捷運通車對大台北地區交通事故影響之實證研究-以土城捷運通車為例

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湯愷檸(Kai-Ning Tang) 查詢紙本館藏

畢業系所

產業經濟研究所

論文名稱

捷運通車對大台北地區交通事故影響之實證研究-以土城捷運通車為例
(An Empirical Study Of The Effect of MRT Opening Toward Traffic Accident In Greater Taipei Area – A case of MRT Tucheng Line)

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摘要(中)

本研究旨在探討新增一條捷運線對大台北地區特定車種(機車或汽車)之交通事故影響，並探討此三項交通工具之關聯性。本文使用民國93年至97年大台北地區A1、A2類道路交通事故調查表資料進行實證研究，並藉由控制相關變數，以期能更全面了解肇事率及死傷情形之影響因子。
本文以Probit概率迴歸模型及負二項迴歸模型做為實證模型，並運用差異分析法探討土城捷運通車前後對於新北市之事故發生率及死傷人數是否有改善。實證結果發現，與汽車有關的交通事故率與死傷人數確實下降，而機車有關之事故率及死傷數卻顯著增加。機車之機動性高且便於進行其他活動這是捷運所無法取代的且由於交通情形的改善亦有機會誘發更多通勤車輛的湧現及超速之現象，是故機車之肇事比增加。其他肇事特性證實酒駕肇事對於汽車有關之事故率與死傷人數有正顯著的影響，顯示視線不良、反應神經遲鈍易增加交通事故。而油價之增加對汽車有關之死傷數有負顯著的影響，但對機車卻是正顯著，顯示兩者之間有替代關係。

摘要(英)

The research is to discuss the effect of adding a new MRT line towards Greater Taipei Area and its traffic incidents of motorcycles and vehicles. This dissertation is meant to further discuss and dissects the co-relations of these three types of transportations. This thesis use the data of Greater Taipei Areas’ type A1, A2 traffic accidents from the year 2004 to 2008 to provide full database figures with the independent variables in order to fully discuss the crash rate and the casualties factors.
The dissertation uses probit regression model and negative binomial regression model as based models and further analysis the difference-in-difference towards the before and after effects of the new Tucheng MRT’s operation with New Taipei Districts’ traffic incidents rates. As a result, the thesis has found the vehicle related traffic incidents rate and casualties have decreased. However, the motorcycle related incident rates and the casualties have increased. The mobility and the convenience of motorcycle is irreplaceable by MRT thus the growth of the motorcycle quantity is inevitable. With the growing rate of motorcycle to vehicle incidents, the other factor such as, DUI (drink under influence) do consist the define effect cause by the blurry line of vision, and dull reflex. The increase of gasoline price leads to the negative significant to vehicle crash rate and casualties, though it illustrate the positive significant of motorcycle. It provides the positive relation of the two type of substitutable transportation type.

關鍵字(中)

★ 捷運
★ 交通事故
★ 負二項
★ 差異法
★ Probit

關鍵字(英)

★ MRT
★ traffic incidents
★ Probit
★ Negative Binomial Regression Model
★ Difference in Difference

論文目次

中文摘要 i
ABSTRACT ii
誌謝 iii
目錄 iv
圖目錄 v
表目錄 vi
第一章緒論 - 1 -
第一節研究背景與動機 - 1 -
第二節研究目的 - 3 -
第三節研究範圍界定 - 6 -
第二章文獻回顧與探討 - 9 -
第一節台灣機車概況及肇事特性 - 9 -
第二節大眾運輸對交通的影響 - 12 -
第三節交通事故與經濟的相互影響 - 12 -
第四節綜合評論 - 14 -
第三章研究方法 - 16 -
第一節實證模型架構 - 16 -
第二節 PROBIT模型（PROBIT REGRESSION MODEL） - 16 -
第三節負二項迴歸模型（NEGATIVE BINOMIAL REGRESSION MODEL） - 17 -
第四節差異分析法（DIFFERENCE-IN-DIFFERENCE ESTIMATOR） - 19 -
第五節實證模型設定 - 19 -
第四章資料來源與統計分析 - 21 -
第一節資料來源與建構 - 21 -
第二節變數說明與敘述統計 - 23 -
第五章實證分析結果 - 30 -
第一節 PROBIT模型之實證結果 - 30 -
第二節負二項模型之實證結果 - 34 -
第六章結論與研究限制 - 37 -
第一節結論與建議 - 37 -
第二節研究限制 - 38 -
參考文獻 - 39 -
附錄 - 43 -

參考文獻

一、中文文獻
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三、相關網站：
1. 交通部統計查詢網 http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
2. 經濟部能源局http://www.moeaboe.gov.tw/oil102/
3. 環境資源資料庫http://erdb.epa.gov.tw/FileDownload/FileDownload.aspx

指導教授

蔡偉德(Wei-Der Tsai)

審核日期

2016-1-27

推文