要(英) The statistical annual reports show that in Taiwan the transportation sector has been the third contributor to CO2 emission followed the energy and industrial sectors since 1990. Therefore, the transportation sector is one of primary targets that national energy saving and carbon reduction policy aims at. Hybrid electric vehicle (HEV) is only one branch of the vehicles powered by alternative energy sources developed by governments and major automobile manufacturers. However, due to the relatively mature technology and cheaper price, it has the highest commercial level and adoption rate. This study uses contingent valuation method to investigate the individual attitude, behavior, and socio-economic factors that have an impact on consumers’ willingness to buy and estimates the maximum premium willingness to pay for HEVs. Furthermore, this study analyzes the issues about the change of willingness to buy under reduction and exemption from commodity tax for HEVs and the preference about hypothetically preferential policies as well.
The final number of valid questionnaires is 580, and the main study results show that the understanding of current policy about commodity tax 50% cut for HEVs, the extent of the air pollution in Taiwan endangering their own health, consumers who regard the emissions of CO2 and air pollutant as the most or second important vehicle attribute when they decide to buy a car, consumer who has his/her own business, and the bonus in 2011 or the latest year are statistically significant and positively related to the maximum premium willingness to pay for HEVs, but age has statistically significant and negative effect. In addition, the estimated values of maximum premium willingness to pay for HEVs are about 0.16 million using both OLS and interval regression models, and 0.14 million by ordered probit model.
關鍵字(中) ★ 假設性市場評估法
★ 油電混合車
★ 願付價格
關鍵字(英) ★ HEVs
★ Willingness to pay
★ Contingent valuation method
論文目次 中文摘要 ……………………………………………………………………………… i
英文摘要 ……………………………………………………………………………… ii
誌謝 ……………………………………………………………………………… iii
目錄 ……………………………………………………………………………… iv
圖目錄 ……………………………………………………………………………… v
表目錄 ……………………………………………………………………………… vi
第一章 緒論………………………………………………………………………… 1
第一節 研究動機與目的…………………………………………………………… 1
第二節 研究方法…………………………………………………………………… 2
第三節 研究架構…………………………………………………………………… 4
第二章 油電混合車市場概況……………………………………………………… 6
第一節 油電混合車簡介與其工作原理…………………………………………… 6
第二節 油電混合車市場發展歷史與現況………………………………………… 8
第三節 油電混合車之相關政策與措施…………………………………………… 14
第三章 文獻回顧…………………………………………………………………… 16
第一節 假設性市場評估法應用於環保車研究…………………………………… 16
第二節 其它研究方法或分析模式應用於環保車研究…………………………… 18
第四章 研究方法…………………………………………………………………… 22
第一節 問卷設計…………………………………………………………………… 22
第二節 問卷資料敘述……………………………………………………………… 25
第三節 實證模型的變數結構……………………………………………………… 39
第四節 實證模型與估計方法……………………………………………………… 41
第五章 實證結果與分析…………………………………………………………… 48
第一節 購買意願改變議題………………………………………………………… 48
第二節 優惠政策偏好議題………………………………………………………… 53
第三節 最高願付溢價議題………………………………………………………… 57
第六章 結論與建議………………………………………………………………… 66
第一節 研究結果…………………………………………………………………… 66
第二節 研究限制與建議…………………………………………………………… 68
參考文獻 ……………………………………………………………………………… 69
附錄 ……………………………………………………………………………… 72
參考文獻 一、 英文文獻與書籍
1. Adler, Thomas, Laurie Wargelin, Lidia P. Kostyniuk, Chris Kavalec, and Gary Occhuizzo. 2003. “Incentives for Alternate Fuel Vehicles: A Large-Scale Stated Preference Experiment.” In: Proceedings of the 10th International Conference on Travel Behaviour Research, August 10–15, Lucerne.
2. Caulfield, Brian, Séona Farrell, and Brian McMahon. 2010. “Examining Individuals Preferences for Hybrid Electric and Alternatively Fuelled Vehicles.” Transport Policy, 17(6):381–87.
3. Erdem, Cumhur, İsmail Şentürk, and Türker Şimşek. 2010. “Identifying the Factors Affecting the Willingness to Pay for Fuel-Efficient Vehicles in Turkey: A Case of Hybrids.” Energy Policy, 38(6):3038–43.
4. Hosmer, David W., and Stanley Lemeshow. 2000. Applied Logistic Regression 2nd. New York:John Wiley & Sons, Inc.
5. Hidrue, Michael K., George R. Parsons, Willett Kempton, and Meryl P. Gardner. 2011. “Willingness to Pay for Electric Vehicles and Their Attributes.” Resource and Energy Economics, 33(3):686–705.
6. Haraya, Eiichi. 2011. “Clarifying the Factors to Decide to Purchase Hybrid Electric Vehicles (HEVs) and Electric Vehicles (EVs).”
7. Kishi, Kunihiro, and Keiichi Satoh. 2005. “Evaluation of Willingness to Buy a Low-Pollution Car in Japan.” Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 6:3121 – 34.
8. Long, Scott J., 1997. Regression Models for Categorical and Limited Dependent Variables. Thousand Oaks:SAGE Publications, Inc.
9. Long, Scott J., and Jeremy Freese. 2006. Regression Models for Categorical Dependent Variables Using Stata 2nd. Texas:Stata Press.
10. Mourato, Susana, Bob Saynor, and David Hart. 2003. “Greening London’s Black Cabs: a Study of Driver’s Preferences for Fuel Cell Taxis.” Energy Policy, 32(5): 685–95.
11. Potoglou, Dimitris, and Pavlos S. Kanaroglou. 2007. “Household Demand and Willingness to Pay for Clean Vehicles.” Transportation Research Part D : Transport and Environment, 12(4): 264–74.
二、 中文文獻資料
1. 黃柏維(2009),「油電混合動力車之動力系統與ISG簡介」,《馬達科技中心數位學習網Motor Express》,第329期。
2. 交通部統計處(2011),《自用小客車使用狀況調查報告》。
3. 經濟部能源局(2011),《我國燃料燃燒 CO2排放統計與分析》。
三、 網路資料
1. Fuel Economy:
http://www.fueleconomy.gov/
2. IRS:
http://www.irs.gov/
3. J.D. Power and Associates. 2008. “While Many New-Vehicle Buyers Express Concern for the Environment, Few are Willing to Pay more for an Environmentally Friendly Vehicle.” :
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pressre lease.aspx?ID=2008029
4. the Union of Concerned Scientists’’ Hybridcenter.org:
http://www.hybridcenter.org/
5. u-car網路汽車共和國:
http://www.u-car.com.tw/
6. yahoo奇摩車市:
http://tw.autos.yahoo.com/
7. 中央銀行全球資訊網:
http://www.cbc.gov.tw/mp1.html
8. 中華民國交通部:
http://www.motc.gov.tw/ch/index.jsp
9. 台灣中油全球資訊網:
http://www.cpc.com.tw/big5/home/index.asp
10. 全國法規資料庫:
http://law.moj.gov.tw/index.aspx
11. 車輛耗能研究網站:
http://auto.itri.org.tw/
12. 經濟部能源局:
http://www.moeaboe.gov.tw/
指導教授 劉錦龍(Jin-lung Liu) 審核日期 2012-7-2
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