| 姓名 |
林志昇(Chih-shen lin)
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畢業系所 |
土木工程學系在職專班 |
| 論文名稱 |
共同管道施作機具與人力最佳決策模式之研究-以福國路延伸段為例
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| 摘要(中) |
摘 要
一般土木工程人機派遣皆是經驗來派遣，往往是以平均分配較為公平合理性，但熟不知這些編排卻造成更多的成本支出，本研究係依臺北市政府新建工程處福國路延伸工程(第1期)道路橋梁、共同管道及代辦自來水管線工程案件，共同管道箱涵構築協力廠商之機具派遣為研究範圍，利用線性規劃最佳化模式，求出人力、機具進場指派時間，提供決策者調度運籌之參考，以達最小成本為目標；依各參數之敏感度變化趨勢進行敏感度分析，藉此求得工區工作面需要之人力、機具之最少值，達成人力機具充分運用之目的。為驗證本模式合理性與實用性，以福國路延伸段為範例，進行模擬測試；並以最佳化模式所求得之派遣結果與一般人工經驗派遣進行比較，以驗證本研究最佳化模式產生的派遣結果，確實較人工經驗派遣更具效率且成本較低。故本研究可靈活運用於土方開挖與機具派遣檢討等規劃問題，幫助決策者精準規劃。
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| 摘要(英) |
Abstract
In civil engineering, labor and machinery are usually dispatched by experience based on average allocation to maintain fairness. However, this manner of arrangement results in additional costs. Based on the machinery dispatch for the box culvert construction of the Road, Bridge, Common Channel, Tap Water Pipeline Project in the Fuguo Road Extension Project (Phase I) of the New Construction Office of the Taipei City Government, this study obtained the optimal labor and machinery entry time with the lineal planning optimization model for the reference of decision makers to perform logistics dispatch with the least cost. Sensitivity analysis was conducted based on the trend of parameter sensitivity change to obtain the minimum value of labor and machinery demand on the construction site to achieve full use of labor and machinery. To verify the reasonability and practicality of this model, a test was simulated on the Fuguo Road Extension Project.
The outcomes were compared to the dispatch based on experience to verify the results of this optimization model. The comparison results showed that this model is more effective and cheaper than dispatch by experience. Therefore, this model can be applied to land excavation and machinery dispatch to help decision makers perform accurate planning.
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| 關鍵字(中) |
★ 共同管道
★ 人機作業
★ 機具派遣
★ 最佳化
★ 整數規劃 |
關鍵字(英) |
★ common channel
★ man-machine operation
★ machinery dispatch
★ optimization
★ integer programming |
| 論文目次 |
目 錄
摘 要 I
Abstract II
目 錄 IV
圖目錄 VI
表目錄 VII
一、緒 論 1
1-1 研究背景與動機 1
1-2 研究的目的與範圍 3
1-2-1 研究目的 3
1-2-2 研究範圍 3
1-3 研究方法與內容 5
二、文獻回顧 9
2-1 共同管道、人機作業之相關著述及文獻 9
2-2 人力與機具派遣最佳化排程等相關著述及文獻 11
2-3 文獻評述 13
三、模式構建及求解方法 15
3-1 問題描述 15
3-2 模式建立 16
3-2-1 假設條件、參數及決策變數定義 16
3-2-2 數學模式 19
3-2-3 模式應用 22
3-3 求解方法與步驟 23
3-4 小結 24
四、範例測試 25
4-1 資料分析 25
4-1-1 問題規模 25
4-1-2 決策變數之擬定 27
4-1-3 範例測試基本參數資料之擬定 29
4-2 測試與結果分析 30
4-2-1 電腦演練環境 30
4-2-2 模式輸出結果 31
4-2-3 運算結果與派遣情形 32
4-3 人工經驗派遣結果 36
4-4 最佳化派遣模式與人工經驗派遣模式效益分析效益比較 40
4-5 敏感度分析 41
4-6 小結 47
五、結論與建議 49
5-1 結論 50
5-2 建議 51
參 考 文 獻 52
附錄 55
圖目錄
圖 1福國路延伸段共同管道施作現況 1
圖 2 福國路延伸段工區平面圖 4
圖 3共同管道尺寸斷面圖 5
圖 4研究流程圖 8
圖 5最佳化程式求解結果畫面 31
圖 6最佳解之成本分析圖 41
圖 7 施作週數增減敏感度分析 42
圖 8 施作人數增減敏感度分析 43
圖 9 施作工率增減敏感度分析 45
圖 10人員薪資增減敏感度分析 46
表目錄
表 1 工區各工作面之數量表 17
表 2 各類型怪手開挖之共管進行米數及成本 17
表 3 土車載運之共管進行米數及成本 18
表 4 不同工作面工班施作之工率及成本 18
表 5 決策變數 自有怪手之代碼意義 27
表 6 決策變數 自有卡車之代碼意義 28
表 7 決策變數 自有工班代碼意義 28
表 8 各型機具成本及工率表 29
表 9 人員於不同工作面之施作工率及成本所示。 29
表 10 最佳化指派分配情形 33
表 10 (續一) 34
表 10 (續二) 35
表 11 人工指派分配之情形 36
表 11（續一） 38
表 11（續二） 39
表 12 人工規劃與研究模式效益比較表 40
表 13 施作週數增減敏感度分析 42
表 14 施作週數增減敏感度分析 44
表 15 施作工率增減敏感度分析 45
表 16 人員薪資增減敏感度分析 46 |
| 參考文獻 |
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| 指導教授 |
顏上堯(Shangyao Yan)
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審核日期 |
2014-7-14 |
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