砂土層中隧道開挖引致之地拱演化

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林煒倫(Wei-Lun Lin) 查詢紙本館藏

畢業系所

土木工程學系

論文名稱

砂土層中隧道開挖引致之地拱演化

相關論文

★ 砂土層中隧道開挖引致之地盤沉陷與破壞機制及對既存基樁之影響	★ 以離心模型試驗探討逆斷層作用下單樁與土壤互制反應
★ 攝影測量在離心模擬試驗之應用-以離心隧道模型之地表沉陷量量測為例	★ 沉箱式碼頭受震反應的數值分析
★ 軟土隧道襯砌應力與地盤變位之數值分析	★ 沉箱碼頭受震反應及側向位移分析
★ 潛盾隧道開挖面穩定與周圍土壓力之離心模擬	★ 地理資訊系統應用於員林地區液化災損及復舊調查之研究
★ 黏性土層中隧道開挖引致之地盤沉陷及破壞機制	★ 砂土層中通隧引致之地盤變位及其對既存基樁的影響
★ 既存隧道周圍土壓力受鄰近新挖隧道的影響	★ 以攝影測量觀察離心土壩模型受滲流力作用之變位
★ 通隧引致鄰近基樁之荷重傳遞行為	★ 潛盾施工引致之地盤沉陷案例分析
★ 以離心模型試驗探討高含水量黏性背填土加勁擋土牆之穩定性	★ 懸臂式擋土壁開挖之離心模型試驗

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摘要(中)

位於軟弱土層中的隧道，由於盾尾間隙閉合引起應力釋放，會導致隧道周圍土壤主應力方向的旋轉並進而產生地拱效應，使得隧道周圍土壓力分佈改變。隧道開挖後之地拱演化關係到隧道襯砌設計及鄰近結構物之安全，因此，必須探討隧道開挖時隧道引致之地拱演化。
本研究利用離心模型試驗，於不同的隧道埋置深度下，探討於砂土層中進行隧道鑽掘導致之土壓力分佈的改變。以體積控制方式模擬土壤漏失量，分別探討（1）隧道崩垮過程中，不同土壤漏失量之隧道崩垮型態與破壞區發展過程。（2）隧道崩垮所導致之地拱演化對於隧道周圍土壓力之影響，主要在釐清於不同的隧道埋置深度下，不同隧道土壤漏失量隧道周圍之土壓力分佈型態。並且針對隧道崩垮後上方影響區域進行研究分析，探討與隧道穩定性的關係。
研究結果顯示，隧道的破壞是由隧道頂拱附近逐漸往地表擴展，頂拱上方破壞半寬度由隧道中心軸起算約為0.8D (D為隧道直徑)。地拱效應會造成有效垂直土壓力隨深度呈非線性分佈，隧道深徑比C/D=3與C/D=4分別以距隧道中心水平距離1.17D~2D與1D~2.5D處之垂直土壓力受拱效應影響最大。並且塑性區發展趨勢為自隧道頂拱往地表擴展，但是未明顯往隧道兩側擴張。針對不同之隧道埋置深度，研究有關隧道上方破壞區域分析可發現，因隧道崩垮而造成隧道上方之破壞區寬度，並未隨隧道的埋置深度改變而改變，而拱效應之影響範圍有隨隧道埋置深度越深而越廣之趨勢。

摘要(英)

The stress relaxation due to the closure of tail voids on tunnels in soft soils may cause ground deformation. In turn, soil deformation induced by tunneling will cause principal stress rotation and redistribution of earth pressure. The evolution of arching effect around tunnel is essential for the design of tunnel lining and the safety of nearby structure. The distribution of earth pressure around tunnel need to be studied in detail.
A series of centrifuge model tests were performed to assess tunneling-induced ground deformation and the redistribution of earth pressure, when the tunnel was buried at various depths in sandy ground. Two topics were investigated by modeling the ground loss with a volume control technique in this study. First, the evolution of tunnel collapse was analyzed in the case of various ground losses. Second, the influence of the earth pressure on the evolution of arching effect was investigated to evaluate the earth pressure distributions in various ground losses. Furthermore, the deforming zone induced by tunneling was analyzed to understand the stability of tunnel.
According to the test results, the following conclusions can be drawn. (1) The settlement zone not only occurred at the crown of the tunnel but gradually developed upward to the ground surface. The settlement area on the surface was symmetric to the tunnel central line and the half-width of settlement area was about 0.8D (D=diameter of tunnel). (2) The plastic zone also occurred at the crown of the tunnel. But it extended vertically to the ground surface until the collapse of tunnel. (3) The different depth of tunnel wouldn’t affect the width of settlement area caused by the collapse of tunnel. But the region of arching effect would extend more wider for a deeper tunnel.

關鍵字(中)

★ 離心模型
★ 隧道穩定
★ 地拱演化
★ 土壤漏失
★ 土壓力
★ 隧道

關鍵字(英)

★ Tunnels
★ Ground loss
★ Earth pressure
★ Stability of tunnel
★ Centrifuge model
★ Evolution of arching effect

論文目次

中文摘要......................................Ⅰ
英文摘要......................................Ⅱ
目錄............................................Ⅳ
表目錄.........................................Ⅵ
圖目錄.........................................Ⅶ
照片目錄.....................................ⅩⅡ
符號說明.....................................ⅩⅢ
第一章緒論 1
1-1 緣起 1
1-2 研究動機 2
1-3 研究架構 3
1-4 論文內容 4
第二章文獻回顧 7
2-1 軟地通隧引致之地盤沉陷 7
2-1-1 地盤沉陷之原因 7
2-1-2 最大地表沉陷量和土壤漏失量 8
2-2 軟地單隧道開挖穩定分析 12
2-2-1 軟地通隧之臨時支撐壓力 12
2-2-2 砂土層中之離心隧道模型試驗 14
2-2-3 隧道拱效應理論 17
2-3 隧道開挖對土壓力分佈影響之相關研究 18
2-4 模擬隧道崩垮之控制方法 22
2-4-1 體積控制模擬隧道崩垮 22
2-4-2 壓力控制模擬隧道崩垮 23
2-5 離心模型基本原理 24
2-5-1 離心模型之基本相似律 24
2-5-2 離心模型試驗之模型模擬 26
2-6 綜合相關文獻之啟發 28
第三章試驗土樣、儀器設備及試驗方法 57
3-1 試驗土樣 57
3-2 試驗儀器及相關設備 57
3-2-1 地工離心機 57
3-2-2 模型試驗箱 58
3-2-3 移動式霣降機 59
3-2-4 模型隧道 59
3-2-5 土壤漏失量量測設備 60
3-2-6 其他量測工具 61
3-3 模型製作及試體準備 62
3-3-1 微型土壓計之製作及土壓力校正 62
3-3-2 試體製作 63
3-3-3 位移標線計埋設、模型隧道及染色砂製作 65
3-4 試驗方法與步驟 66
第四章試驗結果與分析 95
4-1 模型試驗及試驗參數 95
4-2 微型土壓計與體積漏失量測儀校正 96
4-2-1 微型土壓計校正 96
4-2-2 隧道體積漏失量測儀校正 97
4-3 離心模型試驗重複性之驗證 98
4-4 通隧對地表沉陷與隧道周圍土壓力之影響 100
4-4-1 地表沉陷 100
4-4-2 隧道破壞型態 103
4-4-3 隧道周圍垂直土壓力分佈 105
4-5 隧道穩定分析 114
第五章結論與建議 175
5-1 結論 175
5-2 建議 177
參考文獻.......................................................................179

參考文獻

參考文獻
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指導教授

李崇正(Chung-Jung Lee)

審核日期

2006-5-26

推文