以平衡計分卡模式協助企業整合資訊系統－以裕隆汽車公司為例

以作者查詢圖書館館藏

、以作者查詢臺灣博碩士

、以作者查詢全國書目

、勘誤回報

、線上人數：12

、訪客IP：13.58.135.0

姓名

蘇寧瑜(Ning-Yu Su) 查詢紙本館藏

畢業系所

高階主管企管碩士班

論文名稱

以平衡計分卡模式協助企業整合資訊系統－以裕隆汽車公司為例

相關論文

★ 以平衡計分卡做為策略管理工具—以政府某研究機構為例	★ 我國證券商權證課稅爭議之研究
★ 以平衡計分卡提供獨立董事監督策略執行所需關鍵資訊－以某公司為例	★ 研究機構價值報告之探討-以工研院為例
★ 中國大陸出口退免稅的租稅規劃與個案討論	★ 以平衡計分卡架構探討新產品開發的績效評估 — 以某公司研發流程改善專案為例
★ 本國期貨商之策略分析與關鍵成功因素-以H公司為例	★ 大陸台商移轉訂價策略探討－以Β公司個案為例
★ 企業成長的關鍵成功因素-以新銀行為例	★ 大陸台商回台上市面臨之挑戰與對策
★ 自動化設備產業在大陸的經營策略－以M公司為例	★ 民事執行委外拍賣的創新商業模式及關鍵成功因素探討─以台灣金服公司中部分公司為例
★ 以8十企業評價模式評估ESG基金投資組合之投資績效－以台灣上市股票為例	★ 公益型組織發展模式之研究─日本OISCA組織與台灣福智團體之比較分析
★ 在電子產品低價風潮下半導體測試代工廠之商業模式─以個案公司為例	★ 中國五星級酒店在嚴峻市場挑戰下的策略佈局─以蘇州某五星級酒店為例

檔案

[Endnote RIS 格式]

[Bibtex 格式]

[相關文章]

[文章引用]

[完整記錄]

[館藏目錄]

[檢視]

[下載]

本電子論文使用權限為同意立即開放。
已達開放權限電子全文僅授權使用者為學術研究之目的，進行個人非營利性質之檢索、閱讀、列印。
請遵守中華民國著作權法之相關規定，切勿任意重製、散佈、改作、轉貼、播送，以免觸法。

摘要(中)

為瞭解企業過去引進不同之資訊系統，以及相關之作業流程改造，彼此之間為何無法整合，也無法衡量其導入效益？本研究參考平衡計分卡下鑽(drill down)功能，探討個案公司過去結合企業再造之資訊系統導入狀況，評估其在各構面資訊蒐集之缺口，並提出建議，希能對企業資訊系統的導入有幫助。彙列本研究目的如下：
1.以平衡計分卡的模式整合企業資訊系統，是否優於傳統資訊系統的發展模式？
2.如何以平衡計分卡的模式整合企業資訊系統？
3.依平衡計分卡的模式，探討個案公司過去發展資訊系統之缺口？並提出建議。
本研究發現及結論為：傳統資訊系統之發展模式所提多項主張，仍適用於平衡計分卡的模式。不同的是，平衡計分卡將資訊系統與策略目標、衡量指標間之關係更具體化，強調其因果關係，可避免資訊系統各自獨立，造成資訊分散或不一致，提升資訊價值及可用性。
此外，以資訊系統觀點來看，平衡計分卡可用來整合不同交易性資訊系統產生之資訊，將資訊轉換為知識、智慧，亦證明其可用來整合企業資訊系統。
由個案公司過去資訊系統之導入狀況，發現其已配合策略目標及管理需求，發展其資訊系統，不過仍有部分作業流程及資訊整合之資訊蒐集缺口，故建議其進行更詳細的作業分析及績效衡量，並以平衡計分卡串連資訊系統與策略目標、衡量指標間之因果關係。

關鍵字(中)

★ 作業基礎管理
★ 衡量指標
★ 企業流程改造
★ 資訊系統
★ 平衡計分卡

關鍵字(英)

論文目次

摘要………………………………………………………………………Ⅲ
誌謝辭……………………………………………………………………Ⅳ
目錄………………………………………………………………………Ⅴ
圖目錄……………………………………………………………………Ⅶ
表目錄……………………………………………………………………Ⅸ
第一章緒論………………………………………………………………1
第一節研究背景 ……………………………………………………1
第二節研究動機 ……………………………………………………1
第三節研究目的 ……………………………………………………2
第四節預期研究貢獻 ………………………………………………3
第二章文獻探討………………………………………………………… 4
第一節平衡計分卡(BSC)……………………………………………4
1-1.策略地圖的基本模式……………………………………… 4
1-2.衡量指標之因果關係鏈…………………………………… 5
1-3.結合策略與預算的循環機制……………………………… 9
第二節資訊系統……………………………………………………11
2-1.傳統資訊系統的發展模式 ……………………………… 11
2-2.資訊系統與平衡計分卡(BSC) ……………………………12
2-3.資訊系統的發展及導入效益 …………………………… 15
第三節企業流程再造(BPR) ………………………………………20
3-1.企業流程再造(BPR)與資訊系統………………………… 21
3-2.企業流程再造(BPR)與平衡計分卡(BSC) ……………… 24
3-3.作業基礎成本(ABC)系統之作業與流程………………… 26
第四節小結…………………………………………………………28
第三章研究設計 ………………………………………………………33
第一節研究方法……………………………………………………33
第二節研究對象……………………………………………………33
第三節研究架構……………………………………………………33
第四節資料分析策略………………………………………………34
第五節資料蒐集來源………………………………………………35
第六節研究流程……………………………………………………35
第四章個案研究 ……………………………………………………… 37
第一節個案公司歷史資料蒐集……………………………………37
1-1.資訊系統之導入狀況 …………………………………… 37
1-2.企業再造之導入狀況 …………………………………… 47
1-3.與合作夥伴間之關係 …………………………………… 51
第二節個案公司分析………………………………………………54
2-1.前言 ……………………………………………………… 54
2-2.財務構面 ………………………………………………… 56
2-3.顧客構面 ………………………………………………… 64
2-4.內部流程構面 …………………………………………… 77
2-5.學習與成長構面 ………………………………………… 85
2-6.小結 ……………………………………………………… 89
第五章結論與建議 …………………………………………………… 95
第一節研究結論……………………………………………………95
第二節建議…………………………………………………………97
參考文獻 ……………………………………………………………… 100
附錄 …………………………………………………………………… 103
圖目錄
圖2-1 策略地圖-通用性基本模式………………………………………5
圖2-2 衡量策略的財務主題 ……………………………………………6
圖2-3 衡量指標之因果關係鏈-通用性基本模式………………………9
圖2-4 平衡計分卡結合策略與預算的雙循環機制……………………10
圖2-5 傳統資訊系統的發展模式………………………………………11
圖2-6 價值管理之大整合圖……………………………………………12
圖2-7 執行BSC 可能遭遇之問題分析圖………………………………13
圖2-8 企業資源規劃系統(ERP)的發展 ………………………………15
圖2-9 EERP主要構成要素 ……………………………………………16
圖2-10 CRM的整體功能架構 …………………………………………19
圖2-11 平衡計分卡與作業基礎管理(ABM)流程改造、回饋之整合…25
圖2-12 平衡計分卡與作業基礎管理之連結 …………………………26
圖2-13 作業基礎管理(ABM)及CLV(顧客終身價值)-成本流動………27
圖2-14 作業基礎成本系統(ABC)之作業與流程字典…………………28
圖2-15 以BSC的模式整合資訊系統 …………………………………29
圖2-16 傳統資訊系統之整合性缺口 …………………………………32
圖2-17 資訊系統產生之資訊轉換為知識、智慧之關聯圖 ………… 32
圖3-1 本研究架構………………………………………………………34
圖3-2 研究流程…………………………………………………………36
圖4-1 裕隆汽車垂直及水平事業關聯圖………………………………38
圖4-2 企業資源規劃系統(ERP)架構圖 ………………………………39
圖4-3 裕隆CRM 及DMS 系統架構圖 …………………………………43
圖4-4 大三圓經營戰略及相關資訊系統………………………………50
圖4-5 裕隆汽車公司之策略地圖假設…………………………………55
圖4-6 衡量指標之因果關係鍊模擬……………………………………56
圖4-7 財務構面之衡量指標檢視………………………………………57
圖4-8 影響股東權益報酬率變動之相關財務比率折線圖……………58
圖4-9 稅前淨利大於營業淨利之折線圖 ………………………59
圖4-10 投資報酬率及投資收益佔營業收入的百分比折線 …………60
圖4-11 企業再造導入對營業收入、營業毛利等之影響………………61
圖4-12 資訊系統導入對營業收入、營業毛利等之影響………………62
圖4-13 裕隆汽車公司2001年投資收益組合…………………………63
圖4-14 顧客構面之衡量指標檢視 ……………………………………64
圖4-15裕隆汽車市場佔有率與台灣總市場銷售成長率…………66
圖4-16 營業費用率組成及變動之折線圖 ……………………………73
圖4-17 供應商關係及產品開發之重點內容 …………………………74
圖4-18 顧客利潤管理之重點內容 ……………………………………76
圖4-19 內部流程構面之衡量指標檢視 ………………………………77
圖4-20 裕隆汽車資訊系統導入、營業循環日數及營業淨利率 ……79
圖4-21 資訊需求的輸入及輸出 ………………………………………81
圖4-22 營收成長和組合之衡量指標、流程及資訊系統………………82
圖4-23 成本降低/生產力、研發之衡量指標、流程及資訊系統………84
圖4-24 學習與成長構面之衡量指標檢視 ……………………………85
圖4-25 員工平均營業額、營業淨利率對照……………………………86
圖4-26 財務構面之檢視發現及建議 …………………………………89
圖4-27 顧客構面之檢視發現及建議 …………………………………90
圖4-28 內部流程構面之檢視發現及建議 ……………………………92
圖4-29 學習與成長構面之檢視發現及建議 …………………………93
圖4-30 傳統資訊系統發展模式之缺口 ………………………………94
表目錄
表2-1 顧客構面-衡量指標………………………………………………7
表2-2 平衡計分卡(BSC)架構之演進 …………………………………14
表2-3 企業資源規劃系統(ERP)的導入效益 …………………………16
表2-4 供應鏈管理(SCM)的演進 ………………………………………17
表2-5 供應鏈規劃、執行、績效測量的功能及目的 …………………18
表2-6 夥伴關係管理(PRM)的主要功能 ………………………………19
表2-7 供應鍊流程再造重要議題………………………………………23
表2-8 顧客關係基本問題檢視…………………………………………23
表2-9 通路商關係基本問題檢視………………………………………24
表2-10傳統與以BSC模式整合資訊系統的比較………………………31
表4-1 台灣汽車業已導入之電子化系統………………………………37
表4-2 裕隆汽車MRP資訊系統功能……………………………………40
表4-3 『全方位行的服務顧客關係管理』資訊系統…………………41
表4-4 車輛產業電子化策略與方案……………………………………45
表4-5 裕隆環保支出專案代碼表(部份)………………………………47
表4-6 裕隆汽車各水平週邊事業之經營簡介…………………………49
表4-7 方針管理與目標管理展開之差異………………………………51
表4-8 裕隆汽車對協力廠的評鑑內容…………………………………52
表4-9各種資訊系統之導入目的及配合的組織對照表 ………………53
表4-10 企業再造、方針管理及資訊系統導入之年度對照表…………54
表4-11 影響股東權益報酬率變動之相關財務比率 …………………58
表4-12 稅前淨利大於營業淨利之比較表 ……………………………59
表4-13 投資報酬率及投資收益佔營業收入的百分比 ………………60
表4-14 裕隆汽車公司2002年投資大陸風神汽車之收益明細………63
表4-15 台灣汽車總市場銷售成長率 …………………………………65
表4-16 台灣主要國產汽車廠牌市場佔有率推移 ……………………66
表4-17 裕隆汽車市場佔有率與台灣總市場銷售成長率 ……………66
表4-18 裕隆汽車各水平事業2001年長期投資與投資收益明細表…67
表4-19 裕隆汽車各經銷商2001年長期投資與投資收益明細表……70
表4-20 裕隆汽車來自關係企業的進貨明細表 ………………………71
表4-21 裕隆汽車供應商2001年長期投資與投資收益明細表………72
表4-22 營業費用率組成及變動明細 …………………………………73
表4-23 J.D. Power車輛品質及服務品質滿意度之衡量準則 ………76
表4-24 裕隆汽車平均售貨及應收帳款收現日數 ……………………79
表4-25 裕隆汽車員工平均營業額及營業淨利率明細 ………………86
表4-26 裕隆汽車資訊系統導入與資訊系統發展之年代對照 ………87

參考文獻

中文部份：
1. 丁惠民（民91）。“以商業智慧建構顧客關係管理新藍圖”，電子化企業經理人
報告，第32期，第23-30頁。
2. 丁惠民（民92）。“從現在起，IT能為BPM做些什麼？”，第45期，第20-23頁。
3. 王昭鼎(民91)，從顧客關係管理(CRM) 探討汽車產業與其水平週邊產業發展策略之研究-以裕隆汽車為例，中原大學企業管理研究所碩士論文，未出版，中壢市。
4. 平衡計分卡-資訊時代的策略管理工具(朱道凱譯，譯自Kaplan, Robert S & Norton, David P)(民88)。臺北市：臉譜。(原著出版年：1996年)
5. 成本與效應(徐曉慧譯，譯自Robert S. Kaplan & Robin Cooper )(民89)。臺北市：臉譜。(原著出版年：1997年)
6. 吳安妮(民91)，“淺談平衡計分卡成功實施之精髓概念”，會計研究月刊，第198期，第26-32頁。
7. 吳明璋、陳俊明、韓文彬(民90)，企業e化策略與實務，臺北市：商周。
8. 吳琮璠、謝清佳(民86)，資訊管理理論與實務，臺北市：智勝文化。
9. “作業制基礎成本管理制(ABM)在衡量顧客價值上所扮演的角色 “(黃雅婷譯，譯自Joseph A.Ness, Michael J. Schroeck, Rick A. Letendre, Willmar J. Douglas) (民90)。會計研究月刊193期，79-87頁。
10. 果芸、林玉凡等人(民89)，製造業電子化推動手冊-總論篇，臺北市：經濟部工業局製造業自動化及電子化小組。
11. 周齊武、吳安妮、 Kamal Haddad 、施能錠等人(民90)，“探索實施平衡計分卡可能遭遇之問題”，會計研究月刊，第183期，第63-74頁。
12. 高秀美（民91）。“剖析通路管理主要應用功能與技術特性”，電子化企業經理人報告，第33期，第40-48頁。
13. 高秀美（民91）。“平衡計分卡邁入第三代架構市場需求快速竄升”，電子化企業經理人報告，第40期，第38-42頁。
14. 個案研究法(尚榮安譯，譯自Robert K. Yin)（民90）。臺北市：弘智文化。(原著出版年：1994年)
15. 陳正中(民91)，在環境不確定因素下探討供應鍊管理對經營績效之影響—以裕隆集團之兩汽車廠為例，中原大學企業管理研究所碩士論文，未出版，中壢市。
16. 葉相如(民90)，方針管理之應用與效益探討-以裕隆汽車公司為例，交通大學管理學院工業工程與管理學程碩士論文，未出版，新竹縣。
17. 舒挺峰(民91)，企業整合電子化以推動企業流程再造之研究— 汽車產業整合ERP、SCM及CRM之個案研究，中原大學企業管理研究所碩士論文，未出版，中壢市。
18. 策略核心組織(遠擎管理顧問公司譯，譯自Kaplan, Robert S. and Norton, D.P.)(民90)。臺北市：臉譜。(原著出版年：2000年)
19. 鄭惠之(民91)，“裕隆汽車與綠色會計”，會計研究月刊，第199期，第51-60頁。
英文部份：
20. Mirghani Mohamed (2002).“ Points of the triangle ”, Intelligent Enterprise, San Mateo, Vol. 5, Iss. 14, pp. 32~37
21. Michael Tinkler & Daniel Dube (2002). “ Strength in numbers ”, CMA Management, Hamilton, Vol. 76, Iss. 6, pp.14~17
網站部分：
22. 工業技術研究院機械工業研究所(民國92年)，產品研發管理系統介紹http://www.mirl.itri.org.tw/rd/automation/eB-CIM/PDM/1.asp
23. 工業局製造業電子化計劃(民國92年)，車輛產業電子化策略規畫、製造業電子化教戰手冊-車輛產業http://www.ebmfg.org.tw/group/application/ebmfg/index.php
24. 台灣證券交易所公開資訊觀測站 http://mops.tse.com.tw/
25. 汽車電子系統技術開發 http://www.st-pioneer.org.tw
26. 和泰汽車網站 http://www.toyota.com.tw/csnews/index_say.htm
27. 裕隆企業集團網站 http://www.yulongroup.com.tw
28. 證券暨期貨市場發展基金會圖書館http://www.sfi.org.tw/newsfi/library/#

指導教授

鄭漢鐔(Hann-Tarn Jeng)

審核日期

2003-7-17

推文